sodajo

奧迪a7作為一款小眾車型，一款大型轎跑車型，我們可以從以下幾點來大致概括一下奧迪a7的綜合表現，以及它的性價比

1，外觀本來奧迪a7的外觀設計一直是奧迪的最美設計，在同級別車型中個人認為也是最好看的，現在全新換代的奧迪a7在外觀上變得更加年輕化，視覺效果衝擊更突出

在車身前臉造型中，大尺寸六邊形進氣格柵，搭配奧迪的大燈設計，使得車身前臉造型非常漂亮，犀利，動感，車身側面流線型得設計加上一個大溜背，真的叫一個美，太漂亮了，來到尾部後面，貫穿式的燈帶，配合掀背式的後備箱設計，讓尾部表現也是非常性感，整體外觀設計，就一個字，美！

2，內飾

奧迪a7的內飾設計也是較上一代有了翻天覆地的變化，三款大屏設計讓視覺效果顯得非常震撼，全液晶儀表，奧迪管它叫虛擬駕駛艙，可顯示的內容非常豐富，其餘兩個大屏上面那個主要顯示一些多媒體系統，下面那個主要控制空調系統 就是容易沾染指紋，只是一個弊端，所以整體內飾設計表現還是非常突出 顯得很有科技感，

3，空間

因為作為一款轎跑車型，空間表現不能要求太多 因為後面是溜背造型，所以顯得後排乘坐的頭部空間就稍顯不足，前排空間還是沒有問題，後排 腿部空間還是可以接受的，但是這種車型只要外觀足夠漂亮就可以了，哈哈哈

4，動力

全新奧迪a7在動力上目前只有兩款車型 ，均搭載3.0T發動機，在匹配48伏輕混系統，變速箱方面搭載的是7速雙離合變速器，官方百公里加速5.3秒，實測5秒整，動力表現還是非常突出的，很強勁兒，加上奧迪引以為傲的四驅系統表現更為突出

5，底盤

奧迪a7的底盤技術車身前懸掛採用多連桿獨立懸架，後懸掛同樣採用多連桿獨立懸架，整體表現非常突出 ，所以底盤技術還是非常突出

6，性價比

全新奧迪a7指導價是80幾萬，怎麼說呢 得益於這種車型，這種動力水平，這種級別的車型，價位就仁者見仁，智者見智吧，只要有那個經濟實力，個人認為奧迪a7絕對是一款不錯 值得擁有的車型，希望以上分析建議，能對有意向a7的朋友們有一定的參考作用，謝謝！

小五kl

結婚的時候開的叔叔的A7開了幾天，真的好爽，顏值爆表，現款的A7大燈比不上原來的霸氣了，我還是喜歡以前的，太帥了，帕納梅拉夠好看，不過讓我選我還是選A7.

好開，好看，唯一缺點就是內飾了。話說下一代A7明年就出了，

心向往的南方啊

奧迪A7定位是一款中大型豪華掀背車，主要競爭對手是奔馳CLS、寶馬6系GT等車型，主要是以進口形式在國內市場銷售，銷量一般，適合對於個性化和操控性有需求的消費者。

2019款奧迪A7 55TFSI動感型廠商指導價79.08萬，目前市場有8萬左右優惠，實際裸車價71.08萬，加上購置稅62903，保險16759，車船稅1920，，上牌500，全款落地價792882元。

外觀方面造型非常的動感，依然延續了奧迪家族式的設計，六邊形的中網更加的扁平，車頭看起來非常的低矮，引擎蓋上凸起的線條清晰可見，力量感十足。無框式的車門逼格很高，前臉下方採用了大面積的通風口整體非常的激進，給人很強的視覺衝擊力，車身側面採用了經典的大溜背設計，4976mm的車身看起來極為修長，比例協調線條流暢，運動感十分強烈，尾部低矮寬大，突出的尾翼進一步提升了整車的運動感，貫穿式的尾燈彰顯個性活力，點亮效果非常的炫酷，走在路上回頭率超高。內飾方面基於奧迪A6L打造而來，整體與奧迪A6一致，科技感比較強烈，平底式的方向盤運動感十足。

動力方面搭載了一臺3.0T V6發動機，搭配48V輕混系統，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時間5.3秒，油門調教偏靈敏，動力輸出平順線性，輕踩油門便有明顯的推背感，六缸發動機聲音低沉渾厚，瞬間激發駕駛員的操控慾望。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅佈局，並且配備了後橋限滑差速器，車身穩定性以及操控性有了明顯提升，方向盤指向精準沒有虛位，底盤韌性十足，不會有過多的彈跳，快速過彎車身也不會有明顯的側傾，可以滿足對於激烈駕駛的需求。

