环沪的风，在继续吹
长三角一体化的风，已经吹了很久，最近几年尤其猛。
今年的政府报告中，将长三角区域一体化发展上升为“国家战略”，让风暴来得更猛烈些吧！
洞察先机的开发商，已经在长三角做好布局，克而瑞数据显示，长三角一体化26个城市中，2018年总土储货值在千亿以上的房企超过27家，近9成来自千亿房企。
长三角这样的“要塞”，一直是房企必争之地。
中指研究院的数据也显示，今年1-9月，长三角地区土地市场热度依旧，TOP10企业拿地金额共计3064亿元，大咖房企带头，有实力的中小企业纷纷跟上，谁都想分上环沪的一杯羹。
这么多的资金，这么多的土地，这么多的房企，这样的一个信息，告诉购房者的就是，未来，长三角依旧是楼市热土。
长三角，特别是环沪，机会，很诱人，但是风险，也不小。
地多，意味着项目多，项目多，意味着项目质量会参差不齐，也就意味着，
环沪投资，可能“坑”也不少。
走在上海的宝山、嘉定，常常能看见各种环沪项目的广告，统统都是主打低总价、高品质、快交通，走过路过，和上海的项目价格一对比，一套能买两套，哟，还是花园洋房，哟，还是大牌开发商，哟，还是科技洋房，能不心动吗？
但是，上海的朋友们，2020年开始，就算是环沪，也真的不能再乱买房了。
环沪的“坑”，在继续挖
记得2014年时，很多“砖家”对楼市的一致判断都是“黄金时代结束、白银时代到来”。刚过一年，楼市翻天覆地的大涨就给了他们一记响亮的耳光。
于是，大家记住了，房子永远是涨的，赶紧买。
但是，在现在“住房不炒”的年代，如果再用这种不思考的眼光来买房，那可能就会栽个大跟头。
说个案例
早在2010年的时候，C小姐就把眼光放到了环沪，她觉得当时上海房价已经很高了，但是环沪有很大的潜力，最终，C小姐在那个盛产水蜜桃的城市看中了一套房子。
当年8000左右的均价，80平，60多万总价，C小姐二话不说就拿下。
放着吧，等着翻几个跟头再出手。C小姐还没有拿来出租，想着租过的出手时可能会折点价。
于是，这一放，就放了八九年了。
去年初，C小姐终于忍不住了，这8年下来，这套房子的总价才涨到135万，赶紧挂牌出手吧，但是让C小姐想不到的是，直到今天，房子还在。
是的，C小姐也是忽略了一个关键问题，那就是该板块人口的引入。C小姐买的房子，在那个城市的新兴板块，但是产业规划有问题、交通发展缓慢，人口也就很难导入。
没有人接盘，你买了房子有什么用？
以前，我们犯的最大错误，就是把人口当成负担，认为人多是累赘，人多消耗粮食，人多占用资源。计划生育、户籍制度、限制大城市规模，发展中小城市，种种政策都是如此。
直到现在，我们才开始意识到，原来人才是最大的财富，放开生育、放开户籍、疯狂抢人，才有可能将我们40年来高速发展的奇迹继续延续下去。
所以，环沪买房，关键还要看人。
上海的人，去哪儿了
2035年，上海的人口要严控在2500万内。
而目前，上海的人口——
向外迁移是势在必行的。
上海大都市的发展最像日本东京都市圈。日本土地稀缺、东京人口大约在1500万左右，但是东京的卫星城市的人口将近2000万人口；再看上海2500万人口，而上海这边大多城市人口不到1000万。
因此，长三角一体化发展的重要战略意义就是上海人口的疏散。
所以，上海效仿东京，悄悄布局了一场人口大迁移计划。
● 建设跨市轨道。上海11号线与苏州S1对接只是第一步，接下来，7号线也准备对接太仓市，17号线将西延到苏州吴江区，年底即将开工的“沪嘉城际轻轨”也将是明年的重头戏，给嘉善带来交通红利。按照规划，上海要建成21 条城际线，规划总里程达到 1000 公里以上。
● 打通省级断头路。上海与卫星城的毛细血管时有梗阻，有些地方看起来只有几百米路远，却好像天涯海角可望不可即。据不完全统计，上海正在打通11条跨省断头路，涉及到太仓、昆山、嘉善、平湖等。
● 布局第三机场。缓解上海航空压力，形成上海大都市圈内空中交通多点互通、功能上合理分配。
脉络通畅，自然也就蓬勃生长。
但是，人口迁移到哪里，上海也是有选择的。
上一次，上海选择了昆山花桥。地理意义上的近，是首要条件，而地理意义上的近，也意味着生活的同频，再加上昆山本身的经济发展迅速，有了上海老大哥的助力，更是青云直上。
短短几年，花桥房价从8000元，到现在近3万元，见证了“环沪”过去的光辉。
一条地铁11号线，足见“亲疏”。
那么昆山之后，又将是哪儿？
下一个爆点，看哪里
即将开工的沪嘉城际轻轨或许就是一个线索。
是的，这条轻轨指向嘉善。
近，已经不需要多言。以上海市中心为核心画几个圈，嘉善一定是在“最内圈”的。
长三角“心脏”——嘉善
除昆山外，嘉善是唯一能和上海的发展主轴在地理上直接接触的城市，嘉善到上海的距离以及整体通达性，直比昆山。
并且，嘉善更是宛如长三角的“心脏”，东接上海青浦，北靠苏州，南临杭州，不仅是上海的西门户，也是浙江全面接轨上海示范区的桥头堡，可以说，长三角经济圈的资源都在这里交叠，区位优势不言而喻。
从嘉善南站出发，乘坐高铁13分钟可以到上海松江，23分钟就能到达虹桥，到杭州也不过35分钟，相比之下，从上海市区到松江，通勤时间往往超过60分钟。
