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说起长安CS95就不得不提它的老对手，而且是一个成功的对手，广汽传祺GS8。广汽传祺GS8虽然价格接近20万，但是曾经创造过月销量过万的记录，要知道15万以上的国产车已经跟很大部分合资车价格重叠，竞争是相当激烈的。而长安CS95的销量一般都是1千以下，价格相对于GS8还更加低。而我认为造成长安CS95卖的不好的原因主要是颜值，其次是豪华感和动力。
“概念林志玲，量产罗玉凤”，长安CS95的造型一直在变
大家想必都清楚的记得长安CS95概念车发布的场景，当年国产车造型都是一些很老土的感觉，CS95直接引进了轿跑SUV的概念。但是后来的事情大家都知道了，长安CS95改的一次比一次丑。长安CS95自概念车公布，到量产车亮相，再到最终的上市发行，期间每一次阶段亮相都会遭到网友的一顿嘲讽，大家纷纷化身汽车造型师，指导长安领导开发CS95。而它的竞争对手广汽传祺GS8，一经上市外形就备受好评，月销量更是吊打长安CS95。所以说长安CS95的颜值明显拖了它的后腿。
概念车
量产车第一次亮相
最终上市时的造型
广汽传祺GS8
内饰豪华感太差，不像是20万的车
早期的长安CS95，内饰造型与长安CS75基本一样，只是将用料稍微换了一下，看起来没有设计感，豪华感更是大打折扣。总的来说内饰很老土，让人提不起兴趣，即使它的用料并不差。对于它的对手广汽传祺GS8，长安CS95的内饰设计就像是偷懒直接从CS75上搬过来的一样。新款的长安CS95内饰从新进行了设计，相比较老款明显提升好几个档次，但是你知道一旦消费者不认可这个车之后，想翻身就太难了。
长安CS95内饰
广汽传祺GS8内饰
最后虽然长安CS95的动力搭配并不弱，2.0T蓝鲸发动机+爱信6AT变速箱，但是由于它的外形太老土，很多人觉得CS95像是抄袭福特的探险者，买了心里膈应的慌。所以虽然长安CS95的动力并不算特别弱，油耗也还可以，但是人们总是先入为主，带着有色眼镜再看这个车。新款的长安CS95外形有了很大程度的改善，但是消费者心目中一直还停留着老CS95的印象，所以一时半会CS95销量上不来，但是我相信只要品质不差，外形别再乱改，CS95销量是可以慢慢上来的。
新款长安CS95外观
新款长安CS95内饰
道远说车
长安CS95销量下滑主要是两方面的原因。
从产品自身来看，CS95的“硬件”其实没有太大的问题，2.0T发动机、爱信6AT变速箱，动力性和驾驶质感都没有问题，在同级中表现算上游，而且底盘质感也比较出色，开起来是有高级感的。
但是，CS95的设计在同级车型中的确不行，都说现在是“颜值当道”，消费者的第一印象不好，销量自然无从谈起。中期改款之后，CS95换上了长安最新的家族式前脸，但实际观感仍然不算好，这是其销量不好的主要原因。
从外部环境来看，七座中型/中大型SUV的市场空间本就不大，而且还是合资品牌占据了主流，销量主要集中在丰田汉兰达和大众途昂两款车上。
虽然CS95等自主中型/中大型SUV价格更便宜，但同时自主品牌的品牌价值也更低，很难支持起中型/中大型SUV的产品溢价。也就是说，其实不仅仅是长安CS95，目前传祺GS8、荣威RX8这些中型/中大型SUV的销量都不算好，这是外部环境和自主品牌自身的品牌价值决定的。
车界微视
长安CS95是长安旗下的中大型SUV，自主品牌发展的比较好的是居家实用车型，对于中高端车型，正处于发展阶段，消费者对于自主品牌的中高端车型认可度并不高，所以长安CS95这样的中大型SUV也处于发展阶段，这款车销量下滑有两点原因，第一油耗偏高，第二动力不足，第三缺乏这个级别的高级感，所以综合来说长安CS95虽然身处中大型SUV行列，但是整体的实力并没有达到级别标准
长安CS95
