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目前市場上貨車的品牌很多，各有各自的特色，好與不好都是相對的，貴的肯定好，但是也不能說便宜的車就差，要看司機的業務需要什麼車型，如果是純跑長途甩掛，日野五十鈴的或者進口車肯定更好點，如果是倒短，德龍或者解放或者重汽的車也都不錯。
小東物流貨運
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什麼貨車好？
買貨車首先要選擇品牌，要選擇知名大品牌，質量和售後基本都有保障，另外就要看具體配置了，一輛卡車最重要的三大件選好，基本就能確定一臺車是不是可靠了，基本看三大件：
第一發動機，國內知名品牌有康明斯、濰柴、玉柴、東風朝柴、解放大柴等，選擇這幾個品牌基本都不會太差！
第二後橋，國內品牌有德納橋、斯太爾、中國重汽、紅巖、德納
第三變速箱：貨車知名品牌有：東風變速箱，解放伊頓變速箱，陝齒變
速箱，法士特變速箱
以上是國產車常用的幾大主要配件，每臺車上面有幾千乃至幾萬個配件，僅僅依靠這三大件的選擇，也不能完全說明這臺車就一定耐用，我寫了一篇關於購買貨車實用技巧的文章《怎麼買到好用的卡車？哪個品牌的貨車質量好？分享購買經驗和技巧》放在我的頭條號，歡迎關注我，來我的頭條號查看！
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卡友說車
首先，樓主的問題問的太廣泛了，沒有預算也沒有車型大小，不太好說。只能意義舉例為你推薦車型了，根據不同的類型去匹配不同的車型，希望能幫到你。
省油類型推薦
1.東風天龍
東風天龍有康明斯和DCI兩款發動機可供選擇，康明斯我就不過多介紹了，大家都比較瞭解了，還比較省油，不過340馬力買康機感覺馬力小了點，天龍雙驅340的康機拉標載還行，如果重載的話就比較吃力了，用沒勁形容比較貼切！375馬力的康機還比較勉強，所以340馬力的還是建議你買DCI，DCI是雷諾機，東風天龍現在主打的就是這款發動機，現在很多人買東風天龍就是衝著這款發動機去的！
DCI發動機非常省油，DCI340的車型標載情況下跑長途百公里綜合油耗一般在35-36升左右，康機340的車型百公里綜合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的話以70碼的速度勻速行駛，DCI340的百公里油耗最低只有33升左右，可以說國內目前最省油的半掛牽引車就是東風天龍DCI！
另外DCI發動機的動力表現比康機要強勁，做工質量也非常不錯，比東風康明斯強多了，東風康明斯發動機不是很可靠，故障率比較高，DCI發動機的質量完全可以和濰柴媲美甚至更好，目前國內重卡質量好的發動機品牌除了濰柴和東風DCI其它已經不多了，DCI發動機在國內只有東風天龍使用，在國外是雷諾卡車採用的發動機，省油是DCI發動機的強項！
2.解放J6l
比較省油的一款車，錫柴發動機的特點就是動力強勁省油，不過錫柴發動機的弱點就是做工質量比太好，小毛病一樣比較多，耐造性也比較差，如果錫柴的質量要是能象濰柴和玉柴一樣，相信J6的銷量也會更好的，但發動機是車的心臟，如果發動機問題多，老是修來修去的既麻煩也耽誤了時間，既影響了心情也耽誤了生意，反正還會丟大把的修車錢進去，所以買車首先一定要發動機好就行！
買半掛車
首先得想好，主要是拉什麼貨，如果經常拉大載的話，那就買陝汽、重汽的車！濰柴發動機雖然油耗高了點，但是質量和抗造性還是很不錯的。
如果經常拉配貨和標載的話還是買東風天龍不錯，東風天龍適合拉標載高速跑長途，現在買這款車的人主要是為省油而考慮的，因為這款車跑一趟確實可以省很多油錢，所以很多人更願意買DCI340的車。
以上希望能幫到你，買車後如果你想找貨源生意，建議找個靠譜大大平臺比如貨拉拉，訂單多，收入高，值得考慮，謝謝
貨拉拉首發
NO.1、福田FOTON貨車
商用車十大品牌，成立於1996年，上市公司，集汽車與新能源汽車/工程機械/新能源/金融/現代物流/信息技術服務產業於一體，專注於節能與新能源汽車商業化運營的現代化企業。福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業界稱奇的“福田速度”實現了快速發展，截止2015年底，累計產銷汽車超過700萬輛。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、雷薩、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、圖雅諾、風景、北京福田伽途等汽車產品品牌。在節能與新能源汽車領域，福田汽車一直緊跟新能源汽車的技術潮流，不斷開發出更節能環保的產品並進入商業化運營。節能與新能源汽車已經覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，產銷節能與新能源汽車近萬輛，成為中國新能源汽車產銷量最大的企業。
