崔中鶴
首先要明白一點：自動變速箱所謂的手動模式是基於保護邏輯上的有限的手動，比如在手動模式下可以自主降檔，卻不一定能升檔，這就是變速箱的保護邏輯！因此，長時間使用手動模式不會損害變速箱。
雙離合為什麼要使用手動模式
在必要的場合，使用手動模式可以獲得更好的加速性能以及提升行駛安全：
急加速超車時，切換到手動模式，降低一個檔位，可以使發動機轉速迅速攀升，提升輸出功率，增大輸出扭矩，使汽車動力響應性增加。
下坡時，使用手動模式，可以降低剎車的使用頻率，避免剎車系統過熱，降低風險，特別是盤山道下坡，需要利用手動模式增加安全。
冰雪路行駛，需要切換到手動模式，利用發動機阻力控制車速，避免因為使用剎車導致驅動輪打滑，進而失控。
低速擁堵路況行駛，用手動模式可以避免雙離合頻繁換擋，降低雙離合摩擦片的結合分離的頻率，從而避免過熱。
長時間使用手動模式的利於弊
雙離合變速箱產時間使用手動模式最大的後果就是油耗增加，前面解釋過，雙離合變速箱允許自主降檔，但是升檔時要根據車速自動控制，如果汽車行駛速度過慢，為了避免發動機熄火，是不允許升檔的，而汽車降檔所導致的後果就是汽車性能會提升，但是油耗也會增加。所以，長時間使用手動模式是可以的，但是除了我上面說明的幾種情況以外，並沒有必要！
眾口說車
當然可以了，只要你別經常一擋拉到紅線轉速開都不會有什麼問題。
自動變速箱的手動模式其實並不是真正的手動，其功能非常有限，手動模式主要有這幾個特點：
1、降檔操作是立即執行
舉例說明，假如你開著一輛6AT變速箱的車在行駛，用手動模式並且位於五檔，這時候你想超車，推動擋杆降檔後變速箱立即降到四檔。這就是降檔操作立即執行。
2、升擋操作視當前擋位和發動機轉速決定
假如你以五檔行駛，發動機轉速1500，很明顯在D檔模式下這個轉速是不可能繼續升到6擋的，所以這時候你即使推動擋杆升擋變速箱也不會執行你的操作。但是如果當前發動機轉速已經達到3000轉的話變速箱就會立即升擋。
3、手動模式下變速箱仍然會自動降檔
假如你還是以5擋行駛，這時候車輛開始爬坡，由於坡度很大，5擋的動力肯定是爬不上去的，這時候即使你不手動降檔變速箱自己也會降檔。這樣可以避免由於動力不足拖檔引起熄火。
所以說自動變速箱的手動模式還是在變速箱控制系統的監視下進行工作，任何可能對變速箱或者發動機產生影響的操作都會被屏蔽掉，所以哪怕平時一直都用手動模式駕駛也不會有什麼影響。
愛車大家說
我認為「不可以」別胡鬧了！自動雙離合雖然有手動模式畢竟沒有離合器踏板，你可以長期使用手動換擋，大腦接替電腦的換擋模式，但畢竟沒有離合器踏板，主動從動齒輪又是通過離合器摩擦達到的剛性換擋連接。離合器磨損損耗避免不了是小事，但是想過沒有，你每次起步換擋相當於彈離合換擋，能掌握過好這個你比考下手動駕照還牛
善言者蔽
沒有問題！其實在堵車的時候用手動模式還起到保護得做用，因為離合器片都是在半聯動的時候摩擦較多，一摩擦他就要磨損，還有就是不要猛加油門，彈射出去也會加快變速箱的磨損！
宜賓慧鑫汽修匠
任何變速箱都可以用手動模式，關鍵你得會用，你不能一直低檔高速，或者高檔低速。