外观方面：长安CS95的外观还是很大气的，非常有豪华感，商务感，时尚感和高级感，整个前脸的进气格栅尺寸特别大，整个前脸特别厚重，气场非常强大，侧身采用了隐藏D柱的设计，这很有硬派越野的风格，整个侧身很硬朗，轮毂采用了多幅式设计，高级感非常强，综合来说长安CS95的颜值很高，气场很强
内饰配置：长安CS95的内饰风格和外观很搭，豪华感，高级感，科技感非常浓厚，做工用料也非常不错，配置方面表现也很突出，在同级别中很有竞争力
空间和驾乘感受：长安CS95的空间表现不错，后排很宽敞，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力表现一般，整车重已经达到了2吨多，2.0t的动力有些小马拉大车的感觉，所以油耗也有着高，市区综合能够达到15个左右
总结：长安CS95定位为中大型SUV，整体的实力还不错，油耗有些偏高，动力有些一般，综合来说还是需要一段时间来改善
色彩车圈
随着我国汽车市场的迅速发展，国产车企也随之增多，但是说实话我们耳熟能详的还是那么几个，长安就是其中之一。从早年的面包车专家转型到现在的多元化发展，长安汽车也算一个狠人。而今天我要讲的这款车就是其旗下的中大型SUV——CS95。
起初CS95还是非常引人注意的，从2017年3月上市以来，也迎来了一波销售高潮，但是好景不长，销量就呈现出断崖式的暴跌。以至于现在每月能卖出千台都非常困难。很多人说这款车的销量下滑是因为外观设计不好看，还有的说是因为油耗太高，但是我不那么觉得，如果真的是这样，为何刚开始卖得还不错？这不是前后矛盾吗？
长安CS95销量下跌为哪般？先抛开产品力不讲（这个我将在后文中提到），我觉得原因有三。
1 市场需求空间小，定位模糊
与轿车与紧凑SUV市场不同，中大型SUV历来就不是一个很大的细分市场，购买人群非常有限，当然有的人会说了，也有卖的比较好的，比如像哈弗H9、丰田的普拉多，销量也是非常优秀的，其实这也进一步证明了我的想法，正是拥有了这样指向型非常明确的竞品，留给长安CS95的空间就更小了。
在对于长安CS95做定位时，你非常难界定它，你说它算是硬派越野SUV？还是家用SUV？哪边都占点，但是哪边都做得不够。虽然现在很流行跨界，但是对于有固定需求的消费者来说，无疑匹配度不够。
2 只是面子工程 ，从未当成主力
从这款车的定位来看——中大型SUV ，很是高端、大气、上档次。现在哪一个有头有脸的车企旗下没有中大型SUV？长安也不例外，所以我说它最大的作用就是填补了长安在中大型SUV领域的空白，销量怎么样并不重要，重要的是我也有！
3 长安不重视，营销不给力
当初的长安CS95刚上市的时候，长安的宣传就没停过，这也让更多的消费者对于这款车产生了好奇，进而促进了销量的增长，但是你再看看现在，刚刚改款后的CS95曝光量微乎其微，说白了就是长安的重心不在它身上，主要核心关注点都在CS75系列，这也导致资源倾斜严重失衡，长安CS95的热度也随之下降，毕竟要买一辆车。首先你得知道有这个车吧？要是听都没听过，根本就不可能成为你的购车备选，销量高那才不正常。
如果抛开市场、营销、品牌层面来说，这款车是否值的购买呢？我相信这才是消费者最关注的问题，下面我将从产品力方面对长安CS95进行解读，希望对车友有所帮助。
价格方面，长安CS95的售价区间为16.59-21.39万元，与同级别车款相比，如果跟同级别的合资车相比，价格上颇有优势，但是在国产车中那就贵得离谱了，消费者应该还是很难接受。
颜值方面，这款车的两极化非常严重，有人觉得丑得要死，有人又喜欢得要命，我个人是觉得还不错，采用家族式设计语言，大面积的中网采用银色的镀铬横向饰条装点，两侧大灯与进气格栅融合的非常巧妙，内部采用LED光源，点亮效果极佳，回旋镖式设计的日间行车灯与转向灯，很有立体感。
车身则采用贯穿式腰线搭配19英寸的轮圈，看起来很有气势，尺寸上，它的长宽高分别为4949mm*1930mm*1785mm，轴距达到了2810mm，并且车身达到了2吨重，名副其实的大家伙，也确实非常有厚重感。尾部则紧跟流行，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，底部双边两出式排气布局，时尚动感。