再加上即将开工的城际轻轨。
地铁、轻轨，和高铁有什么不同？
那就是“同城”的概念，如果说高铁是带动了城际间的人群交互，那么轻轨和地铁则是同城化的直接推力。
轻轨地铁相较于高铁，班次更密集、进出站更便捷、价格更便宜，可以说方便程度上完胜高铁。
沪嘉城际轻轨的开通，将是上海迁徙人口的重要一步。
再来看看“顶层建设”——
10月25日，国务院批复《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》，嘉善成为长三角生态绿色一体化发展示范区的重要腹地；11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区正式揭牌，上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善，被纳入示范区。
其中先行启动区，姚庄、西塘、练塘、金泽、朱家角、黎里六镇一锤定音，率先上升国家战略之地。
也就意味着，嘉善的两个镇，姚庄和西塘，真正被划入了上海的“后花园”。
这是一个怎么样的“示范区”？
11月21日，示范区规划出炉，明确了其战略定位：生态优势转化新标杆，绿色创新发展新高地，一体化制度创新试验田，人与自然和谐宜居新典范。
用规划负责人的话来说：“我们希望通过示范区国土空间总体规划，让产业发展、城市功能都在‘生态绿色一体化发展’的框架中进行融合，让人们既能享受到‘新经济’带来的发展红利，又能生活在水流潺潺、绿树森森的‘好风景’中。”
这“一红一绿”，归纳一下，即享有“新经济红利”，又享有“绿色生态人居”，这是未来示范区的发展方向。
另外，中国银行将在5年内新增10000亿元信贷资源，也为长三角示范区加了“金融码”。
也就是说，未来示范区的经济环境和居住环境，都将是一等一的。
至此，嘉善姚庄都显示出了一个“欢迎上海人”决心。
姚庄，欢迎上海人
从上海沿G60，在枫泾互通转入G320，到达嘉善的第一站就是姚庄。
姚庄新城是嘉善县重点打造的两个副中心之一，也是浙江省第一批小城市培育试点乡镇，更是“浙江省接轨上海第一站”。
姚庄承接90%为上海外溢产业；引进外资4亿美元（2019年）；规模以上工业企业产值达约500亿元（2019年）；GDP占嘉善约21.3%（2016年）。
GDP的涨幅甚至超过了上海。
这一次，姚庄更是摇身一变，成了长三角生态绿色一体化发展示范区之一 ，享受国家战略带来的红利。
经济、居住环境都将以“示范区”的标准，进一步升级。
并且，从交通、教育、医疗等方面来看，上海的资源不断输入，姚庄正与上海做“最亲密”接触，同样，这也是上海对姚庄的认可。
经济好、环境好、生活好，这样的姚庄，除了跟随产业导入的人口，也自然吸引了许多上海以及其他外来人口。
人，让姚庄成为了环沪的“风口”。
这是一个“风向标”。
1小时通勤区房价对比区位图
把通勤时间放宽到1个小时，上海周边的房价：浦东祝桥新房价格44000元/平米，奉贤南桥新房价格36000元/平米，松江大学城新房价格47000元/平米，宝山罗泾新房价格40000元/平米，青浦新城30000元/平方米……
而嘉善姚庄，前面说，乘坐高铁13分钟可以到上海松江，23分钟就能到达虹桥，如此快捷的交通，拿嘉善姚庄的标杆项目合景尚峰来说，约15600元的单价，总价100万左右就能轻松置业，和上海动辄三四百万的“门槛”相比，性价比不言而喻。
“外地人可购置一套房”，也让姚庄成为了许多上海外溢置业者的环沪首选。
这让人想起了前不久的上海临港，限购政策稍有放松，购房需求蓬勃而出。而姚庄，目前上海人尚能购买，这是一个“窗口”，不知道什么时候会关上的窗口。
姚庄的火爆可能就在眼前，因为区域内的好项目已经被盯牢了。
国内房企50强的合景泰富集团，在姚庄打造的标杆项目——合景尚峰，就成了上海置业者关注的焦点。
售楼处实景图
这个项目之所以能成为“爆款”，一方面是低总价，66平方米2房，87平方米3房，总价100万左右，就能轻松买房，并且户型满足各种家庭的功能性需求，这对于环沪置业来说，非常重要。
样板房实景图
87平方米3房为例，3面宽朝南，更大的采光面，通透性更好；小户型做到了餐客分离，并且空间都非常阔绰；整体动静分离，动线明确，全明设计，空间感非常好。
87平方米3房户型图
并且，项目整体新古典主义的外立面，优雅高贵，江南园林的景观设计，打造出最美归家路。
外立面效果图
项目更是位于姚庄的生活核心。隔街对望名校，商业配套环饲周围，1公里范围内坐拥太平洋百货、姚庄体育公园，还有姚庄第一人民医院等。
如此的低总价、高品质，又处在 “环沪风口”，更不用担心未来人口的导入，这绝对是环沪置业的优质选择。
效果图
无论是政策条件，还是地理位置，亦或项目本身，合景尚峰都具备了成为
“环沪红盘”的特质。合景尚峰，嘉善姚庄的“红利盘”，欢迎上海人。
TEL.157- 9796· 4824（胡经理）
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