最不該“冷落”的日產！大氣不輸奔馳S級，可家用可旅遊。
雖然現在的國內汽車市場之中，豪華品牌的領域依舊是奔馳寶馬和奧迪的天下，但是有很多人都不知道的是，挑戰它們權威的車型數不勝數，但是真正成功的卻沒有幾個。而在很久之前，日產有一款車型，就曾經跟奔馳s級和寶馬7系進行了競爭，當年的售價直接高達了86萬，由此也能看出它確實在日產之中屬於高端轎車。最不該“冷落”的日產！大氣不輸奔馳S級，可家用可旅遊，無人理。
雖然它的表現並不遜色，各方面都還不錯，但是跟奔馳和寶馬的競爭，卻並沒有為它帶來很大的好處，甚至到現在即使它不斷的降低門檻，也沒有辦法留住消費者的心。儘管它的外觀比奔馳S級都要大氣，卻沒有辦法改變逐漸沒落的狀態，它就是日產西瑪。最不該“冷落”的日產！大氣不輸奔馳S級，車長超4米9，卻無人理。
外觀檔次感很強
首先來看看外觀設計，西瑪的前臉採用的是日產的家族式設計語言，整體辨識度跟日產的其他車型相比還是比較高的，畢竟曾經也算是最高端的轎車車型了，所以檔次感這方面營造的十分到位，具體的細節方面處理的也十分精緻，這也正是它跟其他車型的區別。
而車側身的線條很動感流暢，整個車身微微低趴，彷彿蓄勢待發，竟然能看出幾分跑車的影子，尾部的設計也非常有個性，雙邊共出的排氣佈局更是提升了性能感。
內飾以簡約風格為主
再來看看內飾方面，內飾已經完全沒有了當初的豪華感，而如今現在的風格就是主要是以簡約為主，雖然在配置上依舊非常厚道，但是整體的內飾風格卻稍顯簡單了，中控臺層次感還是比較強的，佈局十分合理，在用料和做工方面並沒有降低水準，還是一如既往的保持著高水準，乘坐舒適性方面也完全不用擔心，這一直都是日產車的強項。
日產西瑪的具體長寬高尺寸分別是4903×1860×1436mm，軸距則是2775mm，在尺寸上跟同級車相比並沒有佔據很大的優勢，但是無論是家用還是自駕遊都完全可以勝任，並且能夠保持寬敞的空間。
搭載2.5L自然吸氣發動機
最後就是動力系統方面了，在之前西瑪搭載的是4.5L V8的動力，而現在搭載的是2.5L的自然吸氣發動機，傳動方面匹配的是CVT變速箱，最大馬力是186匹，峰值扭矩是234牛米，百公里油耗大約是7.8升，這樣的動力雖然跟之前相比有所降低，但是在平常的使用之中完全足夠。
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