本周在国内正式上市的新车并不多，但是在国内或海外发布的新车却十分有看头，来看看都有什么新车吧！
1 沃尔沃S60
姗姗来迟的沃尔沃S60终于正式上市了，其共推出4种动力总成，多达7种配置可选，售价区间为28.69~46.19万元。
新S60加入了两种外观版本可选，分别为豪华版和运动版。
上图为豪华版，下图为运动版
值得注意的是，在B级车加长风盛行的今天，S60并没有进行任何加长，依然保持原汁原味，轴距2872mm，仅比上代L完之后的S60L长了18mm，聊胜于无。
好车君在车展试乘时就觉得后排空间可能是S60的一个短板，当然了是相对各大加长车型来讲，如果标轴对标轴，那它们的空间都是大同小异的。
内饰设计也没任何悬疑，都是沃尔沃家族统一的设计风格，全系标配City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱、无钥匙启动、全景天窗。
动力方面，T3、T4和T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。
T3版本最大功率163马力，峰值扭矩256牛·米，0-100加速8.9S； T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，0-100加速7.7S；T5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，0-100加速6.5S；T8版本综合最大功率392马力，峰值扭矩640牛·米，0-100加速4.6S。
所有车型都匹配爱信8速变速箱，悬架形式为前双叉臂，后多连杆独立悬架。此外，T3版本配17寸轮毂，T4-T5配备18寸轮毂，T8配备19寸轮毂。除T8版本外，其余都为前轮驱动，T8版本为四轮驱动（后轮由电机驱动）。
2 奔驰GLA
时下很多车企都说自己的产品基于模块化平台打造，其意义就在于车企能用更少的成本和时间，搞出更多的车型，以达到多生孩子好打架的目的。
奔驰的MFA II模块化平台就是其中一员，其已经先后推出了A、CLA、CLA Shooting Break、B、GLB等几款不同定位的车型，如无意外，GLA将是MFA II平台里的最后一个“模块”。
而就在12月11日，这个“模块”正式得到了发布，一同发布的还有GLA 35 AMG。
没有一丝的意外和惊喜，全新一代GLA和其同门师兄弟一样，长相都是意料之内，毕竟都是同一个妈生的。不过相比老款GLA，在尺寸方面还是有很大进步的，例如宽度、高度、轴距、轮距都有一定程度的提升，尤其是高度增加了104mm，估计能很好解决老GLA头部空间局促的硬伤。（官方称前排头部空间+22mm）
此外，新一代GLA的后排腿部空间增加了116mm，也就是一拳左右的大小，肩部空间增加了43mm，如无意外现在GLA的后排终于能舒舒服服地坐人了。
一如既往，GLA 200将搭载1.3T四缸发动机+7DCT的动力组合，最大马力163hp，最大扭矩250Nm，0-100加速8.7秒。而GLA 35 AMG版本则搭载2.0T+8DCT，最大马力306hp，最大扭矩400Nm，0-100加速5.1秒（比A35慢0.4秒）。
另外，以普通版GLA200为例，四驱系统为选装件，还会附赠越野套件，包括MULTIBEAM LED大灯，额外的驾驶模式选择等等。
3 起亚K5
昔日的“屌丝三宝”K5、索纳塔、迈锐宝，好像就只有迈锐宝换代上市，而十代索纳塔从今年的上海车展展出开始，却迟迟不上市，剩下的起亚K5更是一直没有消息。
说时迟那时快，起亚全新一代K5近日在韩国发布，根据官方消息，新车将在12月份内率先在韩国市场发售，国产版车型预计将于2020年上市。咱们的李立山下周就要启程去韩国，亲自体验这款新K5，等我们的试驾报告吧！
新一代K5和其姊妹车型现代索纳塔一样采用溜背的设计手法。车头部分，起亚家族虎啸式的中网有了全新的诠释，变得更加细长，还有就是这日间行车灯实在太个性了，好像在眼睛旁边纹了身一样。
车身尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905和1860mm，轴距为2850mm，比现款增加了45毫米。轴距表现比凯美瑞（轴距2825）、雅阁（轴距2830）更具优势。
新K5的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，不过内部的LED灯带采用虚线的设计，大家还可以留意一下从窗线一直延伸到尾箱的镀铬条，无处不在的细节真令人“感动”。
