我愛美麗廣西0
德國佔領青島之前，青島就是一個大號漁村，人煙稀少。其人口主要在當時的即墨等區域。現如今市南區、市北區這些核心城區加一起大概也就幾千人的規模。
德國人在這裡幾乎是零起點打造了一座新城，而且全部歐式建築、歐式街道。至今，紅瓦綠樹還是德國人留下的整體風格。
要說德國佔領青島期間幹了什麼，其實還真不是網傳所說的“青啤”和“排水”。
青島的排水系統和德國人留下的管網布局有關係，但卻更應該說青島排水系統是學到了德式管網的精髓。青島現今地下排水系統總長度當中有不到3%是德國人所建，其他都是後來自己建的。而德國佔領區也只有老市南以及市北東部臨近市南的部分區域。
有人喜歡在雨季拿出青島積水圖說青島排水言過其實。這裡我想說明一下，排水系統強弱是指一定水量全部排完所需的時間，而不是瞬間有沒有積水。去年和今年，青島兩度遭遇超強颱風，12級以上臺風伴隨超強降雨，當時的確出現了大面積積水，但能夠在強降雨結束後2小時內排空，道路恢復暢通，這等排水能力全國找不出五個。
至於青啤，這到也算是一大貢獻。畢竟青島啤酒的影響力也為青島的城市知名度有著潛移默化的提升，而且喝啤酒也成為了青島人離不開的生活方式。青島國際啤酒節更是成為了僅次於慕尼黑啤酒節的世界第二大啤酒節。同時也為青啤這家500強企業打下了堅實的基礎，總體來說影響還是很深遠的。
我認為德國對青島影響最大的是城建與工業。
青島在民國時期，基本就是如今深圳的成長雛形。從一個漁村搖身一變成為一線城市。
青島設市之前幾乎除了漁業什麼都沒有。被德國佔領之後，城市雛形迅速形成，工業商業同步展開，各種工廠和商號的出現，直接引發大規模移民潮，幾千人的海濱大漁村成長為一座繁榮的城市。清末至民末，青島一直是特別市、院轄市、直轄市，與上海、天津並列一線。這離不開青島繁榮的商業與強大的工業。
青島被佔後，城建模板是按照德國首都柏林來打造，其建造規格和標準之高尤勝於其國內絕大多數城市。
中山路在當時是國內最為繁榮的商街之一，有盛錫福、謙祥益等當時諸多一線品牌商號。劈柴院也成為了最早的“美食城”之一，雖然如今成了外地人忽悠外地人的地方。
德式建築群如今是青島的旅遊名片之一，聖彌厄爾大教堂、膠奧總督府、公主樓、花石樓、蝴蝶樓、安娜別墅……都成為了熱門景點。這些經典建築撐起了老青島的雛形，同時也撐起了新青島旅遊的半邊天。
德國是工業強國，當時佔領期也在青島大力發展工業。青島的輕工業從零起步，幾年時間能與當時的老牌強市上海、天津並稱“上青天”就足以說明一切。
城市發展報告
德國人在青島幾乎從零開始又重新打造了一座新的城市，全部歐式建築，歐式街道，即使到了現代，紅瓦綠樹也是德國人給青島這個城市留下的整體風格。 ![]()
說起青島，最被人津津樂道的就是青島的排水系統，說青島的排水系統多少年多少年不壞不堵還能夠正常的發揮作用，但其實，現在青島整個城市地下排水系統也只有3%左右是德國人建的，其他都是後來中國人自己建的！
除了排水系統之外，青島啤酒是德國留在青島的又一個產品，這個也算是德國對於青島留下的一大貢獻，畢竟作為快消品，青島啤酒對於青島城市宣傳也有了潛移默化的作用。
並且到了現在的青島，街頭的啤酒售賣機也是老青島人的生活方式，在青島，啤酒是使用塑料袋裝的，青島啤酒節更是成為除了德國慕尼黑啤酒節的世界第二大啤酒節！
