主編/孟笑宇
最近一組本田兩廂版思域路試諜照引爆了車友圈，由於此次的兩廂版思域長得太像紅標Type-R，再加上被稱道“平民超跑”的思域在國內關注度始終不減，所以備受國內車迷們的期待，兩廂車的熱潮或將再一次被掀起。
其實除了福克斯代表兩廂車有過短暫的上升，在過去很長一段時間，國內兩廂車市場已經被壓縮到不受待見的地步，可能兩廂車被嫌棄的主要原因還是吸引不了上一代受眾群體，都覺得兩廂車不如三廂車大氣。
時過境遷，如今已經演變為年輕人為消費主力的汽車市場，年輕人對各類車型的接受度更高，只要設計風格往運動方向靠幾乎不愁賣，就連一些主打老派豪華、越野車型都向年輕化妥協，都變成了運動車型的模樣，如此良機也給了兩廂車鳳凰涅槃般的機會。
目前國內有如大眾高爾夫、日產騏達、奧迪A3兩廂、奔馳A級、本田飛度、馬自達昂克賽拉兩廂、別克威朗GS、斯柯達晶銳等不少兩廂車型在銷售，但真的在街上跑的還是很罕見。銷量最高的大眾高爾夫和日產騏達是為數不多的兩款銷量破萬的兩廂車，但市場佔比依然很小。
看銷量兩廂車始終屬於小眾，無法走上主流。但時機已經變了，年輕一代的我們才不管別人的眼光，只要打造成我們年輕人喜愛的模樣就行，或許這又是另一個市場增長點。所以具有很大的提升空間。
此次將由東本生產的兩廂版思域之所以能引起很大的轟動，也得益於它長得像Type-R的外觀，可以得出兩廂版車型的外觀必須得做得足夠個性，直接決斷年輕消費者是否買單。
其次動力輸出還不能太弱，兩廂版思域預計採用與三廂版思域相同的動力系統，搭載1.0T 或1.5T發動機，最大功率分別為125馬力和177馬力。將提供CVT變速箱和6速手動變速箱，手動變速的出現讓兩廂版思域更具可玩性，更像Type-R。
這種待遇不僅僅是兩廂版的思域才有，近年來國內消費者對兩廂車的期待值愈發強烈，新馬自達3兩廂版在上市前也被炒得沸沸揚揚，可惜最後等來的卻是三廂版，豐田家的卡羅拉、雷凌兩廂也是國內年輕消費者所關注的點，這次東本算是吹響了兩廂車復甦的號角。
國內沒有屬於自己的汽車文化主要還是因為車種多樣化的缺失，大街上除了一大把的SUV、轎車，你很難看到其他種類的車型，所以兩廂車的存在對於國內汽車文化顯得尤為重要。前兩天領克在WTCR奪冠，算是為中國汽車文化起了一個很好的開端。
對於各大車企來說，國內兩廂車的市場還未充分開發完全，具有很大的市場潛力，雖然路途很艱辛，但未來的兩廂車市場可能是一個更好的選擇。
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