在小型車市場，目前領頭車型是致炫，曾今的王者POLO與飛度已經逐漸式微，至於是什麼原因，大家應該都懂。飛度因為換代產品力到了末期，再加上沒有國六車型，退居幕後準備蛻變新生。至於POLO，雖然換代了，但是大眾過於傲嬌提升了售價，導致被消費者所嫌棄。
而豐田旗下的小型車致炫歷經中期的一次小改款，而且還推出了頗具個性的致炫X，最終這款車型的銷量成為最後的贏家，最新的銷量顯示，致炫已經連續兩個月銷量在7000+了，遠高於競品POLO與飛度。今天我要說的不是致炫X，而是全新一代的YARiS致炫。
新一代的YARiS目前僅在海外市場露面，從顏值來看，這款全新的車型頗具魅力，相比現款車型有著明顯的提升，即便是致炫X在新YARiS面前都不得不承認落伍了，可見全新一代的YARiS多麼出色，難怪有那麼多消費者在等這款車型，這要上市了壓過飛度、POLO完全不在話下。
全新YARiS雖然是一個A0級的小型車，但是依然採用豐田最新的TNGA架構而來，不過是其中的GA-B平臺打造，這一次豐田為其配備了三種動力選擇，分別是1.0L、1.5L，以及1.5L的混動版車型，如果引入到國內市場，大概率來說只會保留1.5L的動力，1.0L、1.5L混動會被閹割掉。
1.0L確實太弱了，再說豐田的調教並不如本田那麼激進，1.5L混動用在一個小型車上，售價上面難免提升，國內的消費者顯然不會接受這樣的售價，而1.5L級兼顧了動力，還能保持定價上的穩定，更能讓中國消費者所接受。
新YARiS的顏值是一大賣點，再也沒有小型車的粗糙感，現款的致炫不說了，整個外觀看上去有掉價的感覺，致炫X雖然有所提升，但是還沒有到那種驚豔的感覺，而全新的YARiS就不一樣了，給人的感覺就是精緻、豪華、高級，甚至還有一絲性能小鋼炮的感覺，年輕人對於這個顏值應該是極為喜歡的。
沒有八字鬍的那種老氣橫秋感，反而整體前臉古怪精靈了許多，尤其是時尚了些許，大嘴進氣格柵，銳利的大燈組，無時無刻不再宣誓新YARiS的改變。如果現款的致炫是成熟與硬朗的結合，那麼全新的YARiS就是靈動與個性的結合，這種個性化的設計才是年輕人該有的審美，無疑YARiS在顏值上面有了十足的進步。
內飾上面YARiS也做了全面的調整，比起老款來說同樣進步明顯，懸浮式的多媒體顯示屏是越來越多車企主流設計，這一次YARiS也不能免俗，同樣是懸浮式設計，整體看上了就順眼多了。就是連方向盤的造型YARiS都運動了不少，三幅式設計，就缺一個平底風格了。中控也不再是搪塑用料，而是開始運用了軟性材質，對於內飾檔次提升有著明顯的作用。
基於全新的架構平臺，讓YARiS的尺寸相比老款有著大大的提升，比起老款來說更為實用，尤其是在軸距空間上的提升，更能提升家用屬性。現款車型的長寬高為4160*1700*1495mm，軸距空間為2550mm，全新一代的YARiS長寬高為4155*1750*1455mm，軸距延長到了2600mm，車長變短，寬度增加，高度下調，營造出低趴運動感，而軸距上面還有所提升。
這一次豐田沒有在配置上寒酸，而是採用了很多高配車型上的配置，對於一個定位小型車領域的車型，這樣的增配還是極為少見的，小型車在售價上面不佔優勢，這樣增加配置無形之中提升了成本，但是豐田這樣做了。全新的YARiS除了擁有全套的豐田智行安全系統，同時還有全景天窗、抬頭顯示等功能，這些對於日常用車來說還是極為方便的。
小型車市場被很多人看衰，其實這是一個很有前景的市場，尤其是在都市用車越來越複雜的今天，一個小型車能更靈活的幫助到消費者，開過小型車的消費者基本不再想去開大車了，無論是操作性、便利性都是不可比，更不談用車成本，未來小型車極有可能是新的增長源，而YARiS這臺車無疑做到了同級別的標杆。
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