“國貨當自強”喊了這麼多年，國產車終於在中低端市場站穩了腳，並且開始向高端豪車領域衝刺，從當年東風推出來的嘗試品東風A9，到最近兩年的吉利領克、長城魏派，國產品牌的衝高雖然有些磕磕絆絆，但是你不去佔，別人就來搶，輸了人但不能輸了氣勢。如果說，領克、魏派仍舊是差異化競爭的偽豪華車，那麼紅旗絕對是在與合資豪車進行公平公正的角力，且取得一定的成績。
最具代表性的就是紅旗H5，這臺丐版價格14.68頂配19.08萬的B級轎車，在價格上和雅閣、君越基本上保持一致，可以說是一臺標準的B級轎車，但卻能在合資的“虎口”中奪得了不少市場份額，足以說明許多問題。基於此，紅旗推出了H7S這臺中大型豪華SUV，競爭目標直指寶馬X5、奧迪Q7，而紅旗HS7也絕對是國產豪車中的“實力擔當”，從設計理念、空間舒適性、裝配工藝、可靠性穩定性、性能五個維度分析，絲毫不比同級別的合資差。可以說是中國製造崛起了！5035mm長，全時四驅337馬力，還帶空氣獨懸。
紅旗HS7的前臉很有辨識度，超大尺寸前進氣格柵與兩側LED大燈相連，結合直瀑式鍍鉻中網、紅色立體logo，一眼就知道這是臺紅旗車。中網的正中也進行塗紅，寓意叫做“中流砥柱”，與尾燈、雙排氣筒相呼應，看起來高端大氣上檔次。畢竟是5米多長的中大型SUV，車身夠大，雙腰線輔以20寸鋁合金輪轂，氣場很足。內飾的設計延續了外形內斂、大氣的理念和風格，許多佈置儘量走直線，看上去很對稱，給人的感覺是橫平豎直、端莊大氣。此外，10.1英寸多媒體屏幕、大尺寸行車電腦顯示屏、液晶儀表盤三屏設計很有現代科技感，平底式多功能方向盤、電子檔杆也很有時代感，整體還是比較符合國人的審美。
紅旗HS7的長寬高分別為5035mm、1989mm、1778mm，軸距為3008mm，不錯的尺寸參數反饋到空間上絲毫不比奧迪Q7、寶馬X5差。體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿，頭部具有兩拳的距離，膝蓋距離前排座椅近3拳，輕鬆翹起二郎腿。同時，真皮座椅的包裹性和支持性不俗，加上後排扶手，坐上去不輸家裡的真皮沙發，而全景天窗、氛圍燈、雙溫區自動空調、空氣淨化、座椅加熱\\通風、bose音響、後排娛樂系統等配置的應用，致力於打造一個舒適、高端的駕乘環境。
紅旗HS7提供4年或者10萬公里質保政策，其整備質量近2噸，車身採用激光焊接技術且大量使用熱成型、鋁合金材料，高強度的車體剛性結合8氣囊、胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動\\遙控泊車、全景攝像頭，安全性能領先同級。新晉國產“旗艦”，六缸+四驅馬力337匹，豪華不輸Q7，無人識。
最後再來看一下動力系統，新車全系搭載了一臺3.0T六缸發動機，這臺引擎的最大功率為337馬力，峰值扭矩為445牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱，動力總成在50萬以下的汽車市場中絕對是競爭力十足。新車全系標配全時四驅，以這樣強大的動力為支撐點，輔以多片離合器的差速結構配空氣懸架，指哪打哪的方向盤、幾乎無頓挫的變速箱以及紮實的底盤，使得這臺車的運動性能十分出眾，即便車身龐大，但開起來很靈活。
總而言之，在中大型豪華SUV陣營中，紅旗HS7的硬核實力絲毫不比奧迪Q7、寶馬X5差，得益於其沉穩大氣又不失檔次感的外形內飾設計，5米車長3米軸距、3.0T六缸引擎+四驅、愛信8AT以上種種，關鍵是紅旗HS7的售價34.98-45.98萬，能用BBA緊湊級SUV的價格入手一臺豪華中大型SUV，雖然它的銷量不佳，但對於消費者而言仍舊是不錯的選擇。
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關鍵字: X5 當自強 原汁原味的德系SUV