並且現在的青島啤酒也成為了五百強企業，從啤酒上來說，德國人對於青島也是十分重要的。
青島被德國改變最深的就是工業以及建築！
青島在民國時期就像是現在的深圳，從一個小漁村慢慢長成，當時的青島在設市之前幾乎什麼也沒有，就是一個小漁村，在被德國佔領了之後，工業商業才開始迅速發展，引發大規模移民潮。
在清末至明末，青島在國內的地位一直都十分的特殊，是唯一的一個非重點城市可以與上海，天津並列的特別市！
這也離不開德國對於青島工商業巨大的扶持以及幫助，在青島被佔領之後，德國對於青島的建設標準就是按照柏林來建設的，其標準之高也可以俯視大多數城市！
德國對於青島工業的幫助是巨大的，在當時德國是工業強國，在佔領期內也大力發展工業，青島的從零起步，幾年時間能與當時的老牌強市上海、天津並稱“上青天”就足以說明一切。
娛樂吃瓜主
在回答這個問題之前，先糾正一下，有關流傳了100年的青島的下水道為什麼這麼好，完全是依靠當年德國侵佔膠澳半島時修建的，直到現在還有人這麼認為，這是一個錯誤，並且青島有關部門已經專門進行過調查，青島2900公里的地下排水系統，只有3%是德國建造的，也就是現在位於原市政府，就是現在青島路，棧橋，中山路一帶，總體面積100多公里，像現在香港東路，五四廣場，東部和北部地區的下水道都是新建的。跟德國建造並不沾邊。青島的排水系統之所以在全國排前列，跟青島的獨特的地理優勢分不開的。
青島啤酒確實出自德國，這一點不可否認，也確實是德國技術成就了現在的青島啤酒。而且德國當年侵佔膠州灣後，很快把一個不起眼的小漁村發展成了一個現代化都市——青島，這一點也不可否認，但當時的德國政府並不是在幫助青島，而是想長期霸佔青島，其狼子野心昭然若揭。除此之外，德國人還在山東修建了一條膠濟鐵路，（也就是現在的膠濟線，東起青島，西至濟南，是貫穿整個山東的鐵路大動脈）修好後他們不僅拿走了所有的鐵路贏利，還要獨佔鐵路權，如果中國人要使用鐵路就要繳納一定的費用。所以我們在佩服，學習德國的過硬技術的時候，也應該時刻銘記那段屈辱的歷史。
踏雪無痕7654381
青島稱下水道為“古力”，是音譯德語的“Gully”，意為集水溝。德語裡面女士、小姐，“Dame”（單數）（念嗒麼），複數就是（Damen）念“大嫚兒們”。老青島話管女孩兒就叫“大嫚”，就是這幾年不知怎麼出了個“小嫚”。馬達姆（德文Madam）是青島舊時的小商販德籍僑民婦女的尊稱，有太太或阿姨的含義。另外，青島人把拉響警報俗稱為“拉哞”，就來自德語中“警報”一詞alarm。
膠澳的孩子
答：大家都說了那麼多，其實我想說最重要的貢獻還是那條鐵路，膠濟線。德國人1897年建，1904年建成。全長390多公里。這是德國在青島與山東省省會濟南間建了一條貫通山東腹地的膠濟鐵路。它的通車，對山東社會、經濟各方面均產生了深遠的影響，成為晚清山東歷史上重要事件之一。因為青島靠海，過去貨物運輸海運為主，這樣內地的貨物運往海內外，大大方便了時間和成本，也是德國在青島發展的重要基礎。直至今日，膠濟鐵路仍擔負著重要的作用和責任。它也帶動促進了當時中國鐵路的發展，如以後京張鐵路、津浦鐵路的建成通車。等等。儘管西方列強等國家對中國進行大肆資源掠奪，但留下的東西還是寶貴的，值得一提和學習借鑑的。行在路上，大家見諒。
行在路上8
那侵略的罪證，為什麼不說？下水道有那麼大的作用嗎？先生別忘了青島靠海，排水系統不需走彎路立馬就排到海里了，那不是德國留下的排水溝的作用。
