現在人們買車時，選擇自動擋的比例越來越高。不過，對於10萬級別的SUV車型來說，限於成本，使用雙離合變速箱的車型越來越多。但雙離合的可靠性、頓挫的問題，仍然不能徹底解決。特別是某些國產品牌自主研發的雙離合，更多隻是為了解決有無的問題，距離成熟還有較大空間。

而愛信的6AT，一直以可靠、平順、省油著稱。匹配愛信6AT的車型，動力總成的表現基本都不會太差。今天我們就來介紹幾款，10萬級別，搭載愛信6AT的SUV。

捷達VS5

1.4T+愛信6AT這套動力，大家在大眾車型上期待了很久而不可得，沒想到卻在定位更低的捷達VS5上出現了。也許捷達就是想用更厚道的動力搭配，來彌補品牌力的不足吧。而這套搭配也確實沒有讓人失望。動力總成的機械素質，在同級中的表現算得上是數一數二了。

而且，1.4T+6AT的車型，起售價只有9.58萬，性價比非常高。此外，VS5的空間、動力、配置等，也都有不錯的表現。如果你不在意品牌，更在乎品質，那VS5一定是個不錯的選擇。

名爵ZS

MG旗下車型，以搭載上汽集團自己的7速雙離合為主，但有個特例就是1.3T版MG ZS。1.3T版車型有兩個配置，售價分別為10.58萬和11.28萬。其中1.3T是三缸發動機，最大馬力163匹，匹配愛信6AT。

愛信6AT的表現很成熟，換擋很平順。1.3T發動機的動力也非常強，163匹的數字，已經趕上同級別車型1.5T發動機的表現了。三缸機的抖動和噪音，總體上抑制的是很好的。當然，個別工況還是能感覺出來，但已經完全處在可以接受的程度了。

長安CS系列SUV

長安有自己的雙離合變速箱，但仍然堅持使用愛信6AT，而且從CS35 PLUS到CS55、CS55 PLUS、CS75、CS75 PLUS都有搭載。售價大致都在8-12萬左右。而且，長安對愛信6AT的調校也可以說駕輕就熟。無論是和1.6L還是和1.5T發動機匹配，表現都非常平順線性，居家風格明顯，很適合家用。

長安歐尚科賽

這是一個比較陌生的品牌，大致可以看做長安旗下更親民的品牌。長安歐尚科賽是一款中型SUV，尺寸直接對標漢蘭達，三圍達到4830/1868/1750mm，軸距2800mm。搭載1.5T+愛信6AT、2.0T+愛信8AT的動力總成。售價只要8.68-15.48萬。

這款車雖然整體上走的是性價比路線，但在動力搭配上還是很厚道的。變速箱的表現和調校是沒有問題的，1.5T車型動力稍微弱點，但2.0T藍鯨發動機配合上愛信8AT，整體的表現還是非常靠譜的。鑑於價格其它方面的表現不能要求太高，但至少動力上是值得信賴的。

廣汽傳祺GS4/GS5

另一個堅持使用愛信6AT的車企就是廣汽傳祺了。傳祺GS4曾經搭載過菲亞特的7速雙離合，結果造成了大規模故障和投訴，把傳祺搞得焦頭爛額，之後GS4就全面擁抱愛信6AT了。之後上市的全新GS5，可以看做是GS4的PLUS版本，依然堅持使用愛信6AT。

值得一提的，為了擺脫對愛信變速箱的依賴，傳祺已經自主研發了一套7速雙離合變速箱。並且，已經在GM6上實現了對愛信6AT的替代，如果這套雙離合表現不錯，那相信未來GS4/GS5一定都會逐步進行替換的。

最後，很多廠家把愛信6AT作為賣點，消費者把愛信6AT看做是品質的保障，說到底是自主車企無奈的選擇，和消費者對於國產變速箱的不信任。如今，發動機我們基本上已經實現了完全自主，但變速箱仍是中國品牌最大的短板。希望自主品牌們能加速補齊這一短板，以後再也不用把愛信變速箱作為賣點來宣傳。

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