如今的SUV逐漸的喪失了最原始的越野功能，這方面的功能都留給了專業的越野車，市面上主售的還是城市型SUV。不過有些城市SUV明顯不甘心只在城市晃盪，它們自帶越野光環，雖然不能重度越野，但小小的脫困撒歡還是沒問題的。
三菱-歐藍德
指導價：15.98-22.38萬
國產後，歐藍德的價格徹底下來了，讓它具備了和主流的RAV4、奇駿等一較高下的實力，並在這個級別里歐藍德有5座和7座版本的選擇，在家用需求方面更是如虎添翼，不過7座並不大，第三排座椅就是雞肋，適合偶爾應急。
2.0L/2.4L自然吸氣發動機配合能模擬6擋位的CVT變速箱，動力輸出平順流暢。前麥弗遜後獨立懸架配合適時四驅系統，調教出了優越的公路行駛質感。只要不是深度越野，歐藍德還是可以應付的。
Jeep-指南者
指導價：15.98-24.18萬
指南者自帶Jeep光環，因此吸引很多人的注意。其實它開著很舒服，1.4T發動機實測的0-100km/h加速成績在9.3秒，動力足夠。當然乾式雙離合變速箱還有一些進步的空間，能解決冷車抖動的問題就最好了。它適合開車不那麼暴力，以代步為主。
四驅系統成為了指南者不得不提的配置。位於換擋桿前方的Trail Rated四驅模式旋鈕，可為駕駛者提供應對自動、雪地、沙地、泥地以及岩石五種不同路況的駕駛模式。如果你注重情懷、看重純粹的越野體驗，那麼四驅版指南者無疑是個最佳的選擇。
日產-奇駿
指導價：17.98-26.88萬
日產有著“移動沙發”的美譽，奇駿的座椅在同價位來說，舒適性是數一數二的了。四驅車型是以前驅為基礎的適時四驅系統，帶有中央差速器鎖止功能，提供3種駕駛模式，LOCK鎖止模式使多片離合器實現最大的壓緊力效果，提高車輛的脫困能力。
奇駿從舒適性和空間來說，確實高度滿足了家用需求。得益於四驅系統的幫助，也讓奇駿能比一般的SUV車型有著更強的越野能力。全功能型?日常奇駿確實做到了。但是美中不足的是高速靜音性稍差，總體來說還是不錯的。
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