“好冷飯”固然可以應急，但終究不是長久之計。只有出“新菜”食客才有興趣。餐飲如此，汽車亦一樣。
隨著汽車市場的逐漸飽和，各品牌為了能夠逆勢增長，紛紛加快了更新換代的步伐，這其中奇瑞品牌旗下產品更新換代的速度不可謂不快，而這次換代並沒有簡單的“炒冷飯”，而是推出各個系列的全新換代車型。這無疑要歸功於其深厚的技術底蘊。面對2019全年不錯的銷量，奇瑞並沒有自得意滿，而是趁熱打鐵推出極具性價比的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO。
作為一個剛剛參加工作的實習生，同時也是新司機，在得知消息的第一時間就在想是否能有機會搶先體驗。當然初入職場的實習生也許不見得有這樣的機會，只能靜靜地期待這個機會能降臨到我頭上。也許真的有心想事成這種好事吧，這不，當拿到這臺全新一代瑞虎7升級版瑞虎7 PRO的時候，我主動請纓一起試駕體驗，沒想到就答應我了。但我不僅期待跟瑞虎7 PRO的這次“親密接觸”，更是有一種預感：老司機跟我這個新司機，會不會有不同的體驗感受和看法呢？
雖說剛剛進入職場，剛剛接觸汽車媒體，但也有2年的駕齡了，只是還是本本族罷了，但絲毫不影響我對車的理解和自己的第一輛車的期待。當第一眼看到全新一代瑞虎7 PRO新車時，其時下流行的設計元素讓我眼前一亮：多腔陣列反射式LED大燈、高能流水式動態轉向燈、雙邊排氣、19英寸輪轂、雙色車身……甚至就連進氣格柵還有點陣式星河前格柵與幾何矩陣鑽石高亮格柵兩套可選，這一身潮流著裝搭配緊緻的車身線條讓瑞虎7 PRO散發著屬於年輕生命的朝氣。而“老司機”一句話，似乎刻意在打壓我騷動的心：車不能僅僅看外表皮囊，“五臟六腑”的健康和運行和諧，才算的上好車······
相比於之前版本的車型，全新一代瑞虎7 PRO除了軸距保持不變，總體的車身尺寸有所增大。整車的長寬高為4500毫米/1842毫米/1746毫米，軸距為2670毫米。在設計上，更為年輕的懸浮車頂出現新車的側面，隱藏D柱的設計營造了更為時尚運動氣息。儘管這些設計元素在我的心中似乎已經成為潮點，但這些元素在試過百臺車駕駛百萬公里+的老編眼中卻不一定看重。而我覺得，
吸引年輕人，才是以後汽車設計的趨勢。畢竟沒有時尚和動感犀利外形設計，也許連令人動心的機會也沒有。
進入車內，發現瑞虎7 PRO的內飾依舊很重視家族的傳承，傳說中的環抱式科技座艙也增加了多種內飾顏色的搭配，以求科技與豪華感上的平衡。第一個入我“法眼”的是全液晶儀表與中控屏幕以及空調觸摸控制板的
三屏搭檔，相比其他自主品牌同級別車型更具科技感。之外，為了提高座艙的舒適性，瑞虎7 PRO還集成了RICSCS遠程主動式座艙自潔系統、負離子淨化、PM2.5空氣過濾、AQS空氣質量管理系統等多項配置。
瑞虎7 PRO首次在同級別中配備了手機智能藍牙鑰匙，通過手機藍牙通道即可實現車輛鑰匙的功能，直接進入座艙並啟動車輛。這些配置顯然對我有很大的“引力”。錢包款的鑰匙似乎已經被淘汰，藍牙鑰匙的出現讓手機走天下成為現實。這也是有些讓老編措手不及的地方，覺得多了一個操作，反而有點不適應了。而我認為：畢竟十萬左右的車型中，能擁有這種配置的車型並不多。
而“老司機”關注點還是期望內飾在質感能夠再上一個檔次。但我覺得，A級車的價格，能擁有這樣的配置明明已經相當豪華了，雖然在質感方面有一點點的不盡人意，可是小編想說這臺車的售價也僅僅在十萬元左右啊，如果質感得到提升，成本勢必也會增加，而我們年輕人的購買力還能否一如既往呢？
我們有24小時的體驗時間。所以，順便也就把新車當做一天的工作車來使用了。上車之後，最直接的體驗當然就是直接開車，直接感受。
整車的動力，起步階段會帶來一點激情，起步沒有拖泥帶水，也就是所謂的“肉”。當我把這輛全新一代瑞虎7 PRO開起來，輕點油門還是讓我比較驚喜，起步確實不錯。駕駛過程中我切換至SPORT模式，運動感說來就來，也許我沒開過豪車，但已經讓我覺得完全滿足我對動力的需求。搭載的1.6T渦輪增壓發動機，145千瓦動力足以讓這臺車變得靈動起來，油門響應變得更加靈敏，變速箱的換擋配合也算果斷。整個加速動作一氣呵成，絲毫不拖泥帶水。
新老司機在此又有了不同的觀點。老編上車卻絲毫沒有理會SPORT模式，30年的駕齡和試駕過太多的車型後，“佛系”已經成為他的習慣。在他的心中類似於這種偏家庭用車的城市SUV在日常駕駛的中，舒適和省油，才最為重要。所以他很在意車子在ECO以及NORMAL模式下能否給人帶來舒適感，不出所料的是發動機的轉速保持的很低，動力顯得非常的平穩和線性，車內靜謐性營造的十分到位， 在70、80km／h的速度行駛時，幾乎聽不到風噪、路躁和胎噪。更重要的是，全新一代瑞虎7的油耗，讓老司機也是比較滿意，100多公里的市區駕駛，表顯油耗僅在8L上下。這也是我們二人一致認同的一點！畢竟日常用車基本是在相對擁堵的城市道路上，起步輕盈和省油，能做到兼顧，奇瑞的調校功底還是值得肯定。經過一天半時間的體驗，總駕駛里程超過200km，駕駛時間合計7個多小時，對這臺即將上市的全新一代瑞虎7 PRO有了初步的瞭解。
全新一代瑞虎7&瑞虎7 PRO，增加的各種流行配置讓人不得不心動。年輕時尚的外形，也是吸引我這樣年輕人的重要因素。在體驗過程中，儘管新老司機有著不同的觀點，但這也恰恰是說明了全新一代瑞虎7&瑞虎7 PRO針對著不同的消費人群。雖然年輕化是主打趨勢，但依然可以適應不同年齡段車主的需求。當然全新一代瑞虎7 PRO不僅在動力方面表現出色，在年輕消費者最關注的電子裝備和智能互聯方面同樣有著不俗的優勢。再加上全新一代瑞虎7車型配置帶來的價格覆蓋更廣的助力，相信一定會得到汽車細分市場的積極認同，同時，期待上市時最後的價格能帶來更多的驚喜，讓更多的年輕人能擁有自己的第一輛SUV。
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