日内瓦车展受世界新冠状病毒的影响在最后一秒决定取消，但并不会影响本该在此次车展上发布的新车日程，比如宝马电气化进程里的驾控担当，i4。
随着奔驰的EQ系列一款接一款的推出，一辆符合大众审美的纯电车型对于宝马的电气化进程日趋重要。当然资深的Bimmer会说，很早以前，宝马就推出了i8和i3，但无论是i8高企的售价还是i3过于个性的外观以及零整比过高的问题都注定它们终归只能在小众市场征战。在全球汽车大踏步向新能源埋进的当下，宝马急需一款外观出众但不出挑，驾控属性一如既往优秀的产品来撑场面。
现在，i4来了。
i4的概念车发布，意味着距离i4正式上市又进了一步，在i4的概念车身上，我们可以看出非常多宝马全新4系的影子。比如标志性的超大尺寸双肾型进气格栅。大灯组狭长而犀利，很有未来感。看到这组概念车图片之后，不知为什么我脑子里总是会把它和蝙蝠侠的战车联系到一起，是90年代拍的那几部里蝙蝠侠的战车，很修长很优雅很未来。
其实i4给我最大的惊喜在于内饰，刚刚打开车门，你一定会对中控连屏的设计嗤之以鼻，但仔细观看，贯穿半个中控台的超大屏幕所呈现出的曲线一定会引起你的注意，没错，这是一块曲面屏！这对于吐槽宝马内饰多年的我来说绝对是个惊喜，宝马的设计师终于开窍了，希望这块曲面屏可以在实车里看到。
而图片中专门有一张展示的水晶iDrive值得引起注意，水晶档把在X7、X5上的应用为宝马赢得了不少赞誉，估计i4是想要把“水晶化”进行到底。
而就概念车来看，i4的内饰座椅布局很像4系Gran Coupe，但两个完整的后排座椅绝对不会给你条凳加头枕的感受。全玻璃车顶不知能不能实现，但这真的太酷了，就像开直升飞机一样。
虽然很大概率会采用单电机的驱动模式，但根据官方透露的数据，i4将可以在4秒加速到100km，最高时速也将超过200km。
如果说对新车有什么期待，我想一定不要再把车轮的尺寸做的像i3和i8一样窄了，那就像沙滩自行车的轮子一样……有点期待明年i4亮相。
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