一篇文章告诉你，续航和快充谁才是电动市场的“亲爹”

续航派PK快充派，对于消费者来说，到底是续航更好重要还是快充够快重要？接下来就这两点具体分析一下。

快充派有加速使电池老化的烦恼

快充技术也是现在的电动车企在宣传自己的产品时大力推广的，目前市场上的电动汽车续航里程为500公里的电池组，使用超级充电桩充电快充需要4.5小时。这样的充电速度也并不是很快，所以给消费者带来一定的不便。如果在未来拥有这样续航里程的电池组快充速度可以达到一小时以内，甚至是半小时以内，那肯定能够给消费者带来更好的用户体验，吃个午饭的时间就可以把汽车电池充满，不会耽误太多的时间，那肯定能够给消费者带来更好的用户体验。

但是如果经常这样让电池承受大负荷的电压，电池的效率下降严重，电池的寿命也会急剧缩短，也给用户带来了很头疼的问题，就是电池效率下降到一定程度后更换电池的高昂费用。

续航派有充电慢的烦恼

目市场比较主流的纯电动车型，厂商给出的续航里程在500公里上下但是当你真正使用起来，由于你的空调还有车载娱乐系统需要的电也是靠这块电池组供给，那就肯定达不到厂商给出的那么长的续航里程，人们都对电动车有续航里程的焦虑所以基本都是日常在城市代步使用。

如果未来把的电动车的续航里程增加了，使续航里程达到上千公里，没有了续航焦虑，但是也会带来一定的弊端，电池容量肯定要更大，那肯定质量也会增加不少，而且充电速度也一定会降下来，而且在电池老化到一定程度需要更换时，肯定也会得到比现在的电池贵一倍的费用。

总结一下，可以说现在的电池技术还达不到快充和续航里程的兼得，只有加大研发力度，更快的研发出新技术的动力电池，可以快充续航兼得的电池，才能让多的消费者去选择，甚至可以把汽油车淘汰出局。