潛望鏡kangjixiang
德國人一百多年前佔領青島，並首先規劃了這座城市的佈局然後開建碼頭、修㬵濟鐵路，除了掠奪山東的礦業外又通過德華銀行發行紙幣將中國人的銀元運回國內支持戰爭。據三十多年前的一些研究青島史志的專家們說，當年英國佔領了香港，法國等列強佔了上海，德國只能北上來佔據青島了，他們企圖將青島建成與香港規模相當的位於遠東地區的橋頭堡，所以他們在這裡是下了本錢的。其實排水系統與啤酒都是一種細節和表像，作為一個城市的定位，青島的深水港碼頭的建設，膠濟鐵路和㬵海關的設立使這座年輕的城市一下子就領先了歷史上的沿海中心城市煙臺，這才是一個現代化大都市的硬件和靈魂！它是一個排水系統與青島啤酒所能替代的嗎？煙臺有碼頭，也有啤酒。但是它的鐵路卻是晚了半個多世紀，還有那個“膠海關”都已經奠定了青島作為山東省最大的沿海港口城市的歷史地位。另外青島還誕生了中國的第一條公路，（特指有汽車營運的，青島市區至嶗山北九水麥克倫堡療養院的專線一一臺柳路。）也是中國第一個跑汽車的城市。青島是中國大陸第一個使用抽水馬桶的城市，德國人在修建會前山下的伊爾梯斯兵營為了解決士兵的非戰鬥減員問題，引進了在本國剛剛面世的新的抽水馬桶模式，使糞便的排洩系統得以無害化處理，此舉有效地防止了疫病的傳播途徑。現在已經確定，中國的第一個電影院就是青島中山路與湖北路交匯處的德國水兵俱樂部……中山路一號也是德國人在一百多年以前建的，一樓的大壁爐有貼金的普魯士鷹標瓷磚為證，在正門吧檯的便門後的走廊上，可以去看。二樓面南正中帶露臺的大客廳整個硬本地板是鋪在彈簧墊上的，當舞廳用的時候跳華爾茲地板隨著舞步會上下起伏的，另外一處在東海飯店的六角形大廳，那個要晚三十多年了，是抗戰爆發之前由中國留美的建築師設計的。中山路一號的那個地板我在上個世紀八十年代中期還去試探過的。這都是德國建築的細節，也是他們留下的文化遺產。還有青島德華大學、青島禮賢書院（青島九中的前身），那也是一個巨星璀璨的地方：我國的“兩彈一星功勳”王大珩、電影泰斗崔嵬都是禮賢的學生……德佔青島時期還修建了青島山炮臺，因為它，青島成了第一次世界大戰在亞洲唯一的戰場。德國人在青島的會前山南麓建立了植物園，引進了一些城市綠化的村種，如懸玲木（法國梧桐）、刺槐等……他們建立的傷兵醫院（青醫附院的前身）安徽路上的“福柏醫院”（後來的市人民醫院的前身），開了青島現代醫學教育與臨床研究的先河……總之，德國的舶來文化對於這座年輕的城市的發展與影響力已經成為了流淌在生活在這裡的人們血液中的烙印和基因，後來的“海爾集團”、“青啤”，以及大量的民間文化交流，青島的職業教育……都與德國的文化傳播有關係的，青島在改革開放的道路上僅有個“德國人留下來的下水道和啤酒”還是遠遠不夠的，還要站的更高一些，學的更多一些……是不是這樣的呢？
輕輕江
