D:15(7月30日)拉薩休整一天。
早起先導航找到拉薩上海大眾4S店對我的觀觀做了一個全面檢查，為即將沿青藏線（G109）返程做好準備。回來後退掉了位於市中心的房間（環境也不好），在城西頭換了一家賓館，後面就是拉魯溼地，環境相當不錯。中午，我們到了拉薩必去之地——八廓街。八廓街又名八角街，位於拉薩舊城區。是拉薩著名的轉經道和商業中心，較完整地保存了古城的傳統面貌和居住方式。八廓街是為了建築大昭寺，並隨著大昭寺的發展而建設和發展起來的，過去這裡曾是貴族和商賈集聚的場所。但它的存在是和大昭寺息息相關的，迄今已經有著一千三百多年的歷史。去八廓街，有一個地方一定要去看一看:瑪吉阿米酒館。八廓街的建築大都是白色的，只有八廓街東南角有一棟塗滿黃色顏料的兩層小樓。這裡就是六世達賴喇嘛倉央嘉措約會情人的密宮。八廓街中心點就是大昭寺了。大昭寺又名"祖拉康"、"覺康"，藏語意為佛殿，位於拉薩老城區中心，是一座藏傳佛教寺院。相傳1300多年前，拉薩古城所在之地是一大片由拉薩河水常年衝擊形成的平原，大昭寺所在地本來是一處天然湖泊，名為臥塘湖。文成公主依據唐代《八十種五行算觀察法》發現雪域拉薩的地形宛如"羅剎魔女"朝天而臥。藏王得知下令在羅剎女的左右手心等四肢的主要關節部位，修建了用於鎮魔的十二座寺廟，又在其他一些風水惡劣的地方分別修建了佛塔、石獅、大自在天雕像、大鵬鳥、白螺等。而"羅剎女"的心臟部位恰恰是那臥塘湖，湖水彷彿是羅剎女心房湧動的血液，若想徹底震懾魔女需直擊心臟，因此便改變風水，把臥塘湖填平，建起佛殿，用以滋潤雪域眾生，大昭寺的位置由此而來。
羅剎魔女圖
拉薩之所以被稱為"聖城"，其原因與大昭寺大有關係。在大昭寺內供奉著一尊文成公主入藏帶來的釋迦牟尼佛12歲等身像，這尊佛像非常的精美珍貴。相傳這尊佛像是佛祖在世時成像。釋迦牟尼為當地比丘、比丘尼、男女居士講經傳法，弟子們都想讓佛祖真容永世傳承，便請來毗首羯摩天替他造了4尊8歲等身像和4尊12歲等身像，由佛祖親自開光。凡是見到此尊像的人，都能夠解脫三毒之痛苦，生起真實的信仰，聚足一切見、聞、念、觸的功德，與見到佛陀本人無異，成為大召寺的鎮寺之寶。藏曆四月傳統的薩嘎達瓦，藏語意"佛月"。在佛月中，每天都要為釋迦牟尼佛像的臉部上金粉100次左右，全身上粉四五次，為保持佛像面容端莊慈祥，從上世紀80年代中後期起，每年都要從臉部取下一些金粉，用於大昭寺及其他藏傳佛教寺院佛像的金妝。出了大召寺在八廓街上的新華書店買了一本《倉央嘉措密史》，蓋了書戳，算是來拉薩的一個紀念吧。
拉薩大召寺
拉薩大召寺
D16（7月31日）拉薩——當雄——納木錯——那曲，行程拉薩至那曲322KM，當雄至納木錯62KM。
今天告別拉薩，踏上歸程。返回家走的是青藏線，也就是G109線西寧到拉薩段。G109並不陌生，因為它從我的家——銀川經過，是一種真真切切回家的感覺。經過拉薩的堆龍德慶區，就正式上了青藏線了。拉薩到當雄段，除了因修高速公路而被重型車壓壞的個別路段，大多數路段都是相當不錯的，青藏鐵路不時會與我們相伴而行。到了羊八井就能看到一座連綿起伏的雪山——念青唐古拉山，念青在藏語裡意為“大神”，偉岸的念青唐古拉山是藏北高原的南方門戶，雄踞藏北數以百計的山神之首。在藏族傳說中，念青唐古拉山是世間護法神中最重要的一位，也是“十八掌雹神”之一和財寶守護神。在山腳下，經幡獵獵，向神明傳達世人的祈願。“父為山，水為母”，“三大神山”之一的念青唐古拉山和“三大聖湖”之一的納木錯，也總是被傳講成一對恩愛夫妻。
