汽車之家號稱全國最權威汽車媒體,目前一篇奔馳負面新聞都不報道,你怎麼看?

船過水無痕939


作為一個汽車媒體,為什麼不敢報道汽車負面新聞,主要有以下理由

首先,聲稱最大汽車媒體,但是是不是真的最大,誰封的,到現在為止,這個稱號是名副其實,還是拉虎皮做大旗的虛張聲勢。現在很多媒體動不動說自己最大,自己最厲害,其實很多名不副實,虛張聲勢而已,這些媒體只要不過是一種夜郎自大的吹噓而已。

其次,這些媒體一碰到豪車名車的負面消息,不是沉默不語,就是啞口無聲,其實這些媒體為了生存或者盈利,很多是受到財大氣粗的名車豪車的贊助和金錢上的支持,正是因為這些金主,這些媒體如果發主子的負面新聞,無疑斷了自己的飯碗。這也是這些媒體沉默不語的主要原因。

最後,一個媒體 ,特別是汽車媒體,由於所在領域的特殊性,這些媒體視乎有統一的聲音和腔調,這些聲音如果報道過多的豪車名車的負面新聞,很可能被其他同行所指責。如果一家來報道,那是對其他同行的行規的不尊重。

總之,媒體為了生存,為了不得罪同行,不報道負面新聞,也是情理之中。





生活幫幫人


大數據時代,套路太深,防不勝防。

我一朋友非常喜歡車,平常一有空就會去研究各種車輛。以前只能在汽車雜誌上查看,或者去4s店。

但現在更方便了,因為有很多汽車軟件app,直接在app上就能查看車輛的各種信息,還能跟車友交流。

前天,我這位朋友又在看車,是在一個叫做“汽車之家”的app上看。這個app有個功能,只要你輸入手機號和姓名,就能獲取底價。

當時我這朋友還納悶,為啥要輸入手機號才能看底價呢?這樣做對他們也沒任何好處啊。

但我提醒他,讓你輸入手機號可能就是默認註冊他們的會員了。我那位朋友一聽我這樣解釋,覺得有道理。

只是註冊個會員而已,對我沒啥損失,完全可以。但我還是提醒他,現在大數據氾濫,各種垃圾廣告氾濫,一旦手機號洩露,就可能收到各種垃圾短信和電話。

但我這位朋友急著知道底價,於是沒有聽從我的建議,迅速就把手機號和姓名輸入了。

本想著能立馬知道底價,可誰知道輸入手機號以後卻沒看到底價,而是彈出一欄字“我們將及時為您報價”。

我這位朋友頓時感覺自己又被套路了,一臉的沮喪。但這只是開始,後面的麻煩隨之而來。

朋友第二天照常去上班,來到辦公室,電腦還沒打開,就收到一個陌生電話。接聽後,對方自稱是某某汽車銷售公司的,邀請他去看車。

我這朋友很納悶:我從沒說要去看車啊,而且對方怎麼知道我手機號的?對方答覆稱,是我朋友在汽車之家app上詢問底價,於是才邀請他去看車。

我朋友一聽這話就火了,汽車之家洩露我的隱私啊!而且,我也沒說看車,只是想知道個底價而已嘛。

這邊電話掛斷沒多久,後續又打來幾個邀請他去看車的推銷電話,而且無一例外,均是從汽車之家app上獲取的信息。

朋友頓時火冒三丈,覺得自己被玩弄了。

於是立馬打電話給汽車之家的客服,要求他們做出解釋,但客服卻稱這是我朋友同意的,並且她們這邊無法更改,是別的部門負責,要我朋友申請才能操作。

朋友不想花時間去跟他們理論,只得問候了一遍他們家人,然後把電話掛了。

朋友後來將此事告訴我後,我詳細查看了相關頁面,發現在“獲取底價”下面還有一行非常小的字,一般人根本不會注意,這行小字是“提交即視為同意《個人信息保護聲明》”。

該聲明第二條是這樣寫的:我們——“汽車之家app——有權將客戶的個人信息給經銷商、廠商,並讓他們聯繫客戶”。

哈哈,這哪是“個人信息保護聲明”,分明就是“個人信息洩露聲明”嘛!

後來,我朋友被這些推銷電話騷擾長達一個月。


李斌斌律師


一個號稱全國最權威的汽車媒體,卻對沸沸揚揚的奔馳漏油事件置若罔聞,甚至視為“雷區”,在報道中一點也不敢觸及,這無疑是用沉默的尷尬舉動,重重地掌摑了自己的顏面。



不過,霍小姐倒是對《汽車之家》的反常舉動頗為理解。

君不聞百姓口頭禪裡有句大實話——“吃爺喝爺還罵爺”,這世上哪有這種好事與道理?!