内饰方面，我觉得算是这款车的优势之一，时尚与科技感并存，驾乘中经常能接触到的地方全部采用软质材料包裹，触感舒适。三幅式多功能方向盘、10.25英寸的液晶仪表、12.3寸的中控屏，听起来就非常带感，全车提供5座和7座的布局选择，得益于2810mm的轴距，车内空间非常充裕，座椅设计也非常宽大，并且搭配了中央扶手、头枕以及后排空调出风口，乘坐舒适度非常高。
配置方面，长安CS95全系标配定速巡航、前后驻车雷达、驾驶模式切换、陡坡缓降、上坡辅助、语音识别控制系统等，而中高配车型还有更多配置选择，入门版的配置对于日常生活来说已经绰绰有余了！
动力方面，长安CS95搭载了蓝鲸技术20T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩360 N·m，符合国六排放标准。与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘。动力够用，底盘调校舒适，但美中不足的是油耗较高，但是这样一款2吨的大家伙，我觉得也说得过去。
总结，其实说实在的，这款车的产品力还是不错的，主要的槽点在于定价过高和油耗过高上，还有车主反映品控上做得差强人意，但最主要的还是自身品牌溢价能力不够，花同样的钱，消费者还是更倾向于合资车款。这也是国产车普遍面临的问题，国产车就差跟便宜划等号了。如果要改善现有的市场认知，任重而道远！
汽车大观
中大型SUV本来就销量有限，再加上国产SUV虽然市场占有率比较大，但是综合实力、技术含量还和合资车有距离，所以像长安这种吃螃蟹的主基本上死的很惨，我指的是这种车型，如传祺、长城都是这样的，具体型号我不记得，但是看看马路上行驶的这些国产中大型SUV，比看到宾利还稀奇！
没有金刚钻，不要揽瓷器活儿！虽然勇气可嘉，但是我们必须深耕细作中小型SUV，做到纯熟了，才可以延伸，就像长城魏建军说得好，如果没有把SUV做到国内第一，肯定不会介入轿车。如今长城已经早就占据SUV销量冠军很多年了，数量上远超合资一哥途观，但是对介入小轿车也还是异常谨慎。
2006第一场雪
长安CS95下滑的原因，甚至是今年很多车企很多车型下滑的共同原因。我国的汽车市场，已经连续增长了近20年，几乎每年都是保持高速增长。所以2018年是一个分水岭，汽车市场正式由增量时代进入存量时代。
在汽车增量时代，市场不饱和，汽车造出来就有市场，不愁卖。进入存量时代后，消费群体的总数量变化不会太大，这个时候各大汽车厂家间的竞争加剧。前几年那种造大SUV、价格在10-13万左右的车辆大受欢迎，现在这种方式已经不行了，从前几年的幻速、宝骏销量大涨到如今的大跌，都能略见一二。
作为厂家从业人员，时刻关注乘联会发布的最新数据，也会进行研究分析。总体上来说，如今的汽车市场呈现出一下趋势:
豪华品牌越卖越好，其次是合资车，以日系和德系为代表。韩国，美国，法国在这轮竞争中，合资车的表现并不是很好。自主品牌由于技术基础差，在开始的存量竞争开始时代，表现的要差一些。所以销量下滑的根本原因是技术和技术储备没跟上，对汽车工业基础的研究还不够，当然这些研究是需要经费的，需要现有车型创造源源不断的利润，才能形成良性循环。
想对汽车行业有深入了解和探讨的，可以关注我，了解我们汽车产业的发展，就能知道造成如今现状的主要原因。
前卫汽车官
长安95内在质量都说耗油量大（与同类型车比），再就是外观难看，没有时代感，同是国产车的长城vv7和吉利汽车的领克就比长安95漂亮，人见人爱。
雅鲁布
定价略高 样子难看（75可以）动力变声器跟不上潮流 最关键的以上这些 吉利东风各种企业已经做出来了！ 而且比长安更好 性价比高 所以
韓大韩
我一直都想入手，可是看到销量心里就打鼓了
雷郑58517826
说白了还是价钱太高了
