对于上两代的索纳塔来说，“车生”的大起大落实在是太有戏剧化了。
第八代索纳塔，简称索八，当年也是风云叱咤的车型，是和起亚K5、雪佛兰迈锐宝齐名的"屌丝三宝"，而最火的就属索纳塔，在大街小巷都可以见到它的身影，"流体雕塑"的造型也给小编留下了深刻的印象。
不过到了第九代索纳塔这里，不但销量无法和前辈相比，就算和雪佛兰迈锐宝相比，索纳塔的销量也非常可怜，10月份只卖出了155辆，全年1644辆的惨淡销量，甚至还不及如今迈锐宝半个月的销量，当然，同属韩系的K5的表现更加惨淡，月销量表现甚至只有两位数。
不过2019年广州车展上，第十代索纳塔出现在世人面前，这回它又能胜算几何？还是先来解读一番它的产品力再下结论。
十代索纳塔的前脸和菲斯塔很类似，有着一张宽大个性的"鲢鱼脸"中网，加上LED日间行车灯与前引擎盖边缘的镀铬饰条相连接，组成了一幅让人过目不忘的造型。当然十代索纳塔的下包围也比较运动，亮面材质的前唇微微前凸，显得有一丝杀气。
十代索纳塔的长宽高尺寸分别为4900*1860*1455mm，车身尺寸比现款的九代索纳塔更加修长宽大，高度也变得更加低矮。而轴距为2840mm也比九代索纳塔长出了35mm。从侧面轮廓来看，多道腰线的设计也非常显眼，还有着凌厉造型的双色多幅19英寸铝合金轮毂，搭配245宽度的米其林轮胎，抓地力和视觉效果都很出彩。
从尾灯的造型来看，十代索纳塔也比九代车型更加大胆，采用了加入熏黑设计的C字形LED尾灯，并通过下方的灯带连接，使得整体感和车尾的视觉宽度都比较出色。而双边双出的外露式排气管造型也比较张扬。
进入车内，可以看到十代索纳塔的内饰风格焕然一新，明显采用了简洁大气的潮流设计，悬浮式的中控触屏加上按键式的挡位设计，也比较有高档感。另外为了凸显运动，这台十代索纳塔展车还在门板和座椅边缘点缀了一圈红色缝线。不过四幅式的多功能方向盘的造型略显怪异，虽然加入了平底式设计，但总感觉和运动不沾边。
另外，十代索纳塔还搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，但不知道是否为全系标配，当然10.25英寸的中控触屏也有着很多功能，搭载了现代最新的车机系统，可玩性比现款车型更加丰富多样。
目前十代索纳塔的动力参数还未能得知，但大概率会搭载1.5T和2.0T的发动机，底盘方面依然还是前麦弗逊式+后多连杆是独立悬架的组合，符合中型轿车的一贯水准。只是不知道调校风格会不会变化，毕竟现款的车型很多用户反映避震较硬，在经过颠簸或者起伏路面会有不适感。
总而言之，从产品力表现上看，十代索纳塔相比前辈也进化了不少，也更加符合年轻消费者的审美，不过中型轿车比拼的是综合实力和价格，诸如雪佛兰迈锐宝XL这样的实力派选手，都需要依靠降价来维持销量，而十代索纳塔的定价也是关键，需要给出一个合理的价格，在配置上符合韩系车一贯的高性价比优势，才不会辱没索纳塔的招牌。
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