日本四大神车之一的本田 NSX,在全世界都鼎鼎有名。能够拥有一辆属于自己的 NSX 的车迷,都对它百般呵护。但天有不测风云,即便你再怎样谨慎,也可能会出现疏漏,就像 Jun 的这辆 NSX 一样。
![改装多年的本田神车NSX在赛道被撞毁?4 年重生之后比之前还要帅](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
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Jun 寻找完美的 NA1 NSX 很多年,在如愿以偿后开始投入大量金钱和精力来修复完善,最终在 2015 年完成了它的初次成型。但他还没有来得及好好享受,就在 2016 年的筑波赛车场上撞毁了它,所幸人没事。多年心血付诸一旦,任何人都不甘心。Jun 做了一个重要的决定,那就是让这辆神车重生!
时间转眼就到了 2020 年,这辆 NSX 终于脱胎换骨,完成了涅槃重生。
最方便的修复外观的方法就是安装现成的宽体套件。但 Jun 经过不断的试验、匹配、定制和改装,最终将脑中的想法实现。
原本 Marga Hills 前保险杠被替换成了 Sorcery,并移植了 Jun 在 CFRP 中建造的下部扰流板/底盘。前翼子板同样是把 Marga Hills 换成了 Sorcery,但保留了 Marga Hills 的侧裙,两者做了整合匹配。后部则保留了方式设计的 Marga Hills 翼子板。
在事故中,Toda 3.1L C30A 发动机并没有受到损坏,这让 Jun 感到很庆幸。这款发动机平衡了动力和反应,又不过分疯狂。Jun 改装了 RYF GT 钛制排气,让声浪与之前有所区别。在空气箱的顶部,Jun 还加上了一个小小的车模,以表达自己的独特性。
NSX 的原始横向安装 5 速变速箱与较短的 4.4 主减速器相配合,将动力传递至后轮。通过使用较宽的橡胶,可以获得更多的抓地力。传动系统还配备了 Exedy Carbon-R 双片离合器和更轻的飞轮,以及OS Giken Super Lock 1.5-way LSD。这些结合在一起,让动力能够满足你从精致外观上产生的期待感。
Jun 向后加宽、加长了 Marga Hills 后部车身套件。新的后保险杠来自 Burn-Up,有两个较低的侧面部分。他提供了制造新的碳纤维扩散器的空间,几乎可以包围排气装置。
052 GT 尾翼显得非常现代化。尾灯则是保留了之前定制的 LED。
内部依然是防滚架提供扭转刚性和安全性。Sparco 桶椅不适合日常使用,但在赛道上就能发挥它的全部本领。
定制的仪表板是将 Google Nexus 平板电脑直接放入了碳纤维面板中,并在平板里安装了 Defi 的 Smart Meter 软件,它能显示和记录各项数据。
定制的 Öhlins 避震和 Eibach 弹簧匹配让这辆 NSX 在各种路面上的行驶体验得到完美的平衡。
在平时,这辆 NSX 会穿上前 18 寸后 19 寸的 RAYS Gram Lights 57Xtreme 轮毂;到了赛道上,它们则替换为前 17 寸后 18 寸的 RAYS Volk Racing TE37SL 轮毂,搭配 横滨Advan A050 轮胎。分工非常明确。
这辆 NSX 很好地代表了大部分人改装的“旅程”。经过多年的发展、尝试、磨难以及令人心碎的经历,才使它再次出现并点燃了最初的激情。希望我们所有人都能保持对汽车的热爱,因为热爱创造了一切。
By:Speedhunters
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