隨著越來越多傳統車企紛紛投入新能源車型的研發之中，似乎電動車所佔比重會越來越大這一趨勢已成定局。誠然以交通工具本質來看，這確實是一項利好的改變。但對於始終沉迷於車輛性能和駕控樂趣的小部分群體來說，當前主流電動車確實缺少一些燃油性能車所能提供的感官層面愉悅。即使是一開始就以挑戰運動中級車為目標的特斯拉Model 3也不例外。
然而，瘋狂的馬斯克從然不會允許旗下產品止步不前的情況發生，面對廣大群眾的呼聲，特斯拉充分發揮了新能源車型在電機、軟件層面具備更多可能性的強大優勢，推出了一款可以讓消費者暢快玩耍的賽道升級套件。除去提供更加賽道取向的輪胎、剎車片及剎車油，更大的驚喜在於新增的強大賽道模式。通過系統的調節，消費者可以自主地調節車輛前後輪動力分配。
這也就意味著除了可以調整前後動力輸出帶來更好的加速平衡性之外，消費者可以實現前後0：100的動力分配，這也就表明新車可以營造出純後驅模式的動態漂移樂趣。此外，20段可調的穩定程序以及動能回收調節也能隨時根據駕駛者需求以及駕駛技術來優化車輛在不同賽道的圈速。很顯然，這項升級對於未來的電動車方向創造了新的可能。
分享到:
閱讀更多 HD說車 的文章