孔夫子說車

14年買的，當時手上一共只有五十五的現金，但是出於對他的喜愛還是拿下來了，當時想買3.0的，第一手上的錢不夠，第二擔心機械增壓燒機油，第三隻有一臺石榴紅的現車，不怎麼喜歡，所以當時35的原價72.8的，裸車59.8，50的，舒適款要66，記得當時貸了30，分三年還清，應該是全部搞好，花了四十多！這車的優點嘛，外形好看，內飾就不怎麼樣了，電吸門，和電尾好用，電動尾翼，剛買時路上喜歡裝B，過了新鮮感也就那麼回事了！四驅系統，個人認為，在溼滑，和冰雪路他應該在BBA中是最好用的，保養方面，不貴也不便宜，一萬一次，一次兩千多！小毛病，目前快三年，自動駐車壞過一次，前機角換了，其他目前沒有，輪胎固特異F1，將近五萬公里，快到安全線了，前剎車片也快要換了，綜合起來本人的上一臺車是09年的天籟公爵，準確的說，應該是日系和德系的比較，當然不是一個級別的比較，日系車質量穩定，發動機震動聲音小，油漆和鐵皮薄，保養便宜，在市區好開，德系車紮實安全，發動機震動大點，聲音大點，油漆和鐵皮厚，保養貴點，在高速好開，

以上觀點純屬個人，如有雷同，純屬巧合，

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跟奧迪A6同平臺 卻比A6貴10萬 這車值得買嗎？

目前在售的老款奧迪A7最低配車型售價58萬左右，終端優惠後大約售價46萬，而同樣價格的奧迪A6幾乎到了頂配，兩款車既然是同一平臺，價格差在哪兒了呢？

參數對比

車身對比

另外需要指出的是，兩款車的車身材質和底盤懸掛材質也不一樣，奧迪A7的車身大部分為鋁合金材質，而懸掛也都是鋁合金輕型懸掛，這不但讓車身更輕，而且讓車身的剛性要遠超奧迪A6L。我想著應該是A7製造成本最高的地方了。

此外，奧迪A7採用了四門無框車窗，這就要求A、B、C柱的硬度更高，不能變形。還有就是A7全系的四門玻璃都是雙層隔音玻璃。

還有一個小環節，奧迪A7時速超過110公里的時候，隱藏式電動尾翼會自動升起，當然也可以手動開啟和關閉。

配置對比

白希文評價

雖然從綜合的配置性價比來看，國產的奧迪A6L配置更高，但你常用的配置，A7也都有，其中還有逼格滿滿的電吸合門配置，A6L連選裝的機會都沒有。所以綜合來看，奧迪A7還是值得購買的。

另外，全新A7將於今年內上市，老款A7將迎來一大波促銷時間，買A7現在是下手的好時機。

白希文

新車相比大家都懂，咱們來看看二手A7

前兩天朋友說自己要買車，三十多萬的預算，準備在年前入手寶馬320Li運動曜夜版，想要留下最後一代經典手剎，從車型配置來看，這個價格買奔馳、寶馬、奧迪都很不錯，每款車都有自己的性價比。可過了一個星期左右，他突然說車子買好了，上路開著感覺很舒服？年前車子這麼熱銷，寶馬三系難道還有庫存貨？

最後見了面才發現，他放棄了寶馬三系，36萬選了一臺二手奧迪A7，檔次直接從B級車上升到C+級了！不過話36萬去買一臺二手車，到底是虧了還是賺了呢？

這臺奧迪A7是13款 35FSI Quattro進取型，當時新車落地要70萬左右，做為一臺進口車而言，2.8L排量的A7已經非常不錯了，全車配置在當時也算是一流的。

