写在开篇，给键盘车神看，虽然捷豹路虎几经易手，现在归在了印度塔塔门下，但不管投资方是谁，这个英国品牌仍然是英伦系车型中不可忽视的一员，哪怕曾经引以为傲的绅士感已经所剩无几，但你仍然可以从一些细节找到一些专属英国绅士的倔强。
2020捷豹路虎XFL赛旗版基于XFL 2.0T 200PS精英版打造。2.0T的发动机可以输出200匹马力，配合8速手自一体变速箱，加上完全一样的车身尺寸以及悬挂系统，驾驶感可谓并无二至。但二者在经销商处的报价却差了将近7万块。那么两款车的差距究竟体现在哪里呢？
首先外观方面，XFL修长的车头显得很优雅，虽然和90年代捷豹的作品没法比，但和同级别已经有些审美疲劳的5系、A6、E级相比还是有一定优势的，圆润的线条和犀利的头灯形成了很好的对比。
前脸处全黑色的侧通风口以及让前进气格栅看起来更大的黑色边框是赛旗版的专属，运动前杠也重新设计，但它最特别的设计就是位于前门旁鲨鱼鳃的赛旗装饰。
造型独特的19寸轮合金轮毂也是赛旗版本独享。
相比于外观设计不太明显的差别，内饰上，赛旗版更能体现出特别版本的优势。黑色处理的内饰更Cool更年轻。
深色铝饰条装饰的仪表板更突显运动气质。而褐色的窗框门饰条门槛饰条则在细节处与内饰的整体色调相呼应。
换挡旋钮依然是可升起的设置，在路虎车型上的设置也是如此，车辆启动，旋钮升起，让每一次驾驶都仪式感十足，但想想捷豹路虎糟糕的电子系统可靠程度，难免为这些炫酷的功能隐隐担心。
座椅的设置没什么特别，但近期捷豹路虎公布的一项黑科技到却是脑洞大开。为了消除长途驾驶久坐的疲劳感，捷豹路虎的研发部门在座椅上装上了两块微动装置，通过这两块装置的轻微变形来改变大腿的承托性，而装置形变的频率模拟成人走路的频率，从而实现仿佛在走路的感觉以缓解久坐的疲劳感。
看完这条新闻，总觉得哪里怪怪的，要是驾驶的时间一直感觉自己在走路，会不会更累呢……
相比于普通精英版，赛旗版的差别主要体现在，内饰的细节材质、配色，外观运动套件、轮毂以及颜色上。到底要不要为了这些多付7万多块，你是怎么想的呢？
閱讀更多 彪車檔 的文章
關鍵字: 绅士 伴随成长的中国味品牌 设计
