2018年生鮮電商領域“巨頭之戰”正在上演。繼日前盒馬鮮生在運營三年首次對外發布運營數據後，9月19日，京東在北京召開“京東7FRESH戰略合作簽約”發佈會，據京東集團副總裁、7FRESH總裁王笑松透露，京東“計劃用3-5年時間，在全國開設1000家門店，開遍中國一二線城市。”
業內人士表示，對流量紅利逐漸消退、傳統品類增長乏力的電商行業來說，“生鮮”作為剛需、高頻、高復購的品類，早已成為巨頭搶奪存量用戶的戰場。“隨著互聯網巨頭們爭相發力，線上推應用、線下開超市正成為生鮮零售領域的新熱潮。” 2018年成為生鮮電商”跑馬圈地“的新時代？
戰略佈局
京東7FRESH首次簽約全國16家知名地產商
2018年1月4日，京東旗下首家線上線下一體化的生鮮食品超市“7FRESH”在北京正式開業。作為京東投資的第一家新概念生鮮超市，“7FRESH”吸引了眾人目光，在試營業期間就交出了單店日均客流量超1萬人次的成績單。
經過半年運營，19日，京東7FRESH宣佈與保利、大悅城、萬科、越秀、綠地等16家全國知名地產商進行項目落地合作簽約，並同步啟動了北京、上海、廣州、深圳、成都等城市開店進程。“我們從優化積累到快速擴張，用半年多的時間梳理供應鏈、優化後臺技術、打磨品控體系，完成第一階段積累的7FRESH重裝出發。”王笑松介紹稱，目前 7FRESH全球直採產品佔比20%，生鮮類商品佔比70%，生鮮類自有品牌佔比60%，單點有效備貨品項數超5000品。在今年618期間，坪效實現超過傳統超市6倍。
而就在兩天前的9月17日，作為阿里新零售“一號工程”的盒馬鮮生也首次對外公佈了一直以來讓業界頗為好奇的運營數據。數據顯示，在營業額和盈利能力方面，盒馬1.5年以上的門店單店日均銷售額超過80萬元，單店坪效超過5萬元，其中，線上銷售佔比更是超過了60%。
京東、阿里只是互聯網巨頭們發力生鮮電商的一個縮影。騰訊也於2017年末投資了生鮮超市品牌——永輝“超級物種”。除此之外，2017年4月，蘇寧在徐州推出了全國首家“蘇鮮生”精品超市，美團的“掌魚生鮮”也於去年7月19日在北京開業。
根據艾瑞諮詢發佈的《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》顯示， 2017年，中國生鮮電商的市場規模為1391.3億元，同比增長59.7%；到2020年，整個市場規模會進一步提高至6000億元。作為高頻剛需市場，生鮮電商從2005年出現至今一直被認為是萬億級規模，難怪會吸引互聯網巨頭的不斷入局。
全面擴張
未來3到5年線下生鮮超市將遍地開花
在試水大半年的時間之後，京東“7FRESH”開始向全國加快佈局。據王笑松透露，“京東計劃用3-5年時間，在全國開設1000家門店，開遍中國一二線城市。其中，計劃在成都開店30家以上，最快將在年底前落地。”
此外，記者梳理發現，截至2018年7月31日，盒馬已在全國14個城市擁有64家門店。據阿里巴巴集團副總裁、盒馬CEO侯毅介紹，在模式獲得驗證後，盒馬鮮生將繼續密集開店擴大規模並保持優質用戶體驗。今年9月底，盒馬將在12個城市開出18家門店，年內盒馬門店數量將突破100家。
而永輝在2017年報中提到，超級物種計劃新開店數量達到100家。蘇寧也曾在公開場合表示，蘇鮮生精品超市計劃2018年新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，覆蓋全國各大重點城市。從這些巨頭企業向外透露的信息來看，電商巨頭在生鮮領域的爭奪戰才剛剛開始，未來3到5年內，線下生鮮超市將遍地開花。
隨著巨頭的紛紛入局，生鮮市場格局逐漸明朗，目前已形成了兩超多強的格局，兩超指的是阿里系與京騰系兩巨頭，多強則是易果生鮮、每日優鮮、中糧我買網等平臺，而這些平臺身後也閃現出阿里、騰訊、京東和百度的身影。
行業洗牌
背後的供應鏈競爭或是關鍵
有意思的是，在巨頭爭搶的背後，則是生鮮電商的慘淡。有數據顯示，全國4000多家生鮮電商中，95%的平臺面臨虧損或鉅額虧損，實現盈利的只有1%。
生鮮電商市場為何出現冰火兩重天的現象？中國電子商務研究中心主任曹磊認為，損耗大、對物流與供應鏈要求高、運營和倉庫配送成本高是重要原因。以損耗為例，發達國家生鮮電商食品損耗通常為5%，但在我國，由於生鮮食品品類多且雜、同質性強、儲存時間短且非標化，損耗高達20%至30%。
居高不下的物流、包裝、配送等成本同樣阻礙著生鮮電商盈利。與傳統生鮮經銷商相比，生鮮電商的物流成本更高。雖然我國有許多第三方冷鏈物流公司，但符合標準的企業少之又少，且多數是地域性企業。因此，許多生鮮電商選擇自建物流，但由於資源整合性差、產品包裝體積大、訂單不足等原因，增加了物流成本，產品價格水漲船高，普通消費者難以接受。
對於京東如何在生鮮電商賽道上突圍，王笑松稱，無論是線上還是線下零售，最核心的還是供應鏈，產品的好和壞是決定誰能贏最終的核心因素。他強調，京東在供應鏈這一端有著先天的優勢，目前京東超市已經是中國線上線下最大的超市，這個數據背後，體現出京東的供應鏈領域深厚的積累。
天府早報記者 冷宏偉 北京報道
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