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蘇南真正有實力的城市是無錫和常州，雖然蘇州GDP高，主要是蘇州外資企業多，江蘇最早的國家級開發落在蘇州，臺資工業園落在了蘇州崑山，相比較無錫和常州外資就少的多，兩市經濟主要靠本地民企支撐起來。就拿全國百強縣第一崑山、第二江陰來說，崑山企業主要是臺資或外來企業，代工做的多，技術核心都掌握在別人手裡，而江陰就不同了，主要企業都是本地人幹起來，技術掌握在自已人手裡。
它倆誰強其實一目瞭然。所以看問題要透過現象看本質。當然我也希望蘇州能看清自已問題向無錫常州學習，做好自已的民族品牌，真正做大做強。
南京鐘山2
我是南京人，我從沒有去過杭州，反正我覺得杭州比南京強，最起碼名氣沒杭州響，所以如果我是一個大學生，從新選擇的話，肯定是首選北上廣深，杭州武漢等名氣響的大城市，而不來南京。所以如果南京再不壯大自己，就徹底歇菜了
手機用戶6014565736
為什麼南京市的GDP非要超過一個蘇州市加上常熟崑山太倉張家港一起加起來的GDP呢？把常熟崑山太倉張家港撇開來比，估計只能有南京的一半就不錯了，好歹蘇州也並了吳縣和吳江兩個發達縣份！除了GDP，蘇州還有什麼可以和南京比的？比歷史，南京是六朝古都;比教育，蘇州高校是南京的零頭;比交通，南京是國家中心樞紐;比城建，南京地鐵全國第四;比政治……不用比了！蘇州不過是靠GDP“捆綁”才高過南京，就不要厚著臉皮老覺得自己是江蘇老大！帶了那麼多的縣級市，不然連無錫可能都比不過，張揚什麼？
boulder1
如果維持現狀的話，那就不可能超越，除非國家一而再再而三的提高南京首位度，或者南京合併了一些別的地級市，不然永遠不可能，不但不可能還會被蘇州越拉越大，蘇州的短板就是沒政治地位沒機場，只是個普通地級市，說穿了已經站在最底層來跟南京比了，站的位置不一樣都沒比過蘇州，哪怕蘇州稍微提高一點地位，不用省會不用直轄市，和深圳一樣變成計劃單列，那南京更是望其項背了，南京的優勢在於教育和醫療還有政治地位，這些都是國家一句話的事，並不是南京自己努力發展起來的，所以南京要做的是發展自己的東西，別拿蘇州比了，和別的省會差距更大，江蘇和廣東差距極小，但是兩方省會卻是差了一大截，換句話說南京在拖江蘇的後腿！一個經濟落後的城市永遠成不了大都市！別說世界了，放眼全國，都一樣，北上廣深哪個不是經濟發展遙遙領先，畢竟這是和平年代二十一世紀，不看你過去的，看的就是經濟社會！經濟高人均才不會低，經濟發展帶動其他生產力，城市發展才會多元化！南京要不是國家一直在努力扶持估計不但不會進步還會越來越落後！所以別談多久經濟超蘇州了，不改變自己的話，永遠超不了！
童顏的人
南京估計是追不上蘇州的，GDP基數差太多了。就以去年數據來說吧，南京在經濟增速快於蘇州的前提下，增量只有1212億，而蘇州高達1844億。長此以往，兩者的經濟規模差值只會持續放大。
不過南京畢竟是省會，而且幾乎是所有新一線城市當中人口最少的省會城市。在大家都因為南京GDP佔全省比例較低而認可江蘇發展均衡的時候，南京被上邊點名批評城市首位度不夠。首位度是什麼意思呢？就是一座城市在省內的影響力價值以及核心作用。
那麼南京現在的首位度在各省會當中排名如何呢？
如圖，南京和濟南是兩個所在省份經濟發展最均衡的省會，因為兄弟城市壯大了，所以自身的首位度較低。但也因此而被點名核心作用和帶頭作用不夠強。所以接下來不說要像成都武漢這樣省會獨大的城市學習吧，但是至少也得達到鄭州這個分值才行。而南京的城區可開發面積以及人口規模都是有限的。那麼想要在未來與其他幾個同級別城市競爭當中不處於劣勢，就必須規劃一些周邊區域納入自己城市版圖。
