新冠疫情爆發後，從企業到個人、從中央到地方層面引發了許多反思：

如何轉型線上，進行企業數字化？

如何保持生態中的有力競爭位置，在線化地維持上游供應商和下游渠道？

勞動密集型行業往往受到更大沖擊，是否應該持續推動企業自動化？

如何在生產環節推進無人化、智能化，更加安全、高效？

社區人口管理，基層如何提升數字化管理？

疫情成了一次壓力測試，中國企業家和行業面臨著巨大的挑戰，開始瞭解到中國經濟真正的軟肋在哪裡，並迫切希望加以改變。

近期，以“數字基建“為支柱的新型基礎設施建設，升溫的速度超乎想象。國家自上而下、全力推動的新基建，以硬核科技補短板、促增長。為此，已經在全國各省啟動新基建的投入，包括5G、人工智能、物聯網、特高壓、大數據、工業物聯網等。

進入到 2020 年，“新基建” 前所未有地進入到高層的佈局之中。以時間點來看：

1月3日　

國務院常務會議：大力發展先進製造業，出臺信息網絡等新型基礎設施投資支持政策，推進智能、綠色製造；

2月14日　

中央全面深化改革委員會第十二次會議：基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要以整體優化、協同融合為導向，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。

2月21日　

中央政治局會議：加大試劑、藥品、疫苗研發支持力度，推動生物醫藥、醫療設備、5G網絡、工業互聯網等加快發展。

2月23日　

中央統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議：一些傳統行業受衝擊較大，而智能製造、無人配送、在線消費、醫療健康等新興產業展現出強大成長潛力。要以此為契機，改造提升傳統產業，培育壯大新興產業。

3月4日　

在中共中央政治局常務委員會召開的會議上，決策層強調：要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，其中要加快5G網絡、數據中心、工業互聯網等新型基礎設施建設進度。要注重調動民間投資積極性。

連續幾次中央級別的政府會議直接或間接提及“新基建”5次，新型基礎設施建設，徹底火了。其實，“新基建”並不是第一次被提及，並不是一個新概念。

01、什麼是新基建？

新型基礎設施建設，或者 “新基建”，是基礎設施建設中的一個相對概念。以往的基礎設施建設，主要指的是鐵路、公路、機場、港口、水利設施等建設項目，因此也被稱之為 “鐵公基”，它們在我國經濟發展過程中發揮了重要的基礎作用。不過，在新的社會發展條件下，以 “鐵公基”為代表的傳統基礎設施建設已經無法滿足要求。

於是，新型基礎設施建設的概念應運而生。

2018 年 12 月，在中央經濟工作會議上，決策層強調，要發揮投資關鍵作用：

加大製造業技術改造和設備更新；

加快 5G 商用步伐；

加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設；

加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資力度；

補齊農村基礎設施和公共服務設施建設短板；

加強自然災害防治能力建設。

隨後在2109年被列入政府工作報告。

新型基礎設施建設是指發力於科技端的基礎設施建設，主要包含 5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，涉及到通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。

02、工業互聯網是智能製造發展的基礎

工業互聯網，是智能製造發展的基礎，可以提供共性的基礎設施和能力；我國已經將工業互聯網作為重要基礎設施，為工業智能化提供支撐。

2012 年，“工業互聯網” 被提出，

2017 年年底，國家出臺工業互聯網頂層規劃，

2019 年，“工業互聯網” 被寫入《政府工作報告》，工業互聯網逐漸進入實質性落地階段。

2020 年 2 月 25 日，工信部公佈 2019 年工業互聯網試點示範項目，網絡、平臺、安全三個層面共 81 個項目；

▲近年來國內工業互聯網相關扶持政策梳理

智能製造主要需要兩方面的基礎：

一是工業製造基礎，包括先進的工藝、材料、技術和製造能力。

二是網絡化和數字化基礎，它是將設備、產品、客戶、業務流程、員工、訂單和信息系統連接而成的網絡，通過網絡採集數據並進行分析，相關的結果用以提高生產效率，減少資源消耗。