1897年11月14日，德國藉口兩名傳教士在山東鉅野被謀殺(曹州教案成導火索)，出兵侵佔膠澳，依仗不平等條約掠取的特權，先後修建海港碼頭、鋪設膠濟鐵路、修築街市、開闢商埠、設立膠海關；1899年將膠澳租借地新市區定名為青島。一戰爆發後，1914年11月，日本乘機攻佔德國人盤距的青島，德國侵佔青島恰好為17年。其實，德國人早已覬覦佔領青島，1868~1872年，李希霍芬男爵七次遠征中國進行考察；1877年，他專門向德皇威廉二世提交了《山東地理環境和礦產資源》的報告，其中強調了青島地區優越的地理位置，並渲染了可以在膠州灣築建現代港口的關鍵性觀點；並建議同時建設一條與內地銜接的鐵路線(膠濟鐵路)，1897年2月，德國派河海工程專家佛朗求斯赴山東對膠澳社會形態、地域面積、水土性質、民眾風俗、工商農牧林路礦等狀況進行了詳細的調查，對築碼頭、修鐵路、建船塢等各項工程提出了祥盡的計劃報告。在視察中國沿海港灣時，認為三門灣、廈門等臨海之地皆不適宜，確認只有膠州灣一處值得考慮。
德國人在青島(膠澳)建築海港碼頭，加之我國自建，老港區大港、新、舊共建有1~8號碼頭。街市道路，將今廣西路、蘭山路及中山路南段一帶打造成德國人的商業區；四方路、海泊路一帶定為華人商業區。開埠後，德商先後開設了20多家洋行、工廠，資本總額達兩億馬克。繼德之後，英、美、日、俄等外商蜂湧而至，外商利用海港和膠濟鐵路，掠奪出口山東的媒、鐵、牛皮、豬鬃、羊毛、大麻、草編等，又將本國的煤油、棉紗、火柴、肥皂、食糖、麵粉、五金器材、化工顏料等輸入青島並轉運內地傾銷，至1913年，青島與外洋貿易額達到28409餘萬關平兩。
德佔時期，青島建造了大量歐德式建築：火車站、警察局、總督府、總督官邸(迎賓館)、膠澳郵政局、帝國法院、觀象臺、紅房子、藥品店及後來三十年代仍按歐德樣式修建的天主教堂、基督教堂及德縣路、太平路、廣西路、日照路、沂水路，江蘇路、齊東路、棲霞路、黃臺路、武定路、與聞名遐邇的八大關等區域歐德式建築何其多！……前幾年，網絡上爆出一些外地城市雨季內澇問題，而一致稱讚青島的德國下水道排水系統設計、修建水平高超。……由此引來爭論，有這樣的議論：德國人修建的下水道，只殘存不到3公里，至目前已建造長達近3000公里；德國修建的只佔3%，後來我市又建造的，跟德國造的沒關係、不沾邊等，眾所周知，德國人辦事一向嚴謹！故百十年後的排水系統仍在使用。若沒有當初先進的3公里，豈能有後面的3000公里？頗像八十年代引進西方先進設備，起到了借鑑、模仿、消化、再研究，在此基礎上產生飛越，才弄出新物件吧？再則，決不是殘存，而是如今仍然硬實地保持著洩洪功能。而後期所建得下水道某地段遇大雨時排洩不暢或積水的現象，也顯示出洩洪處理方面仍有差距。
英德商人於1903年8月在青島投資成立了日耳曼啤酒公司，德國釀酒技術起始成就了該廠雛形。經一百多年的不斷打造，現早已聞名於世；但不應忘卻來歷，因之，就有了青島啤酒博物館……固然，侵略、佔領、殖民行為令人所不齒，並深惡痛絕。可青島呈現了全國唯一一座歐德風韻城市---------紅瓦綠樹、碧海藍天……也屬不爭的事實。人們並非崇洋媚外，僅吸收或保留、保護了原先的成果而已，國務院也已將青島德國建築群列為國家重點文物保護單位。
可月
不要單獨噴青島德國，那段歷史雖然黑暗但是德國成就了青島，沒有當年的德國就沒有今天的青島，往後看吧，現在重點發展的只有當年被殖民的城市，沒有當年德國發開青島，估計青島還是個18線城市呢，德國開發青島，既然又了基礎青島才被重視，不用重新打基礎
k繁華落盡
廣大網友比較的不是德國人修了多少地下排水系統，而是排水系統的質量和排水的效率。同樣的地理條件，後修建的排水系統，往往在遭遇特大暴雨時會造成大面積的積水。此外，後建的系統汙水冒溢的現象也常見。