因為這些實力雄厚的汽車廠商,是《汽車之家》得罪不起的衣食父母,沒有人家的施捨恩賜,賞一口飯吃,它估計早就餓死了。別說你讓其報道對汽車廠家不利的負面新聞了,你就是白送給它十個膽,它也不敢得罪這些財大氣粗的“金主”。

但是,在觸及消費者利益的大是大非面前,裝聾作啞,不敢表態,這其實對一個號稱全國最權威的汽車媒體,打著客觀、公正旗號測評新車質量優劣,給消費者提供系例購車服務的上市企業,堪稱是一種“名譽掃地式”的巨大諷刺!



換言之,你不站在消費者利益的角度,替群眾說真話、實話,人家還選你當參考/顧問有啥用呢?!

有道是,不經大事不足以分出高低優劣。從某種程度上而言,西安奔馳漏油事件門猶如一面鏡子,更好似一塊試金石,誰是不怕火煉的真金,誰是打著所謂公平、客觀、公正的幌子,而實質上卻不替消費者鼓與乎,甚至反其道而行之,背地裡幹些矇蔽消費者的齷齪勾當,可謂一試即知,昭然若揭!


霍小姐的八卦爐


我玩汽車之家差不多十幾年了,從最早李想還在一直玩到現在,目前基本上只看不發言了。說說個人體會吧,汽車之家和泡泡網是由李想創立的兩個興趣網站,恰好是他自己的兩個喜好,由於創立時間早,內容實用,論壇開放,所以聚集了很多用戶。但隨著網站做大,資本加入,李想離開,現在的汽車之家早就和當年判若兩人了,號稱刪帖之家或者車託聚集地。論壇裡刪帖現象嚴重,而且沒有申訴途徑,雖然可以選擇申訴流程,但駁回率100%,也就是說不接受質疑。我曾發過一個討論香港道路交通情況的帖子,一年以後,居然被刪了,理由是超出網站許可範圍。汽車論壇不談交通,談什麼?論壇版主每天就幾個事,打卡,洗車求雨,曬今天吃什麼。按照論壇的說法,是為了規避政府言論管制,事實上很多政府並不限制的內容,也會被刪除,這就造成了很多用戶不再發帖,辛辛苦苦碼字,轉天就被刪了,申訴一下,結果是自取其辱,你又不是互聯網空氣,可以玩的地方多的是,爺不伺候了。

再說回帖,汽車之家也許注意到現在都冷清,需要人為製造繁榮,每個帖子前兩層都是機器人灌水,內容千篇一律,“建議你去售後檢測一下”,現在的汽車之家論壇,已經找不到有用的信息了。

再說最關鍵的問題-廣告,汽車之家的贏利模式很依賴車商,以至於不顧道德底線,論壇上水軍車託氾濫,某一時期,相似的帖子滿天飛,而對於沒有充值的用戶,發了就刪,如果關注一下他的論壇,每隔幾天就好有人喊話版主,要求說明為什麼刪帖,然後這個帖子也就被刪了。

所以,今天的汽車之家已經完全淪為廣告發布和無聊信息集散地了,和很多瀕死網站的模式一樣,無人管理,缺乏創新,陷在泥潭裡拼命掙扎,凡是能抓住的,不管是什麼,能活一天算一天。


想要熊貓898


這個應該不難理解,從“汽車之家”這個名字上大家應該就可以解讀出許多東西。它若報道汽車的負面新聞,無異於自砸飯碗。

簡單瞭解一下“汽車之家”這個媒體,有助於大家明白其不報道汽車負面新聞的原因。

這個網絡媒體成立於2005年6月,其主要功能是為消費者提供選車、買車、用車、換車等於車有關的一站式服務,是全球訪問量最大的汽車網站。

也就是說,從某個角度講,這是一個依附於汽車生存的媒介。本身各大車企也對這個網站比較關注、照顧,以通過此網站的推薦服務增強自己品牌車輛的知名度。換句話說,這個網站本身也有為車企做廣告及推銷的功能,以增加 各品牌車的銷售量。

可見,此媒介與車企存在一定的合作關係,不太可能報道汽車的負面新聞,否則便是跟利益過不去,誰會那麼傻呢,利益鏈條斷不得。正如我們經常說的一句俗語:“賣瓜的不會說瓜苦”,異曲同工。

雖然汽車之家在汽車媒體領域具有一定的權威性,不過,它報不報道此次奔馳事件的負面新聞並沒那麼重要。它的權威性再高也高不過央視,央視都報道了,這個媒體報不報道都無所謂。因為已經幾乎全國知曉並且關注,汽車之家再報道也沒多大意義。

【謝謝朋友們耐心閱讀,歡迎關注、評論等,發表看法,一起互動交流!】


龍族社


汽車之家不報道這件事情理由非常簡單,他不會招惹自己的金主爸爸的!


汽車之家的盈利模式相對簡單一些,主要就是針對那些汽車廠商進行廣告收費,在這件事情上,汽車之家應該是收到了奔馳的封口費了。汽車之間上有很多做汽車自媒體的人,他們可以將這件事情報道出來,但是汽車之家的官方平臺可以控制他們。

通過汽車之家這個渠道,每賣出一輛奔馳車,會給汽車之家一定的返點的,所以在這個時候報道奔馳的負面消息對汽車之家沒有一點好處,所以為什麼要去報道?

