靠粉絲吃飯的鈴木，這款小車何時會和我們見面？
相信很多朋友都有過這樣的討論，十萬元以下買什麼車？這時候身邊就有一個看起來非常懂車的朋友告訴你，選POLO/飛度吧，不會後悔的。這兩款車在十萬元價位以下的市場地位不用多說，兩款車的保值率和整車品質方面表現的都還不錯。市場保有量也還可以。所以，即使是我來推薦，也會給這兩款車打上一個"買了不虧"的分數，至於有多好？那還得看買車人的具體需求您說是不是？
不過，今天我並不想跟大家太多的去討論POLO和飛度這兩款已經比較成熟的產品。而是跟大家分享一款鈴木的新產品，ik.2。很多人對這款車的理解還停留在概念車方面，但是我們提起鈴木這個品牌就知道，它的可量產概念車在設計上不會出現"概念范冰冰，量產羅玉鳳"的情況。這一點還是值得稱讚的。
這款車的外觀設計還是非常的時尚的，這種金屬烤漆看起來也比較富有質感，前臉的設計簡約而不簡單，呼之欲出的運動感也很強。有消息稱，該車的三圍數據為4023/1920/1450mm，軸距為2520mm，身材還是比較小型的。根據海外披露的信息，iK-2量產版將搭載1.2升DualJet渦輪增壓直噴汽油。
說實話，如果這款車引入國內，那麼在10萬元以下市場，基本上就沒POLO和飛度什麼事情了。
我們再來說說鈴木這個品牌，很多人可能都不太理解，作為日本非常受歡迎的廠商，為何在中國市場表現的一天不如一天呢？在我看來，營銷是一個比較大的問題，這並不是鈴木中國的鍋，而是整個鈴木品牌當下必須面對的一個問題。造小車不是罪，節省成本也沒錯，但是不會"吹牛"，就只能落得這個下場了。
當然了，對於消費者而言，不會"吹牛"的技術品牌，算是一個好品牌，但是當我們去購買鈴木產品的時候，因為銷量的問題，會衍生出保值率和後期的養車費用增加，無法和其它車主平攤成本，這也是所有"玩小眾"車品牌，都在遭遇的一個問題。為啥有的品牌修車就特別貴……
另一方面，鈴木擅長小型車，這誰都知道。在市場上來講，絕大多數的小型車就是廉價車，而中國屬於面子消費者又比較厲害，所以在品牌升級這條路上並不是特別的好走，值得鈴木慶幸的是，不管在中國還是日本，它都有很多忠實的粉絲，這也算是它的成功之處吧。
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