驾车在外，遇到一些突发情况，如果头脑冷静，具备动手能力而不是笨手笨脚，就能很快解决问题，继续上路。
1．机油报警怎么办
当机油亏损到较为严重的程度时，仪表盘上会亮起一个红色的小油壶，此时需立即停车，关闭发动机，打开机舱盖，检查机油存量。如果是因为机油亏欠所致，需添加机油方可继续行车。机油报警后如果没有停车，再拖延10分钟，发动机恐怕就得解体大修了。所以，机油消耗较大的车，应该在行李厢里随时备 1瓶机油，1升为宜。
2．冷却液报警怎么办
当冷却液亏损到一定程度时，仪表盘上会亮起一个红色的温度计，它的亮起有两种情况：第一种是单纯冷却液亏损，这种情况发生在刚刚启动发动机时，只需添加冷却液即可；第二种发生在行车途中，很可能是冷却液沸腾所致。仪表盘上有水温表的话，此时会看到指针已经进入红色区域。
这时候，如果路况允许，可采用空挡滑行的方式行走一段，靠空气降温。停车后，不要立即关闭发动机，打开机舱盖，靠怠速降温，并开启暖风，借助车内小水箱增强降温效果，直到水温表指针脱离红色区域。
此时千万别忙着打开水箱盖（部分小车没有水箱盖，而是储液罐的盖子），此时系统内压力很高，一旦开启，会立即变成喷泉。只有等上一段时间，再用湿毛巾捂在盖子上，轻轻转，放出可能存在的蒸汽，然后取下。
查看冷却液储液罐，如果液面低于下限，又找不到备用的冷却液时，可以到超市买瓶蒸馏水灌进储液罐，通常只需补充 500毫升就能解决问题。如果液面刚好与下限持平，可以继续行驶，直到买来冷却液或蒸馏水为止。但应密切注意水温表，一定是慢车速，如果温度又一次往上走，应开启车内暖风，不管车里有多热。
如果没有注意仪表，往往会等到冷却液沸腾，机舱里冒出一股白烟，才会引起驾驶者的注意—水箱散热效果不好，节温器有故障，水管里有较多的水垢，电子扇不转，严重亏欠冷却液—这五个问题，都能导致冷却液沸腾，俗称汽车开锅。
3．汽车漏油怎么办
建议您养成一个习惯，在行李厢角落里，永远备有一块肥皂，最普通的那种。一旦不小心磕了底盘，把汽油箱磕漏了，汽油外泄时，用肥皂就能堵上，而且很结实、也很持久，非常有效，再开 1个月才去修车也没问题。
4．漏机油怎么办
在坎坷路面上不小心磕了底盘，请立即下车查看，主要是观察油底壳是否被磕坏，因为那里是距离地面最近的地方之一。如果看到油底壳已经被磕坏，比如出现一个裂缝，机油正在外流，请立即钻进车下，用肥皂把缝隙堵住，堵得及时的话，机油不会损失太多。只要机油报警灯没亮，就可以继续行车。
因为机油温度高，肥皂可能无法耐久，最好能尽快修理。附近没有修理厂的话，不妨找个黑白铁加工铺，拆下油底壳，用气焊把漏洞焊一下。这种铺子几乎每个村庄都有。
5．发动不了汽车怎么办
启动汽车，启动机没反应，应首先检查是否有电，最简单的方法是按下喇叭，如果没声或声音微弱，证明电力不足。此时请打开机舱盖，用扳手把蓄电池上的卡子拧松，摘下电源线，再用细砂纸轻轻打磨一下卡子内环与桩头，没有砂纸就用旋具（螺丝刀）刮一刮，再将卡子套回桩头，拧紧螺丝。假如没有别的故障，汽车或许可以启动。在拆卡子过程中，不要敲击蓄电池柱头，以免损伤蓄电池。
6．轮胎被扎怎么办
轮胎漏气，最快的解决方案是更换备胎。备胎大都放置在行李厢地板下面，掀开地板就能看见。部分汽车将备胎悬挂在尾部的底盘上，靠摇把放下备胎。
具体操作方法在随车说明书里有。换备胎所需的工具是千斤顶和套管，位于行李厢中，多数与备胎在一起，但也有的车型，将工具置于行李厢侧壁或行李厢厢门内壁的储物槽中。
