池黄铁路已经于去年12月份正式开工建设，工期4.5年，设计时速350公里，2024年建成通车。
池黄高铁是武杭高铁通道的一部分，由池州站引出后经九华山(青阳)后接入黄山区站或黄山北站(最终接入站相关部门还在研究中) ，串联起皖南两山一湖核心景点，设计时速为350公里/时。
池黄高铁沿线是安徽南部主要旅游区，铁路将串起九华山、黄山、太平湖等安徽旅游的核心景区，对沿线地区战略意义重大。铁路拟建的消息一经披露，关于线路走向方案曾有过火热争论。
新建池州至黄山高速铁路自宁安客专池州站引出，向东经九华山、太平湖，在黄山景区北门以西设黄山西站，出站后向南接入在建昌景黄铁路黟县东站，利用昌景黄铁路引入黄山北站，黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。自池州站(含)至黟县东站(含)，新建正线全长125.1公里。
池黄高铁与宁安、杭黄等高铁衔接，串联黄山、九华山、太平湖等多个国家级风景名胜区，是一条跨区域高品质黄金旅游线。在黟县东站与拟建的昌景黄接轨后，利用昌景黄铁路至黄山北站与杭黄铁路贯通。池黄高铁从黄山北到黟县的部分路段和昌景黄高铁共用，在西递宏村与昌景黄高铁“分手”北上，从黄山风景区的西侧向太平湖和九华山方向进发。届时，旅客们乘坐这条高铁将可以从黄山的西侧来感受高川出平地的另一番美景。
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