亞洲貨櫃碼頭有限公司(Asian Terminals Inc.，簡稱:亞航)表示，由於菲律賓經濟強勁增長，貨運量創下歷史新高，2019年公司淨收入從上一年的29億比索增加到37億比索，增長29%。
商人尤西比奧·坦科(Eusebio Tanco)擁有的港口運營商表示，去年的收入增長了8.6%，從2018年的123億比索增至133億比索，這主要是由於馬尼拉和巴丹加斯港的國際集裝箱貨物吞吐量增加。
馬尼拉南港和巴丹加斯貨櫃碼頭的貨運量錄得兩位數的增長，共處理161萬標準箱(20呎當量單位)的綜合貨運量，是上市港口營辦商的最高紀錄。
馬尼拉南港的國際裝箱貨達到130萬標準箱，比2018年增加了10%以上。馬尼拉南港在過去12個月中有9個月處理了超過10萬個20箱箱，創下了新的運營里程碑，3月份新增了近12.4萬個20箱箱。
與此同時，巴丹加斯集裝箱碼頭(Batangas Container Terminal)保持了強勁的運量增長，在2019年正式突破30萬teu的關口，以超過31.1萬teu的吞吐量結束了這一年，與2018年相比，運量增長了25%以上。
馬尼拉南港和巴丹加斯集裝箱碼頭通過開放直接市場連接，向位於首都地區和卡拉巴爾松(Cavite, Laguna, Batangas, Rizal & Quezon)的貨主提供有競爭力的港口服務，有效地支持了政府推動馬尼拉市區內外的包容性增長。
巴丹加斯港幫助緩解了馬尼拉地鐵的交通擁堵。去年的貨運量意味著有超過15萬輛卡車在地鐵沿線行駛，更多的卡拉巴爾松託運人更願意通過巴丹加斯運送貨物。
ATI根據政府的“建造-建造-建造”旗艦項目實施的能力擴展和效率提升項目，使馬尼拉南港和巴丹加斯集裝箱碼頭在未來能夠處理更多的貨物。
在馬尼拉南港(Manila South Harbor)，其沿著San Fancisco港(Muelle de San Fancisco)擴建的集裝箱堆場，增加了4500個標準箱的靜態容量。
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