車子前臉有LED日間行車燈和前霧燈，大燈則是標配氙氣，奧迪A7最吸引人的就是外觀設計，運動感絕對媲美很多超跑，溜背式車尾更是經典。

車子內飾和現款奧迪A6基本一致，有一塊彩色伸縮屏，副駕駛有一組Quattro英文標識，進口車在做工上相對要更精緻一些。

車子儀表盤也算是半液晶的，中間一塊行車顯示屏很搶眼，車子的里程數是4.78萬公里，發動機和配件都在巔峰時期，只要是沒有出過事故，這個價位能入手絕對是賺到了。

儀表最高時速300km/h，整體設計非常和諧，標配了胎壓監測功能。

這臺車在座椅方面也不差，真皮材質、主副駕駛電動調節，有座椅記憶功能，前後排的座椅則是需要選裝，這款車好像還沒有配置。

奧迪A7最讓年輕人著迷的地方就是車門，四個車門都是無邊框設計，運動感格外明顯。

買老款二手車除了價格便宜之外，在動力方面也讓人感覺很值得，這臺A7搭載了2.8L六缸發動機，最大馬力204匹。奧迪的發動機雖然免不了燒機油的壞毛病，但動力輸出確實不差，百公里加速也只要8.3秒。

從數據和操控角度來看，這臺二手車並不一定會比寶馬三繫好，但畢竟六缸的穩定性和平順感要更好，在底盤方面A7畢竟要比寶馬三系高兩個檔次，定位還是不一樣的。

車尾後備箱還有一道尾翼，這種風格設計真的讓人太著迷了。

其實從個人角度來看，寶馬三系確實是臺好車，但新款的手剎和尾排個人感覺檔次不高，而這臺奧迪A7畢竟在定位上要高很多，只要確保車身質量沒有問題，這個價位能買到它絕對是幸運的，畢竟從車漆和輪轂上來看，這臺車平時保養得肯定不差。

車解讀

奧迪在大燈上面的造詣一直被許多車迷津津樂道。近日全新奧迪A7實拍車被爆出，轎跑般的身姿與迷人的前後大燈吸引了無數車迷的喜愛。汽車市場競爭激烈的年代，各大車企都在加快車型更新速度，全新A7就算一個，畢竟現款A7無論從外觀還是內飾上都已經落伍。這次的全新一代奧迪A7將大燈的優勢發揮到了極致，燈廠之名實至名歸。據悉，新車基於大眾MLB Evo平臺打造，有望2018年下半年在國內正式上市。

更加扁平化的前臉搭配大尺寸六邊形進氣格柵，配上犀利的LED前大燈組，就是一個穿著西裝的暴徒。格柵內部的橫貫輻條均作燻黑處理，兩側深邃的進氣槽孔中間還有箭矢裝飾條，讓全新一代奧迪A7充滿了殺氣。車身尺寸方面，長寬高分別為4969×1908×1422mm，軸距為2926mm。

重新設計過的車尾，更加的戲劇化。經典的溜背造型加上貫穿式的LED尾燈，視覺效果極強。

內飾採用家族式最新設計語言，三塊液晶屏幕讓整個內飾更加具有科技感，有種恍惚間進入了一艘未來飛船的感覺。全3D的駕駛座艙更方便駕駛，而中控臺則是融合型設計，超大異形液晶屏與副駕駛臺相連，除了扶手區外幾乎全部是液晶觸摸控制，方向盤則是少見的四輻式設計，此外檔把的造型更加小巧精緻，而做工與用料方面更是堪稱豪車典範。

新車將搭載四缸2.0T和六缸3.0T發動機，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。並且引以為傲的quattro系統將成為標配。動力參數方面，2.0T發動機最大功率185kw，252PS。3.0T發動機最大功率250kW，340PS。

淘車

看著你們這些回答，我都懷疑我是不是A7車主，把這車寫的這麼好？你們沒修過變速箱線束（2.4.6倒擋沒有）？沒換過節溫器？導航硬盤沒壞過？無鑰匙進入沒有打不開門的時候？其他的毛病我都懶得說（千萬別說我是個例愛卡罈子上一堆堆的修車討論自己看去吧）新款不評價，沒開過。

半夜菸頭710

關於奧迪A7該車外觀是真的香，非常讚的流線車身、掀背尾門、遠看就像一隻趴在地上的壁虎🦎，給人一種欲罷不能的既視感。這個車子自然吸氣的前段提速較慢，但速度上來後就十分澎湃！唯一不足的就是隻適合年輕人戀愛，後排坐人真的非常難受。由於是無邊框車門，用舊後玻璃絨槽容易積灰髮生異響

小瓶蓋27765

奧迪a7可以說是奧迪的點睛之車，溜背造型設計，燈廠漂亮大燈，超過了我對a8l的喜愛，標配大輪轂，好像是18和19寸的，以前開過一次2.8的a7.夸脫四驅系統、車身很穩，駕駛感很好，最愛的當屬3.0t的配置，貌似300匹馬力上，我的最愛。據說要大改款，現在價格太高，拿不下啊。

關鍵字: 奧迪A7 汽車 外觀