船過水無痕939
作為一個汽車媒體，為什麼不敢報道汽車負面新聞，主要有以下理由
首先，聲稱最大汽車媒體，但是是不是真的最大，誰封的，到現在為止，這個稱號是名副其實，還是拉虎皮做大旗的虛張聲勢。現在很多媒體動不動說自己最大，自己最厲害，其實很多名不副實，虛張聲勢而已，這些媒體只要不過是一種夜郎自大的吹噓而已。
其次，這些媒體一碰到豪車名車的負面消息，不是沉默不語，就是啞口無聲，其實這些媒體為了生存或者盈利，很多是受到財大氣粗的名車豪車的贊助和金錢上的支持，正是因為這些金主，這些媒體如果發主子的負面新聞，無疑斷了自己的飯碗。這也是這些媒體沉默不語的主要原因。
最後，一個媒體 ，特別是汽車媒體，由於所在領域的特殊性，這些媒體視乎有統一的聲音和腔調，這些聲音如果報道過多的豪車名車的負面新聞，很可能被其他同行所指責。如果一家來報道，那是對其他同行的行規的不尊重。
總之，媒體為了生存，為了不得罪同行，不報道負面新聞，也是情理之中。
生活幫幫人
大數據時代，套路太深，防不勝防。
我一朋友非常喜歡車，平常一有空就會去研究各種車輛。以前只能在汽車雜誌上查看，或者去4s店。
但現在更方便了，因為有很多汽車軟件app，直接在app上就能查看車輛的各種信息，還能跟車友交流。
前天，我這位朋友又在看車，是在一個叫做“汽車之家”的app上看。這個app有個功能，只要你輸入手機號和姓名，就能獲取底價。
當時我這朋友還納悶，為啥要輸入手機號才能看底價呢？這樣做對他們也沒任何好處啊。
但我提醒他，讓你輸入手機號可能就是默認註冊他們的會員了。我那位朋友一聽我這樣解釋，覺得有道理。
只是註冊個會員而已，對我沒啥損失，完全可以。但我還是提醒他，現在大數據氾濫，各種垃圾廣告氾濫，一旦手機號洩露，就可能收到各種垃圾短信和電話。
但我這位朋友急著知道底價，於是沒有聽從我的建議，迅速就把手機號和姓名輸入了。
本想著能立馬知道底價，可誰知道輸入手機號以後卻沒看到底價，而是彈出一欄字“我們將及時為您報價”。
我這位朋友頓時感覺自己又被套路了，一臉的沮喪。但這只是開始，後面的麻煩隨之而來。
朋友第二天照常去上班，來到辦公室，電腦還沒打開，就收到一個陌生電話。接聽後，對方自稱是某某汽車銷售公司的，邀請他去看車。
我這朋友很納悶：我從沒說要去看車啊，而且對方怎麼知道我手機號的？對方答覆稱，是我朋友在汽車之家app上詢問底價，於是才邀請他去看車。
我朋友一聽這話就火了，汽車之家洩露我的隱私啊！而且，我也沒說看車，只是想知道個底價而已嘛。
這邊電話掛斷沒多久，後續又打來幾個邀請他去看車的推銷電話，而且無一例外，均是從汽車之家app上獲取的信息。
朋友頓時火冒三丈，覺得自己被玩弄了。
於是立馬打電話給汽車之家的客服，要求他們做出解釋，但客服卻稱這是我朋友同意的，並且她們這邊無法更改，是別的部門負責，要我朋友申請才能操作。
朋友不想花時間去跟他們理論，只得問候了一遍他們家人，然後把電話掛了。
朋友後來將此事告訴我後，我詳細查看了相關頁面，發現在“獲取底價”下面還有一行非常小的字，一般人根本不會注意，這行小字是“提交即視為同意《個人信息保護聲明》”。
該聲明第二條是這樣寫的：我們——“汽車之家app——有權將客戶的個人信息給經銷商、廠商，並讓他們聯繫客戶”。
哈哈，這哪是“個人信息保護聲明”，分明就是“個人信息洩露聲明”嘛！
後來，我朋友被這些推銷電話騷擾長達一個月。
李斌斌律師
一個號稱全國最權威的汽車媒體，卻對沸沸揚揚的奔馳漏油事件置若罔聞，甚至視為“雷區”，在報道中一點也不敢觸及，這無疑是用沉默的尷尬舉動，重重地掌摑了自己的顏面。
不過，霍小姐倒是對《汽車之家》的反常舉動頗為理解。
君不聞百姓口頭禪裡有句大實話——“吃爺喝爺還罵爺”，這世上哪有這種好事與道理？！
因為這些實力雄厚的汽車廠商，是《汽車之家》得罪不起的衣食父母，沒有人家的施捨恩賜，賞一口飯吃，它估計早就餓死了。別說你讓其報道對汽車廠家不利的負面新聞了，你就是白送給它十個膽，它也不敢得罪這些財大氣粗的“金主”。
