鬼怪戰鬥機
無砟軌道具有使用壽命長、線路狀況良好、不易脹軌跑道、高速行車時不會有石砟飛濺、便於維護保養、並且整體水泥道床更適合精確度要求高的線路，所以廣泛用於高鐵線。 但是無砟軌道有一個問題，就是水泥固定的道床，無法長時間適應不同重量的列車路過，動車組的牽引車廂及動力車廂整備質量通常只有40-50t之間，而機車（就是傳統的火車頭），大部分大於120t。如果長期大於120t的機車與介於40-50t的動車組混行於整體道床的無砟軌道，會對鋼軌扣件損害非常大，由於有運行普客，扣件需要不停的維修與更換保持精度，由於大量運行了普客甚至還有貨運列車，所以損害已經到了無法挽救的地步，而合川渭陀-重慶北區段的動車組現在也轉入新建的蘭渝鐵路上，所以原無渣區段不在運行動車組，沒有了精確度的要求.
蘭渝鐵路木寨嶺隧道嶺脊段為高~極高的地應力環境背景,且通過二疊系、三疊系和志留系薄層板岩、炭質板岩、炭質千枚巖等軟巖帶。隧道工程施工中存在圍巖大變形,流變特徵突出、持續時間長、變形特徵複雜等特點,併產生了仰拱隆起、二襯開裂病害現象,需要對隧道軌道結構形式進行進一步研究。根據施工中病害現象,對應的變形特徵,分析病害產生的原因。從結構安全可靠性、軌道結構可維修性等方面綜合分析,提出該段改為有砟軌道的建議
獨自守候
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