如今出行，有著比較多樣的選擇方案，距離近一點的話，可以通過步行或者共享單車出行，好處是最環保，而要是距離遠一點的話，就要考慮公交車或者出租車了，當然電瓶車或者電摩也是一個不錯的選擇，只不過遇到下雨刮風等天氣，就不太能從容出行了，很多時候為了避雨或者儘快趕回去，難免速度過快，這樣兩輪結構的電瓶車或者電摩很容易發生危險，造成不必要的損失。
所以為了遮風擋雨的話，入手一輛代步小車，才是比較理性的選擇，不過大多數的代步小車都是燃油車型，顯然在出行成本上並不佔優勢，而考慮新能源特別是純電車型的話，目前預算在5萬左右的車型也並不多，而且大多數車型的銷量很可憐，比如奇瑞eQ1，今年1月只賣出了751輛，而比亞迪e1更是隻有153輛的成績，這些國產大廠的產品，難以在這個價位上佔據主流地位。
不過，在這些5萬價位上的微型電動小車中，有一款車型卻展現出了過人的實力和表現，最近的三個月的累計銷量接近了2.3萬輛，這個表現毫無疑問在同級別中排名榜首，這就是最流行的電車寶駿E100。
寶駿E100為何有著如此亮眼的銷量成績？主要原因還在於它的價格不貴，降價後3.98-4.98萬的價格，算是同級別中最為實惠的車型，比好一點的電摩貴不到哪裡去。而且還有著三重禮包可以享受，對於大部分的工薪家庭來說，這樣的小車完全可以負擔得起。
當然，寶駿E100的外形也非常時尚，各種顏色的組合搭配，讓寶駿E100呈現出多樣的風格，而且它的設計並不輸Smart車型，一看就是很可愛圓潤的風格。
寶駿E100的軸距只有1.6米，而不到2.5米的車身長度也要小於Smart車型，這麼小巧的體型，在城市中停車也是非常輕鬆的，畢竟它所要佔據的面積，只相當於正常車位的一半。哪怕沒有車位，隨便找個小角落，都能容納下寶駿E100。
進入寶駿E100車內，可以看到它採用了環抱式的內飾設計風格和旋鈕式的換擋機構，要比很多同級別小車更具有科技感和未來感，而橙色的飾條點綴，也讓車內氛圍變得很運動潮流，這樣的設計很適合年輕消費者。
雖然售價不貴，但是寶駿E100依然搭載了7英寸的液晶儀表盤，而且顯示的效果很出彩，中控臺上沒有搭載中控大屏，不過可以放入手機來代替，並具備手機互聯和充電接口，所以用戶完全可以用手機來代替中控屏幕。另外，空調操作區域還是比較簡潔易上手的，整體內飾上沒有廉價感。
作為一臺電動小車，寶駿E100能夠滿足2人代步通勤，雖然無法和體型大的車型相提並論，不過座椅坐著的感受還是比較舒適的，而且還有著一體式的頭枕設計，看起來更加具有運動感。由於座椅無法往後放倒，所以後備箱容積並不大，不過放置三四個揹包還是不成問題的。
動力方面，寶駿E100搭載了一臺29Kw的永磁同步電機，峰值扭矩達到了110Nm，這對於一臺只有840公斤的微型車來說，動力算是很充足了，而且電動車在起步階段，就可以輸出最大扭矩。所以，寶駿E100實際提速的感覺並不慢，而且能耗表現要比那些燃油車型低了一個數量級，每公里的出行成本只有6分錢，當然24千瓦時的電池組可以帶來250公里的最大續航，只要不開著寶駿E100出遠門，每天30公里的通勤距離，還是比較輕鬆的。
總而言之，雖然寶駿E100只能搭載2人，而且實用性表現並不起眼，但是這種車型本身就不會追求面面俱到，而是在通勤代步上表現更加突出，有著非常方便的停車體驗，以及非常出色的能耗表現，這也是很多家庭作為第二輛車型的高性價比選擇，再加上它的價格上也很有優勢，而且享受新能源車型的政策優惠，又讓它省去了購置稅的幾千費用，因此只需花個4萬入手，要比電瓶車或者電摩出行更實用，更能夠遮風擋雨、安全出行，何樂不為呢。
閱讀更多 車市君 的文章
