發改委、工信部和公安部三部委決定在河北、遼寧、河南、雲南等省開展放寬皮卡車進城限制試點工作，福特、日產、豐田和通用等國際大廠紛紛加碼皮卡市場，同時很多自主品牌也加入到高端皮卡的競爭中，就連電動汽車巨頭特斯拉都推出了皮卡車型。
福特F-150
去年，江鈴汽車通過對旗下皮卡產品線的整合形成了域虎皮卡車系，現在車系已經包含域虎3、域虎5、域虎7和域虎9。江鈴域虎系皮卡的旗艦車型，售價12.48-20.78萬元的域虎9也是域虎車系裡最新推出的一款產品怎麼樣！
2019款域虎9 2.0T自動汽油四驅至尊型
外觀設計
外觀設計依舊是域虎皮卡車系的家族化設計，與域虎7的黑化處理強調運動感不同，域虎9採用了大面積的鍍鉻裝飾，六邊形的中網採用了與全LED大燈一體化設計。中網中間有360影像的攝像頭，下方矩形黑色方塊是ACC自適應巡航毫米波雷達傳感器，車頭下方兩端是日間行車燈和霧燈。
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車側與域虎7的相似度更高，整體視覺效果飽滿有力，整車長寬高為5305/1905/1835mm，軸距為3085mm。貨箱前端有玻璃鋼材質的貨架，加上貨箱外側的錨點非常方便對貨物進行固定和覆蓋篷布。
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車尾與域虎7的差別依舊不大，除了尾燈組內部造型和配置方面兩車存在差別，其他方面似乎沒有明顯的變化。保險槓上有六個倒車雷達傳感器和倒車影像攝像頭，為這臺5.3米長的皮卡解決了泊車難的問題。
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內飾&配置
內飾採用完全轎車化的設計，兩幅式多功能方向盤採用皮質包裹，左側為多媒體控制區域右側是ACC巡航控制區域。儀表盤採用液晶屏加LED刻度顯示組合，增加了科技感並降低了成本。
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中控區域能找到一些國際大廠的影子，擋把類似PSA集團設計，而擋把兩側的按鍵區域神似保時捷集團的設計，四驅控制區域也提供了一個類似路虎的全地形控制旋鈕。
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域虎9配置很全面，包括ACC自適應巡航、360全息影像、陡坡緩降、前排無鑰匙進入啟動系統、自動大燈、自動防眩目後視鏡和感應雨刷等配置都出現在配置表上。
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擋把下方採用鏤空設計形成了一個很大的儲物空間，並提供一個12V電源和兩個USB接口。對開式的中央扶手箱提升了內飾豪華感，內部空間也不錯。
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內飾材質方面大面積都採用了搪塑材質和皮革包裹，加上帶有座椅通風加熱功能的寬大雙色皮質電動前排座椅為內飾提升了檔次感。後排座椅提供了空調出風口和12V電源，遺憾的是沒有配備後排中央扶手和後排中間乘客頭枕。
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功能性方面，後排座椅提供坐墊上翻和放倒靠背兩種摺疊方式，後風擋玻璃也可以進行電動升降以方便在車內對貨物進行取放。
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動力&駕駛
域虎9搭載2.0T汽油渦輪增壓發動機，匹配一臺來自採埃孚的8速自動變速箱，最大馬力248馬力、峰值扭矩360N·m，值得一提域虎9使用的是和福特撼路者同款發動機。
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域虎9提供了經濟和運動兩種車輛模式，同時也預設了正常、冰雪、泥土、沙漠和岩石幾種駕駛模式以供選擇。
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底盤方面採用非承載式車身結構，前懸架採用雙叉臂式後懸架整體橋匹配6片截面鋼板，與大部分硬派越野車和皮卡一致，域虎9採用了下掛全尺寸備胎。
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總結
江鈴域虎9採用了轎車化的豪華內飾，使用了時下流行的電子擋把並配備了ACC自適應巡航和車道偏離預警等主動安全系統，動力上採用了撼路者同款2.0T汽油渦輪增壓發動機和採埃孚8AT變速箱，從配置層面達到了同價位乘用車水平，橫向比較皮卡類車型更是一枝獨秀。
豐田坦途
隨著皮卡進城限制的逐步放開和皮卡劃入乘用車，國際大廠將引進更多的優質產品進入中國，這無疑給自主品牌帶來了更大的壓力。同時，皮卡市場的百花齊放也給自主品牌提供了機會，隨著皮卡市場需求的增加，自主品牌也同樣是市場的受益者，對於消費者來說擁有一臺沒有行駛限制能載人又能載貨的實用汽車也是一件好事。
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