說白了,唇亡齒寒,大家之間都是有利益往來的,誰也不希望誰倒塌,這對誰也不好。


我叫鹽汽水


首先汽車之家剛開始叫“汽車之家”,後來是“車託平臺,現在叫“充值平臺”。為什麼不報道,你心裡已經有個答案了,不然也不會提問這個問題。答案就是他們可能被money收編了。

當然還有一個解釋,就是他們想知道最後的結局再進行集中報道,可以體現自己汽車領域的權威性。

汽車之家用還是可以用的,下面是使用“汽車之家”的正確姿勢:

主要功能

1,可以查車型參數

2,車型參數對比

3,看內飾外觀全景圖

4,去論壇某些標籤裡看別人的媳婦和女朋友照片

5,去地方分論壇看看當地的民間交通新聞

6,沒了(如果有遺漏也不打算補。。。)

溫馨提示:不要安裝汽車之家的APP,我在安裝的時候,系統告訴我說這玩意是流氓軟件,所以我偶爾用的時候都是用小程序和網頁版本。

至於買車,你難道不是應該在預算範圍內選3款車然後直接去試駕嗎?說實話,學會正確用車比看別人的用車攻略重要多了!

好歹先去把真車看看吧!畢竟車最後還是自己開是不是?


一口好車


媽的無恥奔馳,我在北京亞奧之星買的ML400後右減震器漏油找奔馳4S店售後多次都不給維修。當初剛買車時被4S店銷售以欺騙手段多花3萬元賣了延保,聲稱凡有質量問題均可在延保期內保修,想著萬事無憂。可事實並非如此,而是以油漏的不夠多為由不予受理,7月份延保到期的時間也很快快到啦,再去讀研也來不及啦!……

可現在出現了問題,奔馳卻耍無賴!以油漏的不夠多、較為常見的問題為由不給維修!

無德、無恥……


東方時空文化產業


得罪金主沒錢可賺,得罪消費者卻無所謂,金主手裡的大錢,消費者手裡的是小錢,孰輕孰重一看就明白。奔馳女在引擎蓋哭訴事件持續發酵以後,連央視都報道了此次事件,而一家權威的汽車媒體一片相關新聞都沒有報道,這個是值得懷疑的事件,至於背後是否有別的彎彎道道,就不是我們外部人可以看透的。


從側面可以看出,都是一條線上的,特別對於自身的發展,汽車之家懂得怎麼去處理更好,在奔馳公司因為《奔馳女引擎蓋哭訴》的事件,在媒體持續發酵的時候,是一起對奔馳至關重要的公關危機時刻。奔馳公司又是汽車之家的重要合作伙伴,肯定不會火上澆油的,現在的汽車之家只能儘量的減少自己的存在感,避免和公眾媒體和網友發生衝突。

只要奔馳公司和汽車之家一直是合作關係,那麼就不會存在汽車之家站在奔馳的對立面,得罪誰都不能得罪金主。只有等事件不可收拾的時候,可能才會站在對立面,至於現在是不可能的。至於汽車之家為何沒有報道相關《奔馳女引擎蓋哭訴》的新聞,這個都是我們的一種猜測,至於真正的原因,只有等汽車之家自己站出來解釋才知道。


創業愛萌人


好吧,既然看到了,我就以我純個人觀點聊一下,不喜勿噴。

汽車之家確實是非常權威的汽車媒體了,多數賣車看車都會依賴汽車之家,汽車之家上的參數配置,以及優惠價格,都是有廠家或者當地經銷商提供的,如果真的有買車方面的問題,確實可以參考汽車之家,上面的價格基本可以到實體店達成成交的,我個人之前就在4s店上班,就是銷售顧問,對於汽車之家的價格還是比較敏感的,4s店的銷售告訴你說上面的是綜合優惠,並不是,這個價格就是現金優惠的價格。對於這樣一個可以拿到所有經銷商價格的媒體,不管是和廠家還是4s店都有著密切的聯繫,新車上市在汽車之家第一時間就可以看到配置以及試駕的視頻。這次奔馳事件,出來不久我就試著在汽車之家搜了一下奔馳漏油,只是搜到站外消息,汽車之家本身並沒有發表什麼相關的信息,也不難看出汽車之家也不想和奔馳鬧的不太好看,對奔馳來說這是一個相當重要的窗口,大量的潛在客戶在這裡面,汽車之家不發表相關的信息,有保護的意思在裡面,畢竟以後合作還長著呢,包括頭條上的大咖們也極少發聲的,這個也能理解,畢竟以後還要和廠家拿車試駕的嘛,你要是和我對著幹,反正多你一個不多少你一個不少,你惹我試試,但汽車之家多少還是令人失望的,出了事居然連表態都沒有,這個感覺還是令人失望的,作為權威媒體,就這樣視而不見,讓消費者以後怎麼相信你呢,是不是以後只要給你錢,什麼都可以說,也什麼都可以不說??不指望你去黑誰,但也請客觀公正一點,給那些相信你依賴你的消費者看到你的態度。


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