中國高鐵雖然起步較晚，但是經過多年的發展，目前高鐵技術已經達到了國際領先地位。我國最快的復興號，時速可以達到350km/h，而且還非常的平穩，目前高鐵里程數也是達到了世界第一。而印度的主要交通方式還是比較慢的火車，為了建造高鐵，更是投資了千億，開始是想尋求與我國合作，不過最終沒有談妥，中國拒絕了，日本“接盤”後，5年過去了，現在進展如何呢？
印度雖然說是投資千億建造高鐵，但是卻根本拿不出來這麼多資金。所以開始是想找我國修建的，但是因為他們想從我國貸款修高鐵，而且高鐵沿線的土地也並沒有徵收完成，所以修建起來也是非常麻煩的，等於是想直接“空手套白狼”，想修高鐵還要從我國貸款，所以我國拒絕了。
日本看到中國拒絕後，非常的高興，想著接下這一點，還可以打響日本高鐵的名聲，所以毫不猶豫的就接受了。不僅給印度提供大額的低息貸款，還帶領印度的技術人員一起研究論證。但是最後印度拿到錢之後，卻一直都沒有動工，這是為什麼呢？因為印度的土地也是當地人民私有的，所以徵收起來非常的麻煩，經過了幾年時間，徵收的土地還不到工程總用地的一半，所以項目就一直沒法開工。
這就讓日本非常的惱火了，錢貸出去了，想收回來也是不現實的，只有等工程結束才可以。但是5年過去了，地都沒徵收完，更不說動工修建高鐵了，可以說日本是腸子悔青了。
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