國壽福
雙排微卡有一定載貨能力的選項價格多在4萬元以上，推薦兩臺供參考
推薦選項的特點
汽油動力
國⑥排放
非承載式車身
前兩點不需要過多解釋，非承載式車身指車輛有承載能力很強的獨立底盤，駕駛室與貨箱只是一套“外殼”。這種車身的微卡載貨能力會很強，相比麵包車改型的某些微卡車（比如五菱微卡）更耐用，高頻率的重載不會明顯傷車。下面開始看車吧。
第一臺：福田祥菱V雙排欄板2.3米版
指導價為4.85萬略有優惠，車尺寸為5120*1680*1920，軸距3170mm，貨箱長度2.3米。這臺車的載貨空間略小一些，畢竟雙排座的貨箱總不會很長，長貨廂的版本價格會普遍高達5.5萬左右。
祥菱V重載能力
前橋最大載荷為1305公斤
後橋最大載荷為1545公斤
允許最大載重量為1.2噸
這臺車的極限載重量高達2.845噸，短途接駁倒貨不要超過這一標準，否則壓爆輪胎或損壞大梁的概率會比較高。額定載重量雙排座都比較低，想要大運力的微卡只能選擇單排座，微卡極限額定載重會在1.9噸左右。
祥菱V裝備的發動機為東安DAM15KR型1.5L，最大功率85kw（115馬力），最大扭矩達150N·m。變速箱匹配東安5擋手動變速器，這一組合的質量表現還是不錯的，在微卡車中以東安動力和五菱柳機為主，兩者有平分秋色的水平。
第二臺：長安神騏T20標準版（或老款超值版）
老款雙排2.3米超值版指導價僅為3.59萬，發動機匹配1.3L變速箱為5擋手動，這一版本由於只符合國⑤標準導致在部分地區不能上牌，所以只建議作為參考。雙排T20的2.55米新款標準版指導價為5.28萬，但神騏T20的優惠幅度較大；這臺車的車身尺寸為5350*1750*2065，軸距3400mm，配合2.55米的貨箱載貨能力挺不錯。
神騏T20的重載能力
前橋最大載荷為875公斤
後橋最大載荷為2480公斤
允許最大載重量為1.495噸
T20的重載極限已經超過了3.2噸，所以額定載重量也接近了1.5噸。T20的底盤強度評價向來不錯，作為微卡車中的重載車可以作為首選項。只是車輛的總質量也會偏高一些，重車匹配小排量發動機的油耗也會略高，這是無解的問題。
動力方面T20自然會使用東安動力系統，因為東安是長安旗下的全資子公司。發動機為DAM15KR型1.5L，變速箱匹配5擋手動，這是與祥菱V完全相同的兩大總成。配置方面不在贅述，ABS和冷空調應都有配備了。
總結：4萬級的微卡車可以考慮福田與長安，其次可更具不同品牌在用車地區的知名度與保有量，考慮江淮、東風、躍進、締途等，這些微卡車都是能幹活的車，質量也都有不錯的表現。
天和Auto
五菱價格高點，但是車子毛病少。
長安和福田的價格稍微低點。
東風小康最便宜。
凡凡fanfan
開瑞優勁
開著捷途去旅行
五菱
猥瑣大獅
東風，
文仔正在聯係你
首選五菱保值耐用
A甌馳二手車
新手創業，四萬元以下的雙排貨車哪個性價比高？首先說車型，4萬元註定只能買到微卡，因為現在國五排放了，最便宜的輕卡也得8萬元以上，所以只能推薦買微卡！
市場佔有率前三 買長安準沒錯
我個人推薦的第一品牌是長安，因為長安的微卡在國內的市場佔有率穩居前三，以市場上的主流車型長安神騏T20為例，其最低售價從3.39萬起。
駕駛室內部整體採用灰色搭配，給人一種簡約的風格。碩大的時速表佔據很大的位，旁邊還配備了一塊LED屏幕來顯示數據。同時採用四幅方向盤設計顯得更有檔次。
底盤的做工方面，長安做的確實很不錯。採用鋼板彈簧非獨立懸掛設計，值得一提的是該車前輪採用盤式制動，也保證了車輛在高速運行時的行車安全。同時還採用更耐磨耐壓的注油式板簧鞘以及通體式雙層大梁，使得該車的承載潛力也有所提升。
