一、 在非典中崛起的行业
1、电子商务
非典期间，国内线下交易一度面临停滞状态，电子商务因祸得福在夹缝中开辟出了一片新天地。据中国电子商务白皮书介绍，“2003年中国企业信息化500强”中，有246家企业实现了网上交易，销售量达4457亿元。
无数企业在非典中倒下，马云和刘强东却在垂死边缘另辟蹊径，杀出一条从线下到线上的 to C 新模式。
在电子商务的土壤中，第三方支付靠着天时（互联网）地利（环境政策）人和（二马）遍地开花。这一年，中国第三方支付的市场规模达到了152亿元。
2、旅游业
当医学权威建议人们减少出行时，全国旅行人数出现断崖式下跌。2003年的4月下旬，11615家旅行社总体上处于歇业状态。
国家旅游局估算，非典一年旅游业总收入损失了约2768亿人民币，旅游业一片哀鸿遍野。
非典过后，在家里憋坏了的旅游达人们整装待发，争做游山玩水第一人。2004年，国内旅游出游出现喷井式增长，旅游人数达11亿人次，增长26.6%，旅游总收入4711亿元，增长36.9%。
3、快递行业
非典期间口罩和消毒用品激增，触发了“非典”物流与供应链的形成，公共卫生领域的危机事件也成为中国快递行业最大的商机。
彼时，在深圳办公的王卫正身处重灾区，快递的重要性自然不言而喻。随着非典的逐渐蔓延，顺丰的营业额不断增长。
据统计，2003年快递业务量达到1.72亿件，同比增长22.81%，增速较2002年提升11.88%。
加上此时电商交易额的直线攀升，快递迅速成为生活刚需，由顺丰主导的快递大战拉开序幕，“四通一达”开始在快递行业崭露头角。
4、汽车行业
非典疫情发生后，人们渴望创造一个相对安全清洁的私人空间，而车价又是消费者购车时考虑的首要因素，利用非典期间汽车能随时隔绝外界的便利性，汽车行业精准定位消费者，狠狠打了一场价格战。由此，奥拓、福莱尔、美日、派力奥等国产车销量也趁机走了一波。
5、餐饮行业
疫情导致餐饮行业陷入绝境的同时，也一定程度上加速了餐饮企业质量的提升，在此之前，国内餐饮行业普遍存在进入壁垒低、企业规模小、行业集中度低的问题。
非典过后，餐饮行业进行重新洗牌，分餐制、消毒餐具、变菜谱（减少野味，增加营养膳食）、增加各种服务成为评价餐饮行业的新标准。
二、两次疫情的对比
1、国际背景不同
非典时期，中国整体经济处于恢复与上升阶段；
本次疫情，逆全球化主义抬头，中美之间仍存在经贸摩擦。
2、疫情对第三产业冲击程度不同
非典较为严重的时期在2003年4-5月；
而本次疫情高峰期发生在春节消费旺季，对第三产业冲击最大。
3、宏观政策空间不同
2003年中国经济处于房地产周期与投资周期同步回升的阶段，财政政策和货币政策施展空间较为充裕。
当前中国经济面临结构转型，经济增速继续下行，企业债与地方债高居不下，人民币面临一定贬值压力，财政赤字较2003年有所上升，加之猪肉价格影响通胀水平较大等，这些因素都限制了财政政策与货币政策的施展空间。
4、汇率与股市走势基本接近
2003年人民币对美元汇率保持稳定。
目前的汇率市场化程度较高，人民币面临一定贬值压力。
5、对全球溢出效应不同
2003年，中国GDP仅占全球GDP的4%，中国经济波动对全球影响很有限。
然而在2019年，中国GDP已占全球GDP的17%，对全球经济增长贡献度升至30%。在此情况下，疫情导致中国经济放缓及对外贸易、投资及交流受阻，对全球经济的溢出效应不容忽视。
2003年的非典很多企业家扛过来了，并且乘“机”而入，相信这次疫情也有一批企业家能够逆势而起，加油！
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