明星我们一般分为偶像派和实力派，顾名思义，前者主要靠颜值来获得热度，而后者却是靠硬性实力来取胜，当然也有很多明星兼顾了高颜值和强实力，而在汽车市场中，其实一样也能和明星这般分类，广汽传祺GS4便是一款实力派，它背靠广汽集团这颗大树，拥有不错的造车工艺和产品力加持，所以也是目前紧凑级SUV市场的强手一枚，算得上是实力派。但是相比起纯粹的实力派，消费者显然还是更喜欢偶像派和实力派兼顾的车型，比如新宝骏RS-5，这款车拥有比广汽传祺GS４更强的产品力，还拥有更出色的颜值设计，至于笔者说的到底对不对，不妨跟随本文一起了解这两款车，看看这两款车的表现孰强孰弱。
传祺GS4
传祺GS4
宝骏RS-5
宝骏RS-5
从价格看起，这两款车型定位均为紧凑型SUV，定价也相似，传祺GS4为8.98万-15.18万元，RS-5为9.78万-13.58万元，都是手握10万就能提的车型，同时，RS-5来自上汽通用五菱，要是论知名度和底蕴，反而要更胜广汽一筹。
传祺GS4
传祺GS4
宝骏RS-5
宝骏RS-5
设计是我们需要关注的第一个点，在“颜值即正义”的21世纪，传祺GS4显然还有些保守，它选择的车身设计比较单调朴素，虽说前脸选择家族招牌的“凌云翼”前格栅，具有一定的气势感，但现如今传祺家族均为这种设计，单一产品的辨识度较低，不能满足车主的个性化需求，在侧面，GS4虽然增加了悬浮式车顶，但不难发现GS4选择的悬浮式车顶比较传统，只是简单的对D柱进行熏黑，尾部就更简单了，没有太多值得称道的地方。
传祺GS4
传祺GS4
宝骏RS-5
宝骏RS-5
但RS-5却与之相反，它虽然也使用了家族“星际几何”语言，但是新宝骏家族的每款车型具体表现都不一样，像RS-5，就在满天星格栅+钻石车标的基础上，增添了格栅中部的内凹，两侧选用了分体式灯组，嵌入设计的灯带很有特点，今天看来也有很高的辨识度，车身侧面，尽管RS-5一样是悬浮车顶，但它就选择了很有新意的设计，D柱有两种分色，上部分和车顶一样熏黑，让车顶像是“悬浮”在车身上一样，下部分则保留了和车身相同的涂装，原创度很高，尾部有贯穿式灯带，视觉效果想必不用多说，所以在颜值上，RS-5明显是个偶像派。
传祺GS4
宝骏RS-5
动力上，传祺GS4标配型号为4A15J1的1.5T发动机，它为传祺自研，能够带来的峰值扭矩为265牛米，动力表现倒是不错，但是可靠性显然没办法和合资发动机相比，而和这台发动机匹配的是6MT或6AT变速箱；反观RS-5，它选用的发动机同样为1.5T，但是RS-5的这台发动机却有合资技术加持，所以在可靠性上，RS-5的表现要比GS4出色，同时RS-5国六版峰值扭矩250牛米，与GS4相近，在实际使用场景中其实差距不大，RS-5选用的变速箱为6MT或CVT（模拟8速），CVT变速箱的平顺性显然要高于GS4配备的6AT，在走走停停的路况下RS-5会有更顺滑的驾驶体验。
传祺GS4
宝骏RS-5
硬件配置层面，RS-5除了基本的全景天窗、无钥匙进入/启动外，高配车型还有L2级自动驾驶，其中包含有全速巡航等功能，且具备有燕飞利仕品牌音响，而GS4顶配的两款车型默认也只提供自适应巡航，音响也只是普通品牌出品，价格比RS-5稍贵，但配置却差了不少。同时，RS-5还搭载了斑马智行车联网3.0版本，能够帮助车主在出行中自动规划路线，从而避免拥堵路段，进一步缩短驾驶时间，但GS4却没有这项功能。传祺的车联网系统虽然也能做到车内大部分功能语音控制，但是相较于新宝骏与阿里合作的斑马智行系统，传祺GS4智能科技像“一张白纸”平平无奇，要逊色不少。
传祺GS4
宝骏RS-5
综上，通过对比不难发现，新宝骏RS-5的综合产品力确实要高于传祺GS4，毕竟RS-5的设计、硬件、智能配置等都很出色，所以RS-5是一款颜值与实力并存的车型。而且除了拼产品，现在大家也都在纷纷拼服务。像新宝骏最近就推出了“30天无理由退车服务”，这个确实令不少人感到意外，毕竟对于十万多的大件商品，“无理由退车”可不是一个容易的事儿。这也从侧面反映了新宝骏对于自己的车型的自信。所以总的来说，手握10万要是想买车，或许RS-5会是目前更好的选择。
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