念青唐古拉山
念青唐古拉山
念青唐古拉山
到了當雄，就要離開青藏線，去往納木錯了。納木錯景區門口到海拔5190的那根拉山口這段路是非常難走的，很多旅行車在那根拉山口因動力不足，都是要卸下游客，才能翻過山口。翻過山口，就能看到遠處碧波盪漾的納木錯了，去往扎西半島的那段路，更是一條醉美的天路。納木錯——藏語“納木錯”和蒙語“騰格里海”都是“天湖”的意思，位於藏北高原，面積1961.5平方千米，海拔4720米，是西藏三大聖湖中海拔最高的湖，也是我國第二大咸水湖，最深處約55米。念青唐古拉山脈延綿在納木錯南岸，7162米的主峰在雲層中時隱時現。雪山與湖泊交映、山神與湖神相依相伴，共同護佑著前來朝聖的人們。在藏傳佛教信徒的眼裡，羊年轉納木錯並朝拜念青唐古拉神，具有十分重大的意義，因為天湖東岸的半島扎西朵(吉祥島)是佛主釋迦牟尼“身”之聖地，有三千神佛會聚在此;天湖主神多吉貢扎瑪是佛主釋迦牟尼“語”之化身，她又是念青唐古拉神的王后，而藏曆羊年，是念青唐古拉山神和多吉貢扎瑪共同的本命年。這一年轉湖朝山，會得到極大的加持。納木錯——被《中國國家地理》評選的中國最美五大湖第3名——與神耳語的地方。
納木錯
納木錯
照片名稱：2019年納木錯
納木錯
納木錯
離開納木錯，繼續向今天的目的地那曲前進。藏北重鎮——那曲，藏語意為“黑河”。黑河為怒江的上游，因河水呈黑色而得名。那曲是那曲地區所在地也是藏北重要的交通樞紐，除了擁有南北大動脈青藏公路和青藏鐵路以外，往西有阿黑公路，通往阿里獅泉河，往東有黑昌公路，連接昌都川藏北線和青海玉樹。路上你可以盡情欣賞那曲的高寒草原風光，也就是常說的羌塘草原了。《中國國家地理》有這樣的評語：那曲初為西藏北部一河流的名稱，後延用於專區、縣與鎮名。那曲河發源於唐古拉山南坡的小唐古拉山口附近，河流所經的安多、那曲、比如、索縣與巴青諸縣地域遼，低山與河谷湖盆相間。這裡牧草豐美，牲畜眾多，形成西藏壯美的那曲高寒草原風光。那曲高寒草原最美麗的景色是在夏季雨後初晴時刻。此時，清爽的綠色草原與湛藍的天空交會於遙遠的天際，低垂的自雲在清風吹拂下擦過草原，輕輕撫摸著黑白相間的牛群和羊群。穿梭在雲間的角百靈以一聲聲動人的鳴叫劃破了寧靜的天空。藏羚羊、藏野驢昂首挺胸排成一字縱隊在草原上奔馳。只有在這裡，人們オ能看到一幅沒有被人類塗鴉的美麗草原風光。那曲高寒草原——被《中國國家地理》評選的中國最美六大草原第5名——雄壯之美。
念青唐古
晚上21:00我們抵達海拔4500米的那曲縣城。
D:17(8月1日)那曲——安多——五道梁，行程543千米。