千斤顶顶起车身的具体位置，写在随车说明书中，务必阅读。顶起汽车前，首先用套管把轮胎螺栓拧松，然后再顶。升起后把螺栓拧下，换上备胎后再把螺栓拧回，先用手拧，入扣后再用套管。全部拧到头后，放下千斤顶，再用套管逐个把螺丝检查一遍。拧紧螺栓时，要对角拧，拧的力度尽可能保持一致。
整个换胎过程中，务必保证始终有一个轮胎放在车底盘下，以防千斤顶失效，车身坠落。在路边换胎，记得要开启双闪灯，摆放三角标志。尤其是在高速公路上，三角标志起码距离本车 100米以外。
7．离合器无法分离怎么办
对于手动挡车来说，踩下离合器踏板，离合器无法分离，因而无法挂挡时，应该依靠救援，把车运到修理厂。这种故障一般需要更换离合片。如果找不到救援，必须靠自身时，可以用下列方法操作：
01 起步—熄火，挂上1挡，打开电门，启动发动机。此时车子会向前轻窜，发动机随之启动，赶紧适当给油，车子便起步了。
02 换挡—抬起油门的瞬间摘挡。适当轰油，提高转速后，顺势把挡位推入下一挡。这个操作需要足够的技巧，第一次操作很可能打齿轮。注意，如果推挡时发觉阻力大，说明转速不够，不要强行挂挡，否则有可能将齿轮打碎。之所以用“推”挡描述而不是挂挡，就是想说明，这个动作需要水到渠成，顺势而为，绝非强行。
8．车辆遇陷怎么办
在雪地或泥泞路上驾驶，遭遇陷车，切忌不能大脚给油，奢望依靠动力脱困。这样做肯定适得其反，轮胎会给自己挖一个坑，越陷越深。
如果遇陷，立即挂倒挡，脱离陷车地段，另觅通过路径。倒车时要轻轻给油，手动挡车以半离合的方式，让车轮获得的动力越小越好，同时伴以左右来回打轮。通常，此时倒车即能脱陷。
如果倒车未能奏效，下车在驱动轮前后铺些干草、树枝、石子，甚至是车内的脚垫，用以增加轮胎与地面的摩擦力，轻轻给油，并伴以左右来回打轮。
上述方式均未成功，最后的手段是用千斤顶支起车轮，在车轮下用树枝、石子铺设道路。这是一项伴随着危险、且特别劳累的工作。
9．自己动手应急启动
遇到蓄电池没电，或者启动机故障，可以采取下列方法：
人力推车 ▼
这是最简单的方法，仅限于手动挡车。推车前，先观察路况是否适合，如果前方是上坡路，应调转车头或干脆倒着推，不要在车辆和行人多的路段推车，以免出现意外。
推车前，首先开启点火开关，达到一定速度后，挂入2挡，迅速松开离合器。发动机一旦启动，迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，慢慢停车。
推车启动一般需要两人以上，如果只有一人，打开前门，开启钥匙，推动汽车，推到一定速度之后，飞身上车，迅速挂挡抬离合，再跟油，就能启动汽车。动作必须干脆利索。
借电启动▼
如果有两辆车，备有电源线（俗称大线或过江龙，两根，一红一黑，最便宜 20元，但便宜的大线一般都不好用）的话，可以用借电的方式启动。确定两车蓄电池的正、负极，连接步骤为：无电电池正极—有电电池正极—有电电池负极—无电车辆搭铁，拆线步骤与之相反。
负极电源线（黑线）接在无电车辆的某个金属部件上（俗称搭铁），而不是蓄电池的负极，目的为保护电池，防止意外。接线卡子要夹得很紧。然后，启动提供电源的车辆，再启动无电车辆，启动后拆除接线。
如果没有电源线，可以把有电的蓄电池拆下，搬到无电车上，接上正、负极，启动汽车后再拆下送回。拆装蓄电池只需一把 10毫米的扳手，所有汽车的随车工具里都有这个扳手。
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