但是，在觸及消費者利益的大是大非面前，裝聾作啞，不敢表態，這其實對一個號稱全國最權威的汽車媒體，打著客觀、公正旗號測評新車質量優劣，給消費者提供系例購車服務的上市企業，堪稱是一種“名譽掃地式”的巨大諷刺！
換言之，你不站在消費者利益的角度，替群眾說真話、實話，人家還選你當參考/顧問有啥用呢？！
有道是，不經大事不足以分出高低優劣。從某種程度上而言，西安奔馳漏油事件門猶如一面鏡子，更好似一塊試金石，誰是不怕火煉的真金，誰是打著所謂公平、客觀、公正的幌子，而實質上卻不替消費者鼓與乎，甚至反其道而行之，背地裡幹些矇蔽消費者的齷齪勾當，可謂一試即知，昭然若揭！
霍小姐的八卦爐
我玩汽車之家差不多十幾年了，從最早李想還在一直玩到現在，目前基本上只看不發言了。說說個人體會吧，汽車之家和泡泡網是由李想創立的兩個興趣網站，恰好是他自己的兩個喜好，由於創立時間早，內容實用，論壇開放，所以聚集了很多用戶。但隨著網站做大，資本加入，李想離開，現在的汽車之家早就和當年判若兩人了，號稱刪帖之家或者車託聚集地。論壇裡刪帖現象嚴重，而且沒有申訴途徑，雖然可以選擇申訴流程，但駁回率100%，也就是說不接受質疑。我曾發過一個討論香港道路交通情況的帖子，一年以後，居然被刪了，理由是超出網站許可範圍。汽車論壇不談交通，談什麼？論壇版主每天就幾個事，打卡，洗車求雨，曬今天吃什麼。按照論壇的說法，是為了規避政府言論管制，事實上很多政府並不限制的內容，也會被刪除，這就造成了很多用戶不再發帖，辛辛苦苦碼字，轉天就被刪了，申訴一下，結果是自取其辱，你又不是互聯網空氣，可以玩的地方多的是，爺不伺候了。
再說回帖，汽車之家也許注意到現在都冷清，需要人為製造繁榮，每個帖子前兩層都是機器人灌水，內容千篇一律，“建議你去售後檢測一下”，現在的汽車之家論壇，已經找不到有用的信息了。
再說最關鍵的問題-廣告，汽車之家的贏利模式很依賴車商，以至於不顧道德底線，論壇上水軍車託氾濫，某一時期，相似的帖子滿天飛，而對於沒有充值的用戶，發了就刪，如果關注一下他的論壇，每隔幾天就好有人喊話版主，要求說明為什麼刪帖，然後這個帖子也就被刪了。
所以，今天的汽車之家已經完全淪為廣告發布和無聊信息集散地了，和很多瀕死網站的模式一樣，無人管理，缺乏創新，陷在泥潭裡拼命掙扎，凡是能抓住的，不管是什麼，能活一天算一天。
想要熊貓898
這個應該不難理解，從“汽車之家”這個名字上大家應該就可以解讀出許多東西。它若報道汽車的負面新聞，無異於自砸飯碗。
簡單瞭解一下“汽車之家”這個媒體，有助於大家明白其不報道汽車負面新聞的原因。
這個網絡媒體成立於2005年6月，其主要功能是為消費者提供選車、買車、用車、換車等於車有關的一站式服務，是全球訪問量最大的汽車網站。
也就是說，從某個角度講，這是一個依附於汽車生存的媒介。本身各大車企也對這個網站比較關注、照顧，以通過此網站的推薦服務增強自己品牌車輛的知名度。換句話說，這個網站本身也有為車企做廣告及推銷的功能，以增加 各品牌車的銷售量。
可見，此媒介與車企存在一定的合作關係，不太可能報道汽車的負面新聞，否則便是跟利益過不去，誰會那麼傻呢，利益鏈條斷不得。正如我們經常說的一句俗語：“賣瓜的不會說瓜苦”，異曲同工。
雖然汽車之家在汽車媒體領域具有一定的權威性，不過，它報不報道此次奔馳事件的負面新聞並沒那麼重要。它的權威性再高也高不過央視，央視都報道了，這個媒體報不報道都無所謂。因為已經幾乎全國知曉並且關注，汽車之家再報道也沒多大意義。
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龍族社
汽車之家不報道這件事情理由非常簡單，他不會招惹自己的金主爸爸的！
汽車之家的盈利模式相對簡單一些，主要就是針對那些汽車廠商進行廣告收費，在這件事情上，汽車之家應該是收到了奔馳的封口費了。汽車之間上有很多做汽車自媒體的人，他們可以將這件事情報道出來，但是汽車之家的官方平臺可以控制他們。
通過汽車之家這個渠道，每賣出一輛奔馳車，會給汽車之家一定的返點的，所以在這個時候報道奔馳的負面消息對汽車之家沒有一點好處，所以為什麼要去報道？
