早上BOSS問我：漫仔啊，假如你跳進一個陷阱裡，怎樣才能出來？
我說，把腦袋裡的水放空了，就能自己飄起來了。
BOSS皺眉：你腦袋有水嗎？
我說沒有，所以幹嘛要自己跳進陷阱？shab。
當然最後的字母是不發音的。腦子進水就會壞，那發動機進水呢？還不一定，因為寶馬的M4 GTS發動機就是進水的。
寶馬M4 GTS發動機搭載了博世的水噴系統，這個系統就是負責往發動機裡噴水。都知道燃油發動機是靠汽油混合空氣注入機缸，然後火花塞點火，缸內發生可控爆炸後推動軸承運作的。
為了控制發動機溫度過高，以往都是通過水冷系統將發動機外圍的溫度降低。像一些大馬力發動機，由於高速運轉，溫度過高，就會導致空氣中的含氧量不足，造成爆震，甚至提前引燃油氣混合物。因為溫度過高，燃油被噴進發動機缸馬上就會被消耗掉一部分，所以也降低了燃油的使用效率。
而水噴系統就是直接作用到機缸裡面，使溫度降低。其原理也不算複雜，就是通過從專門的蓄水箱吸水，將水霧化後注入進氣歧管。這樣水汽連同空氣一起進入缸體，就能降低缸內溫度了。
這種技術不僅不會讓發動機壞掉，反而還有一大堆的優勢。比如降低油耗、提高壓縮比、減少爆震、提升動力等。水進入缸體後高溫變成水蒸氣，隨廢氣從排氣管排出，還能順便清潔機缸內的積碳。也因為這個，還能降低車子對油品的選擇，98可以加95了。
寶馬M4 GTS就是搭載了這個水噴系統，利用缸內溫度更低的條件，把渦輪增壓值從17.2PSI提高到21.6PSI。這樣下來M4 GTS版比普通的沒搭載水噴系統的寶馬M4，動力上多了50匹馬力。
所以在賽道上，M4 GTS水噴系統會全力參與。在加油的時候，同時也要對水噴系統的蓄水箱裡面重新加水。如果蓄水箱水量不足的話，發動機會自動降低增壓值和馬力，變成跟普通M4沒啥區別的了。
漫哥突發奇想，假如在蓄水箱裡，不只是加入水，而是加入一點乙醇，會不會有更勁爆的動力反饋呢？
閱讀更多 車漫部落 的文章