動力配置更強勁，長安神騏採用排量1.3升的DAM13R汽油發動機，最大扭矩118牛米最大輸出99馬力。並搭配手動5檔變速箱，使得該車最高車速可以達到90km/h，完全可以滿足用戶的載貨時的效率需求。
國民神車五菱 錯過就得哭
第二推薦的品牌就是五菱，五菱的車在國內堪稱神車一般的存在，微卡也不例外，尤其是各種改裝的案例，五菱榮光微卡的最低起售價只要3.46萬。
動力方面，搭載了五菱LD6型汽油版發動機，最大功率61kW/5300r/min，最大扭矩116N.m/3600-4000r/min。另外與其匹配的是5擋變速箱。
車前橋採用了麥弗遜式獨立懸架，並且裝有橫向穩定杆，防止車身轉彎時發生過大的橫向側傾，提供車身平衡性。為保證該車的承載能力，車後橋採用6片鋼板彈簧，鋼板的彈簧片數越多說明承載能力越強。標配有感載比例閥，制動系統為前盤後鼓，這也是目前微卡中比較常用的設計。
另外，欄板廂採用了多開門設計，後、左右側都可以打開，裝、卸貨時較方便。而且四周下方還設有橡膠墊、這個設計也是為了避免欄板打開時磕碰到車身。
國產新星 性價比首選
第三推薦品牌是福田，因為福田是我國商用車領域的絕對老大哥，市場佔有率也是連年倍增，在這個背景下生產的微卡也是很值得信賴的。福田祥菱是近年福田全新推出的微卡車型，其M1車型最低3.88萬起售。
祥菱的B10壽命超過30萬公里，車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關鍵部位採用了高強板和超高強度板，高強板材應用比例43%，依託CAE高效分析手段，整車結構強度達到最優；另外，動力總成、附件、行駛、制動、傳動、電子電器等全部採用優質供應商體系，從每個細小的零部件質量出發，充分保證了整車的可靠性品質。
整車經歷了56萬公里的耐久試驗，包括內蒙海拉爾的極寒實驗、青海格爾木的高原實驗、新疆吐魯番的高溫試驗。祥菱耐得了55度的高溫、抗得了零下40度的極寒，是當之無愧的“國內最可靠微卡”。
福田祥菱是全球首例通過正面碰撞實驗的平頭微卡，這主要得益於車架前端設計有碰撞吸能緩衝結構，吸收撞擊能量，能有效降低碰撞對人體傷害值；同時，福田祥菱採用了共計11項安全配置：安全氣囊、ABS+EBD、潰縮式吸能管柱、前盤式制動器、制動間隙自調、輔助制動功能、胎壓監測、安全帶未系報警、車門未關報警、晝行燈、倒車影像，堪稱最安全的微卡。
真皮座椅設計更顯舒適，無論是頭部、腰部和臀部的受力程度都採用了全新設計；麥弗遜式螺旋彈簧前懸結構兼顧了舒適性和重載的市場需求；鎂合金骨架方向盤、全金屬骨架結構座椅等設施，再加上前後超長調節空間，給運輸人打造了更加平穩舒適的工作環境。
目前這三款車型都是具有較高性價比的微卡，不論是市場保有量還是售後維修亦或者是產品質量都是值得信賴的，如果你也是想買微卡創業，那這三款車怎麼能錯過？
這款最新上市的微卡就是長安神騏T10。作為一款微卡，承載能力是必須考慮的一個重要因素。這款車車架採用的是矩形管梁，比其他半承載微卡承重能力更高，而且強度和剛度也更好。貨廂則用的是帶龍門架的分體式貨廂設計，分單排和雙排，單排微卡的貨廂尺寸為3010/1520/370mm，雙排微卡的貨廂尺寸為2520/1520/370mm，軸距則都是3200mm。單排微卡能承載745kg的貨物，而雙排微卡則能承載995kg。
動力上，這款神騏T10採用的是東安三菱的1.5L發動機，匹配5擋手動變速箱，最大112馬力。對於一款4萬塊的貨車來說，有這個動力已經是不錯的了，比同級車動力表現都要好。而且有三菱技術的加持，油耗上能控制地比較好，這款車的油耗在8L/100km左右，對於一款微卡來說，還是能讓人接受的。
小倩淘車
福田，五菱