那曲昨晚下了一夜的雨，打在賓館外簡易房頂的鐵瓦晌了一夜。很多自駕攻略上都在講那曲到格爾木的820千米可以用一天跑完，雖然有點不信，但是還是想試一下。6:30離開那曲，想到安多加油，到了安多後中石油沒有95號油，私人油站也沒有。看了一下車載信息顯示還能路200多千米，就硬著頭皮往前開了，計劃到雁石坪加油。過了安多，就能看到唐古拉山了。唐古拉山藏語意為“高原上的山”， 在蒙語中意為"雄鷹飛不過去的高山"，是青海與西藏的界山，主峰格拉丹冬是長江正源沱沱河的發源地。海拔5231米唐古拉山口，是青藏公路的最高點，山口立有為青藏公路的修建而犧牲的人民解放軍塑像紀念碑。在翻越唐古拉山口時飄起了雪花，下車參觀解放軍塑像紀念碑時，陣陣寒風都在提醒我們，這裡才是真正的青藏高原。
唐古拉山
唐古拉山
如果川藏線給我們的是逐步揭開面紗的驚喜的話，那麼青藏線就是坦坦蕩蕩一望無垠的驚歎了。這裡的每一座山、每一片湖水都是那麼的蒼茫壯闊，人類在此顯的是那麼渺小，對自然的敬畏之心悠然而生。下了山口，我在唐古拉兵站的一家看起來不錯的雜牌加油站加了95號油，想的比加92號強點吧，這個決定還是對的，唐古拉鎮、雁石坪都沒有95號油，後面一直到格爾木，車輛也沒出什麼問題。三江源國家公園由長江源、黃河源、瀾滄江源部分區域組成，面積約12.31萬平方千米。崑崙山與唐古拉山之間的寬谷為長江源區，約400千米，可可西里也有部分屬於這個區域。青藏公路翻越崑崙山口，就會進入長江源區的不凍泉、索南達傑自然保護站、五道梁、二道溝、沱沱河沿(唐古拉山鎮)、雁石坪、唐古拉山兵站，直到唐古拉山口。這一區間的海拔很高，最低海拔在索南達傑自然保護站，也達4479米，最高海則在唐古拉山口，為5231米。
視頻播放失敗(4)
青藏公路與青藏鐵路在此段並行，並在唐古拉山鎮與沱沱河交匯。青藏公路在109國道3153千米處跨過沱沱河，沱沱河大橋為長江第一橋。沱沱河，長江正源，來自冰川雪山;當曲，長江南源，來自沼澤草甸。流經300多千米後，沱沱河與同樣流經300多千米的當曲，匯流成通天河。沱沱河、當曲、楚瑪爾河、通天河流域構成長江源區，面積14萬平方千米，併成為三江源國家公園最重要的組成部分。“天路”是此段的青藏公路真實寫照，公路象一條黑色的帶子直接天際，但是處於高原凍土帶，路面起伏非常大，路面開裂比比皆是，一輛輛呼嘯而過的重載卡車更是讓人膽戰心驚。過了唐古拉鎮，就進入可可西里國家級自然保護區了。可可西里為蒙語，意思是“青色的山樑”，也有翻譯成“美麗的少女”。青藏公路有250千米貼著可可西里東緣而過。可可西里的腹地是無人區，也是中國野生動物最集中的地區，這裡是中國唯一可以近距離觀賞野生動物的地方，幸運的我們看到了藏野驢和藏羚羊。
可可西里
可可西里
可可西里
可可西里
可可西里
因為事故，我們在路上被堵了2個小時，到達五道梁時天已經完全黑了，安全起見，決定在五道梁住一晚。海拔4675米的五道梁，晚上非常寒冷，住宿條件不是很好，都是那種車馬店，不過好在屋裡有暖氣，第一次住這種店，也算是西藏之行的一段記念吧。
D:18(8月2日)五道梁——格爾木——都蘭，行程609千米。
早晨起的很早，開車出發時，前檔風凍了一層厚厚的冰霜，簡單處理後就上路了。初升陽光的晨輝曬在可可西里的原野上，一大群藏羚羊在遠處遊蕩，青藏線逐漸淹沒在一排霧幕之中。