基於上述兩個方面的能力需求，智能製造也有兩條路線可選：

一是德國的“工業4.0”模式，德國憑藉其強大的製造工藝、技術、自動化和數字化優勢，智能製造發展的重點是“智能工廠”、“智能車間”或者“智能產線”。

另外一條就是美國的偏向於工業互聯網的路線，其利用國內IT技術和解決方案的優勢，依託微軟、IBM等IT企業，打造通用化或者行業型的解決方案。

國內智能製造選擇是一條“中間路線”，將工業互聯網作為重要基礎設施，為工業智能化提供支撐。

在國內這種道路選擇中，工業互聯網可能發揮更大的作用。

一方面，國內有著較強的工業製造能力，產業門類齊全，產業鏈完整，大量的工廠、車間和生產線具備網聯化的潛力，但是自動化水平同德國相差較大。

另一方面，國內物聯網、人工智能、雲計算、移動互聯、大數據等技術在迅速發展，工業互聯網同國際水平的差距，明顯小於傳統的自動化、數控領域。

因此，在智能製造體系中，智慧工廠、智慧車間、智慧產線國內也會重點做，但是其中會加大工業互聯網技術的應用，充分利用國內信息化的優勢，彌補在自動化等傳統領域的短板。

▲工業互聯網對智能製造的支撐作用

03、從業務需求看工業互聯網

從業務需求看，工業互聯網可以從工業和互聯網兩個角度來探討。

工業角度，工業互聯網主要表現為企業內部生產系統到外部商業活動的智能化，利用ICT技術實現了機器之間、機器與系統、企業上下游之間實時連接與智能交互，帶來商務活動的優化，應用的技術包括泛在感知、實時監控、精準控制、數據集成、供應鏈協同等。

從互聯網角度看，主要是由外而內，外部的商業互聯網創新業務拉動內部生產組織和製造模式的改造，主要業務包括精準營銷、個性定製、眾包眾創、協同設計、協同製造等。

▲工業互聯網的應用場景

04、業務架構看工業互聯網

從業務架構角度看，工業互聯網由網絡、平臺和安全三大要素構成。

其中：平臺是核心，在傳統工業雲平臺的基礎上，通過物聯網、大數據、人工智能等技術的應用，實現製造能力開放、知識經驗複用和開發者集聚，提升工業知識生產、傳播、利用效率，形成海量開放APP應用與工業用戶之間相互促進、雙向迭代的生態體系；

網絡是工業互聯網發展的基礎設施，尤其是5G的發展，給行業帶來重大發展機遇和變革；

安全則是工業互聯網健康運行的保障，重要性在持續提升。

▲工業互聯網業務架構

05、5G與工業互聯網的融合

5G 作為移動通信領域的重大變革點，是當前 “新基建” 的領銜領域，此前 5G 也已經被高層定調為“經濟發展的新動能”。不管是從未來承接的產業規模，還是對新興產業所起的技術作用來看，5G 都是最值得期待的。

5G與工業互聯網的融合，可以與既有的研發設計系統、生產控制系統及服務管理系統等相結合，還可全面推動 5G與垂直行業的研發設計、生產製造、管理服務等生產流程的深刻變革，實現製造業從單點、局部的信息技術應用向數字化、網絡化和智能化轉變。

按照工信部2019年11月發佈的《“5G+工業互聯網”512工程推進方案》的規劃目標，到2022年，將突破一批面向工業互聯網特定需求的5G關鍵技術，“5G+工業互聯網”的產業支撐能力顯著提升；

打造5個產業公共服務平臺，構建創新載體和公共服務能力；加快垂直領域“5G+工業互聯網”的先導應用，內網建設改造覆蓋10個重點行業；

打造一批“5G+工業互聯網”內網建設改造標杆、樣板工程，形成至少20大典型工業應用場景。

為實現該目標，2020年2月25日工信部公佈的81個示範項目中，“5G+工業互聯網”集成創新項目就有10個，涵蓋了大飛機制造、電器製造、港口管理、裝備加工等多個領域。

5G高帶寬、低時延、支持海量接入等方面的優勢，具備與工業互聯網融合的潛力。

此次疫情背景下，工業互聯網和5G一起，成為國內“新基建”投入的重點，相關建設有望提速。

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