比如另一個被點名的城市濟南，如今直接跟地級市萊蕪合併，雖說萊蕪只是個百萬人口的小城，但卻可以迅速提升濟南的建成區面積、人口規模，併為濟南迅速拉昇上千億的GDP，名次必然連升幾位。
別笑話這種數據疊加式的和合並，這不只是短期的數字遊戲，想想十年前的成都有如今的影響力嗎？但是兼併簡陽等區市後，不僅GDP一舉反超武漢，而且城市體量迅速擴大，獨大地位進一步提升，如今各種排名都是力壓南京，得到的重視和規劃也更多。
所以如果南京未來也走這一步的話，短期來看只是GDP數值上升，但長期來看可能會得到更多的投資與人才吸引力，對蘇州這類城市是有直接影響的，假設屆時出現此長彼消的勢頭，那麼南京逆轉蘇州也並非不可能。
城市發展報告
根據目前的增速，南京需要20年才能趕上蘇州的GDP。詳細計算方法如圖所示。
微風拂面清風撩人
南京超不過蘇州，除非合併鎮江。
蘇州2018年GDP規模已達18564億，比南京的12730億高出近6000億，兩者相差一個揚州都不止。
雖說南京的增速比蘇州高一些，但這點增速根本不足以縮小差距，反而差距還在擴大。看看增量一欄，蘇州去年又把優勢擴大了230億。所以差距每年在擴大的情況下，想縮小都不切實際，談何超越？
鎮江只有不到4000億的總量，為什麼疊加南京就有希望超蘇州呢？
因為這是一個1+1＞2的問題。可以看看山東的濟南和萊蕪合併之後，濟南的影響力和曝光度瞬間提升了多少？
其兩城之間的銜接區域就成了一個價值窪地，很多規劃和投資紛至沓來。這也被認為是一座城市要強市崛起的信號。而南京加鎮江這樣的組合遠比濟南更萊蕪具影響力，除了兩個城市的中心區域還將出現第三極的大開發，這對於經濟的推動以及人口吸引力是非常之強的。
南京和鎮江去年的GDP總和是16678億，比蘇州只相差不到2000億，這是個差值範圍是能夠通過1.7個百分點去縮小的。16678億如果能夠保持8.67%的增速，那麼增量值是1445億，比蘇州高出200億。兩者同比例增速情況下，南京只需8年即可實現反超。
但如果這樣大級別的整合無法實現，僅依靠南京目前的體量去追蘇州，恐怕只會被約甩越遠。
魚山小主
南京gdp超越蘇州大約多久？這要看南京什麼時候能把一南一北經濟區發展起來。南經濟區主要是祿口國際機場周圍經濟區。北經濟區主要江北新區。我認為祿口國際機場周圍經濟區很更要，如果把祿口機場經濟區辦好，可以大量吸收在寧高校的大學生，畢業後在寧工作。還可帶動祿口周圍的橫溪、陶吳、丹陽、銅山、穆稜、周崗、柘塘、石湫、博望等多個鄉鎮共同發展。
南京祿口國際機場交通完備，有機場高速，有地鐵S1號線，還有將軍大道。如果再把S11號線地鐵建起來，把機場西通道修好，將會大大的吸引投資商來祿口機場經濟圈興業。
建好祿口國際機場經濟圈，是吸引人口的關鍵大事。南京用多久超越蘇州？就是要看人口的吸引力。現在南京少蘇州近300萬人口，如果南京有蘇州同樣的人口，gdp超越蘇州是有可能的。
鄉村老農有話說
有點懸！
南京與蘇州雖同屬江蘇，但兩地有看不同的地域文化，這是誰也改變不了的，一方水土養一方人。
從客觀上講南京的gdP應該遠超蘇州，一是省會，二是高等學府，從理論上講，南京應該是省內的老大，可事實相反，這個問題需要南京市的政府和南京的百姓來回答。
個人認為：當南京市的領導和市民們找到差距的原因時就是趕超蘇州的開始。
不妥處請指正
瘦老頭797
單論經濟，如果雙方的地盤維持現狀，南京沒有趕超蘇州的可能性。
還有一個可能大部分人不知道，雖然南京高校和科研機構眾多，但是全職高層次人才的數量，蘇州比南京多幾乎一倍。未來的發展，拼的就是高層次人才。
建議南京，六朝古都這個名稱儘量少用，不吉利，真的，都是短命鬼。