可可西里
可可西里
當車行駛到這一團霧幕之中時，前方道路能見度不足10米，打開霧燈、雙閃慢慢的跟在大車後面，這是最安全的作法了。到了不凍泉時，已從霧幕中出來，這時就可以看到巍巍崑崙山了。在可可西里觀景臺可以看到左側是玉虛峰、右側是玉珠峰，兩峰山頂常年積雪不化，青藏線從它們當中穿行而過。崑崙山，又稱崑崙虛、中國第一神山、萬祖之山。崑崙山在中華民族的文化史上具有"萬山之祖"的顯赫地位，古人稱崑崙山為中華"龍脈之祖"。崑崙山，又稱崑崙虛、中國第一神山、萬祖之山。崑崙山在中華民族的文化史上具有"萬山之祖"的顯赫地位，古人稱崑崙山為中華"龍脈之祖"。玉珠峰又稱可可賽極門峰，海拔6178米，是崑崙山東段最高峰，八月份的最低雪線海拔5600米。其兩側矗立著眾多5000米左右的山峰。玉珠峰也是我國登山隊的入門訓練基地，征服其它高峰先來此打卡。
崑崙山
崑崙山
崑崙山
因為海拔本就高，青藏線上的所有海拔5000米以上的山口，遠沒有川藏線4000米以埡口那麼高聳險峻，唐古拉山口、風火山口、崑崙山口無不如此，不注意的話，就當上了一個大坡。從崑崙山口到格爾木一路下坡，海拔從4768米降到了2800米，150千米的路程下降了2000米，要控制車速，有區間測速，有的路段只有30千米。中午到達格爾木市，這是一個因青藏線而興起的城市，蒙語“河流密集的地方”，事實是這座城市位於柴達木的戈壁中，降雨很少，非常乾燥。老婆想去茶卡鹽湖打卡，所以把今天的目的地定到離茶卡很近的都蘭縣了。格爾木到都蘭有345千米的路程，但是全程高速，下午五點我們就到了。
D:19(8月3日)都蘭——茶卡鹽湖——西寧，行程400千米。
早晨在都蘭吃過早飯，高速直達茶卡鹽湖。“茶卡”藏語中鹽池的意思，這裡的鹽湖為天然結晶鹽，面積150平方千米。茶卡鹽湖因拍出的倒影照片宛如“天空之鏡”而走紅，成為青海的一大熱門景點。為了節省體力，我們坐船進，坐小火車出。整個景區到處都是紅裙子的身影，要想拍出有名的“天空之鏡”效果確是比較困難的，景區的紫外線還是比較強的，需要做好防護工作。
茶卡鹽湖
茶卡鹽湖
荼卡出後還是高速到達西寧，中間因為修路比估計的用時要長，到西寧時已天黑。
D:20(8月4日)西寧——銀川，行程667千米。
20天的西藏之行結束了，感覺自已的魂留在了那裡，川藏線和青藏線的路牌處都留了影，就是為了多年後能在同一個地方再留影一次。
川藏線（國318）留影
青藏線（國109）留影
同時也有幾點感觸想告訴朋友們：一是有條件一定要去西藏，而且最好自駕。只有這樣才能真正體驗這片雪域高原；二是自駕時要注意安全，不要去想的征服，而要抱有敬畏之心。一路上的車禍見的很多，車上的遊客顯的是那麼的無助，而每一個過客是沒有那麼大的能力去幫助受困者的。慢點再慢點，這就是我安全走完全程的經驗；三是不要怕高反，只要做好準備，高反是可以克服的。路上碰到從浙江開的房車的一對兄妹倆，已經60多歲了，和我們走的一樣的路。他們也讓我堅信我還會再去西藏的。
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