有這麼一個品牌，不認識它的人經常會冒出這樣一句：耐克出跑車了？
當然，這只是一個玩笑。瞭解它或者喜歡它的人都知道，它旗下的跑車，幾乎就是完美跑車代名詞：品牌基因能夠比肩保時捷，性能不輸法拉利，拉風程度又不亞於蘭博基尼，卻有著極高性價比。這就是邁凱倫，來自英國的跑車製造商。
這種種牛X基因，就算品牌旗下的入門車型——邁凱倫570S，也並沒有因為入門身份而被閹割。
邁凱倫 570S
指導價：243.60-270.80萬元
車型定位：跑車
發動機：3.8T V8
變速箱：7擋雙離合
最大馬力：570匹
峰值扭矩：600牛·米
排放標準：歐六
車型亮點：拉風帥氣、性能強大
實拍車型：2019款 570S 3.8T Spider（指導價270.80萬元）
長著一副“眯眼笑臉”的表情
邁凱倫 570S繼承了邁凱倫P1那套家族式設計，只是由於定位因素，沒有邁凱倫P1表現得那麼激進。
十分標誌性的“彎月”前後燈組，很好地呼應了品牌標誌，當然，你可以說它造型很像倒過來的耐克鉤子。前大燈組與底部進氣口相互連接，並融入許多彎曲線條，並不會像蘭博基尼那樣子咄咄逼人。
但它的拉風程度絲毫不亞於同級別車型。除了各種空氣動力學套件的加持以及中置後驅車身佈局之外，很大程度要歸功於這對邁凱倫標誌性的“蝶翼門”，與我們熟悉的剪刀門不同，蝶翼門會呈一定角度向側上面展開，就如同蝴蝶張開翅膀一樣。
現場體驗的這款車型是邁凱倫570S Spider，也就是敞篷版，在原本邁凱倫570S車型上加入了一套硬頂敞篷機構，能夠在時速40km/h以內，15s完成開合操作。
而一般情況下，敞篷車為了解決開篷後的車身剛性問題，會對底盤及車身進行額外的強化，因此大多數敞篷車重量會比同款硬頂車型大許多。不過邁凱倫給570S系列車型用上了“單體碳纖維座艙”，這種座艙的優勢就在於即便是去掉頂棚，也無需增加額外的強化部件，減輕不必要的增重同時又能保證一定強度。
中置後驅敞篷跑車，加上獨特的開門方式，簡直不要太拉風。
眯眯眼的都是怪物
邁凱倫 570S正臉看過去永遠都是一副眯著眼的笑臉表情。但俗話說：“眯眯眼的都是怪物”。所以千萬別被它表情所迷惑，它可不是好惹的。
裡面這臺3.8升V8雙渦輪增壓發動機可以爆發出570匹馬力和600牛·米的峰值扭矩，其實邁凱倫旗下許多車型都是以它們的最大馬力值來命名的。而在搭配7速雙離合變速器之後，能讓邁凱倫 570S Spider在3.2s的時間就能從0加速到100km/h（邁凱倫570S Coupe則要少上0.1s，為3.1s），最高時速為328km/h。
緊接著，42:58的前後配重比、前面提到過的單體碳纖維座艙、以及前六後四活塞卡鉗搭配碳陶瓷剎車盤，這都給了邁凱倫 570S Spider相當強悍的操控性能。
要的就是這種戰鬥感
作為一款性能跑車，邁凱倫 570S系列都是採用2門2座的佈局。畢竟這個級別車型，再加2個幾乎不能坐人的後座，也只是累贅罷了。
而整個中控臺包括方向盤都採用了質感超舒服的翻絨皮材質包裹，並以碳纖維裝飾進行搭配，配合炮筒型空調出風口，整體透露出來的戰鬥感還是不錯的。但若是以普通選車眼觀來看待的話，這套內飾的設計感或者說時尚感就不敢恭維了，簡直連我們國內6、7萬的車型都不如。
不過呢，以普通家用車內飾的眼光來衡量一款跑車的內飾是不是夠出色，就是像是買一本書，考慮的是這本書的紙上廁所時舒不舒服一樣，這根本就不是這麼幹的。
所以，作為一款主打性能的跑車，化繁為簡才是最需要的，沒有過多的功能，能讓駕駛者更加專注於駕駛，這才是最需要關心的。而邁凱倫 570S Spider在這些方面，表現分很高。當然，如果覺得真的太枯燥的話，它是能夠選裝Bowers & Wilkins寶華韋健音響系統的，多達12個揚聲器。
放著悠揚的音樂，打開頂篷，行走在蜿蜒的海岸公路，吹著溫柔的海風，這是多麼愜意的一件事。
綜合看還是邁凱倫出色
邁凱倫 570S Spider這個級別的對手，其實一抓一大把，像阿斯頓·馬丁DB11 Volante、瑪莎拉蒂GranCabrio、法拉利Portofino、蘭博基尼Huracán RWD Spyder等等，都是200多萬價位的敞篷跑車。不過前3位都是前置後驅車型，在逼格上稍微差了那麼一丟丟。
邁凱倫 570S Spider真正的對手，還得是同為2門2座敞篷跑車的蘭博基尼Huracán RWD Spyder。蘭博基尼Huracán RWD Spyder搭載的是自然吸氣發動機，但由於更大排量和更多缸數的因素，這臺5.2升V10發動機能夠輸出580匹馬力，比邁凱倫570S Spider多出10匹，而峰值扭矩方面只有540牛·米，這麼一來百公里加速時間也要稍稍慢一些，為3.4s。
只是，蘭博基尼Huracán RWD Spyder的官方售價要去到300萬元，更別說邁凱倫 570S Spider部分地區還有30萬元左右的綜合優惠，也就是說240萬元就能夠將它拿下。綜合來看，還是邁凱倫570S Spider更加出色。
主觀評分：8.5分（滿分10分）
除了外觀內飾這種跟個人審美有關的因素之外，總體來看，邁凱倫 570S無論是造型、價格、性能、甚至是品牌血統跟賽車基因，都無可挑剔。
但邁凱倫成名比較晚，而且推出民用車型也遲了許多，論國內知名度以及在消費者心中的地位，邁凱倫自然是比不上蘭博基尼跟法拉利的。所以，現實生活中的大多數土豪都寧願花多幾十萬去買法拉利或者蘭博基尼，而冷落了整體都十分均衡且完美的邁凱倫車型。
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