索纳塔、起亚K5有过辉煌，但很短暂，靠的是什么？一个是当时韩系车的潮流，另外一个是眼前一亮的外观造型。为什么很快又低迷不振了？有三个原因，一个是品牌根基不够稳，二个是颜值持久性差，三个是整体品质不及日系、德系，从而逐渐淡出人们视线。
第八代是索纳塔最辉煌的时期，距今已有近10年时间。10年之后，索纳塔终于以彻彻底底的全新面貌出现，将于今年4月份正式上市，虽然有些晚，但十代索纳塔还是让人看到了希望。为什么这样说呢？虽然韩系整体还是比较低迷，但这是一个消费群体更新迭代的时代，如今的年轻人品牌忠诚度较前辈们要弱很多，只要个性、颜值能打动他们，就有希望。
毫不夸张的说，全新索纳塔的外观造型再一次让人感受到现代的设计水平，与当下年轻人的审美有很高的重叠度。仅凭造型一项，就有可能扳回一局，相对而言，比全新起亚K5胜算更大。当然，所谓的扳回一局不是比肩日系、大众B级车，而是可以找到自己的一席之地。
十代索纳塔完全脱离了以往索纳塔的造型，可以说是一次蜕变。整体造型偏于轿跑风格，车头宽扁低趴，运动气息十分浓烈。前脸采用家族标志性的中网，配合上凌厉而不规则的线条，又营造出犀利前卫的潮流感，看起来个性十足。过去，在人们心目中，B级车应该是稳重大气的风格，而现在呢？运动前卫似乎更是主旋律，雅阁、凯美瑞的市场反响足以证明此点。发动机盖上的两个镀铬饰条非常抢眼，是当今汽车设计界的又一创新，或许有人不喜欢，但最起码是一次大胆的创新，多少也算是个进步。
侧面采用小溜背式造型，营造出动感时尚的轿跑形象，与前脸低趴运动风格形成一气呵成的整体运动效果。其实侧面是最考验设计功底的一个部分，既要表达车型定位，又不能太浮夸，两者之间想做到平衡非常难，十代索纳塔在这方面把控的确实非常到位，个人认为这个侧面设计的非常成功。尾部有点菲斯塔的感觉，但整体更加大气上档次，从下往上的回旋式贯穿尾灯是整个尾部的灵魂，也是现代家族特有的高辨识度语言。尾部设计错落有致，层次感十分鲜明。就整体外观而言，个人认为比全新起亚K5要漂亮很多，极有可能因为外观而打一场翻身仗。
一直以来，现代都不是很注重内饰设计，因为它的主要市场是北美地区，这点与国内市场的需求一直都存在矛盾点。但在十代索纳塔身上看到了改变，整体内饰有了质的提升，谈不上档次，但确实有了一定的设计感和质感。整体设计简单干练，双连屏布局营造出几分科技感，与时下的设计潮流非常吻合。四幅式多功能运动方向盘非常抢眼，极为衬托运动定位。与其同时，还采用了时下比较流行的按钮式换挡机构，使中控区域简洁有序，视觉空间感更强。
海外版十代索纳塔1.6T、2.5L两款发动机，匹配6MT或8AT。国产版本或将搭载1.5T、2.0T两款汽油发动机，以及一款2.0L油电混动系统，具体信息目前还没有公布。这样的全新索纳塔，你喜欢吗？这次能翻身吗？今年四月见分晓。
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