内饰部分，新车采用大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的连屏设计，同时在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。此外，新车还采用了旋钮式换挡结构。
动力上，韩国发布的版本是1.6T和2.0L两款发动机，最大马力分别为180匹、160匹，分别匹配的是8AT、6AT变速箱。此外，国产版还有望提供混合动力车型。未来国内版本或将搭载与十代索纳塔相同的1.5T和2.0T发动机。
4 长安逸动PLUS
双12当天，长安逸动PLUS正式亮相，作为长安PLUS家族的新成员，新车定位于A+级车市场。相较于现款逸动，逸动PLUS在内外饰设计上都进行了更新，计划将于明年3月正式上市。
新的长安逸动 PLUS会有两种前脸风格可选，1.6L车型采用双横条镀铬格栅，1.4T车型采用更运动的蜂窝状格栅。
尺寸方面，长宽高分别为4730x1820x1505mm，轴距为2700mm，与现款朗逸相比，尺寸基本保持一致，只是长度略微增长了十几mm。也就是说逸动PLUS并不能看做为换代车型，只能说是“精装版”的逸动。
为什么说是精装版呢？从内饰就能出来了。逸动PLUS采用了长安最新的内饰设计语言，我们在CS75 PLUS身上也能找到其身影，例如新增了双10.25寸大屏，内含各种互联功能，可在线收听酷我音乐、喜马拉雅FM等音频资源。此外像ACC自适应巡航、预警辅助制动系统等也有所配备。
自动空调保留了实体按键，后排新增了空调出风口和。值得一提的是逸动PLUS还配备了同价位车型中少见的全景天窗。
动力部分就没有任何改动啦，依然会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配5挡手动和6挡自动变速箱。底盘方面依然为前麦弗逊后扭力梁的结构。
5 雪佛兰Suburban
纵观国内全尺寸SUV市场，好像只有为数不多的几款车型可选，例如奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员和丰田红杉之类的。
但是你知道吗？在美国本土，上面提及的车型都不是最受欢迎的，最受老美喜欢的全尺寸SUV是雪佛兰的Suburban，其常年都是该领域的销量榜首，在北美拥有非常强的群众基础，类似于福特F-150皮卡的地位。相信大家在很多好莱坞电影里面也见过其身影。
近日，这款明星车型迎来了换代，在保持一贯强壮魁梧身型的基础上，外形设计更加现代化，加入了LED行车灯和细长的大灯，配备主动进气格栅，并且提供多种外观版本可选。
内饰同样焕然一新。但是总体来讲布局还是十分经典，包括经典的联排仪表、四辐式方向盘、空调控制区域等细节都更加精致，全新的悬浮式中控屏终于跟上了潮流。此外，上一代的怀挡设计也被取消，更换为按键换挡。
得益于轴距的提升（+105mm），雪佛兰官方宣称它是所有SUV里面，尾箱容积最大，后排（2、3排）乘坐空间最大的。此外，尾箱的门槛也得到下降，取放行李更加方便。
全新一代Suburban其中一个变化来自于全新打造的底盘，其后桥改为多连杆结构，进一步提升舒适性和操控性。四支空气悬挂，能够提供±102mm的高度调节。雪佛兰方面十分强调这次换代对于操控性的提升，可以说是本次换代最重要的环节。
动力系统方面，汽油版标配5.3L V8 发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩为519牛·米；High Country车型配备的是6.2L V8 发动机，最大功率为426马力，峰值扭矩为623牛·米。传动系统方面，新车标配10速自动变速箱。
6 捷途X70M
捷途发布了一款名为X70M的车型，其基于X70打造，但定价略低于X70，价格为6.49-7.99万元。
虽说定价下探了，但整车10年或20万公里质保和发动机10年100万公里质保依然给到消费者。
外观上，X70M的前脸与X70略有差异，但轮廓还是基本相同的。车身尺寸为4755*1885*1695mm，轴距为2745mm，在长度和宽度上略逊于X70。
内饰方面也是大同小异，包括平底式多功能方向盘、中控内嵌式12.3英寸屏幕（中配为10.1英寸）、双炮筒式仪表盘等。细节方面，新车并没有采用X70的电子挡杆，而是调整为传统的机械挡杆。另外，新车在中央扶手、挡杆周围等处的设计也有所不同。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，可满足国六排放标准，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动或6速双离合变速箱。
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