說白了，唇亡齒寒，大家之間都是有利益往來的，誰也不希望誰倒塌，這對誰也不好。
我叫鹽汽水
首先汽車之家剛開始叫“汽車之家”，後來是“車託平臺，現在叫“充值平臺”。為什麼不報道，你心裡已經有個答案了，不然也不會提問這個問題。答案就是他們可能被money收編了。
當然還有一個解釋，就是他們想知道最後的結局再進行集中報道，可以體現自己汽車領域的權威性。
汽車之家用還是可以用的，下面是使用“汽車之家”的正確姿勢：
主要功能
1，可以查車型參數
2，車型參數對比
3，看內飾外觀全景圖
4，去論壇某些標籤裡看別人的媳婦和女朋友照片
5，去地方分論壇看看當地的民間交通新聞
6，沒了（如果有遺漏也不打算補。。。）
溫馨提示：不要安裝汽車之家的APP，我在安裝的時候，系統告訴我說這玩意是流氓軟件，所以我偶爾用的時候都是用小程序和網頁版本。
至於買車，你難道不是應該在預算範圍內選3款車然後直接去試駕嗎？說實話，學會正確用車比看別人的用車攻略重要多了！
好歹先去把真車看看吧！畢竟車最後還是自己開是不是？
一口好車
媽的無恥奔馳，我在北京亞奧之星買的ML400後右減震器漏油找奔馳4S店售後多次都不給維修。當初剛買車時被4S店銷售以欺騙手段多花3萬元賣了延保，聲稱凡有質量問題均可在延保期內保修，想著萬事無憂。可事實並非如此，而是以油漏的不夠多為由不予受理，7月份延保到期的時間也很快快到啦，再去讀研也來不及啦！……
可現在出現了問題，奔馳卻耍無賴！以油漏的不夠多、較為常見的問題為由不給維修！
無德、無恥……
東方時空文化產業
得罪金主沒錢可賺，得罪消費者卻無所謂，金主手裡的大錢，消費者手裡的是小錢，孰輕孰重一看就明白。奔馳女在引擎蓋哭訴事件持續發酵以後，連央視都報道了此次事件，而一家權威的汽車媒體一片相關新聞都沒有報道，這個是值得懷疑的事件，至於背後是否有別的彎彎道道，就不是我們外部人可以看透的。
從側面可以看出，都是一條線上的，特別對於自身的發展，汽車之家懂得怎麼去處理更好，在奔馳公司因為《奔馳女引擎蓋哭訴》的事件，在媒體持續發酵的時候，是一起對奔馳至關重要的公關危機時刻。奔馳公司又是汽車之家的重要合作伙伴，肯定不會火上澆油的，現在的汽車之家只能儘量的減少自己的存在感，避免和公眾媒體和網友發生衝突。
只要奔馳公司和汽車之家一直是合作關係，那麼就不會存在汽車之家站在奔馳的對立面，得罪誰都不能得罪金主。只有等事件不可收拾的時候，可能才會站在對立面，至於現在是不可能的。至於汽車之家為何沒有報道相關《奔馳女引擎蓋哭訴》的新聞，這個都是我們的一種猜測，至於真正的原因，只有等汽車之家自己站出來解釋才知道。
創業愛萌人
好吧，既然看到了，我就以我純個人觀點聊一下，不喜勿噴。
汽車之家確實是非常權威的汽車媒體了，多數賣車看車都會依賴汽車之家，汽車之家上的參數配置，以及優惠價格，都是有廠家或者當地經銷商提供的，如果真的有買車方面的問題，確實可以參考汽車之家，上面的價格基本可以到實體店達成成交的，我個人之前就在4s店上班，就是銷售顧問，對於汽車之家的價格還是比較敏感的，4s店的銷售告訴你說上面的是綜合優惠，並不是，這個價格就是現金優惠的價格。對於這樣一個可以拿到所有經銷商價格的媒體，不管是和廠家還是4s店都有著密切的聯繫，新車上市在汽車之家第一時間就可以看到配置以及試駕的視頻。這次奔馳事件，出來不久我就試著在汽車之家搜了一下奔馳漏油，只是搜到站外消息，汽車之家本身並沒有發表什麼相關的信息，也不難看出汽車之家也不想和奔馳鬧的不太好看，對奔馳來說這是一個相當重要的窗口，大量的潛在客戶在這裡面，汽車之家不發表相關的信息，有保護的意思在裡面，畢竟以後合作還長著呢，包括頭條上的大咖們也極少發聲的，這個也能理解，畢竟以後還要和廠家拿車試駕的嘛，你要是和我對著幹，反正多你一個不多少你一個不少，你惹我試試，但汽車之家多少還是令人失望的，出了事居然連表態都沒有，這個感覺還是令人失望的，作為權威媒體，就這樣視而不見，讓消費者以後怎麼相信你呢，是不是以後只要給你錢，什麼都可以說，也什麼都可以不說？？不指望你去黑誰，但也請客觀公正一點，給那些相信你依賴你的消費者看到你的態度。