NO.2、江淮汽車JAC貨車
創建於1964年，集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商。江淮汽車已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區域，與全球120多個國家建立了良好的合作關係。在國際市場，江淮汽車已逐步形成了商用車、乘用車比翼齊飛的格局，輕型商用車連續十三年保持中國品牌銷量第一，乘用車增速迅猛，不斷獲得海外客商的好評和推崇，有力提升了江淮汽車和中國汽車產品的品牌形象。在消化和吸收現有成熟DCT產品技術基礎上，江淮汽車結合自身乘用車發展戰略需求，自主創新，成功開發了一款完全自主知識產權的6速前橫置前驅DCT平臺產品。DCT是機械、液壓和電控領域尖端技術的完美結合，換擋時間縮短到0.4秒以內，傳動效率達95%，比傳統AT油耗降低10%以上，是最具節油和操控性的自動變速器。
NO.3、東風汽車DFM貨車
建於1969年，世界500強，國有經濟的重要支柱企業，業務涵蓋全系列商用車/乘用車/零部件/汽車裝備/汽車水平事業的大型汽車企業集團。多年來，東風汽車公司秉承“關懷每一個人，關愛每一部車”的經營理念，積極致力於企業自主發展、綠色發展、和諧發展的科學發展之道，努力打造更具責任感、倍受社會信賴的汽車企業。面向未來，東風汽車公司以“把東風打造成為國內最強、國際一流的汽車製造商；創造同業中國際居前、中國領先的盈利率；實現可持續成長，為股東、員工和社會長期創造價值”為事業夢想，以“建設永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”為企業願景，以“做強做優”為中心，以“創新驅動、自主發展”和“改革開放、提升合作”為要務，致力於把一個自主開放、可持續發展、具有國際競爭力的東風推向世界。
NO.4、解放貨車
始創於1953年，中國一汽商用車旗下自主商用車品牌，以重型車為主，中型/重型/輕型發展並舉的汽車品牌。一汽解放擁有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、 J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平臺，發動機功率覆蓋40-520馬力。解放卡車以 “安全、可靠、節能、舒適、高效”的技術性能和卓越品質，贏得了廣大用戶的信賴，被譽為“掙錢機器”。一汽解放卡車生產工藝和製造技術，達到了國際先進水平。車身焊裝線主焊線全部採用機器人進行焊裝作業，自動化率達100%。駕駛室塗裝線採用自 動化控制裝備，塗層質量達到了國際水平。整車裝配線採用模塊化裝配，配備定值裝配工具，檢測線由計算機控制，進行100%駕駛室淋雨密封性檢驗。發動機、 變速箱、車橋三大總成生產線，採用世界先進水平的加工中心、數控機床、三座標測量儀等工藝裝備。
NO.5、中國重汽CNHTC貨車
始於1956年，著名重型汽車工業品牌，國內大型重型汽車生產基地，主打各種載重汽車/客車/專用車/發動機及機組/汽車配件產品，集開發、研製、生產、銷售於一體的企業。改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主知識產權構築企業核心競爭力，是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年，經國家批准，國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔著我國重型汽車行業技術研發、應用示範、成果推廣和技術服務的職能。2015年8月16日，中國重汽科技大廈正式啟用，科技大廈是中國重汽科技中心園區的核心建築，是濟南市東部第一高樓，整體造型呈泉水上湧的態勢，象徵著中國重汽事業的蓬勃發展，標誌著中國重汽的發展掀開了新的篇章。
NO.6、江鈴汽車JMC貨車
成立於1993年，上市公司，中國500強，著名輕型卡車製造商及輕型柴油商用車出口商，集整車及汽車零部件研發、製造、銷售服務為一體的綜合性汽車企業。公司構建了遍佈全國的強大營銷網絡，公司擁有三大品牌，福特品牌、JMC品牌以及馭勝品牌。福特 “新世代全順”、JMC輕卡“凱運”、“凱銳”、“順達”、JMC皮卡“寶典”、“域虎”等，這些產品已成為節能、實用、環保汽車的典範。江鈴近幾年來投入巨資充實原有的產品線，福特“撼路者”、福特“途睿歐”、“新全順”物流車、全新馭勝S350、馭勝S330等新品陸續重磅上市，江鈴重卡新品磅礴而出。
NO.7、ISUZU五十鈴貨車
成立於1949年日本，世界著名汽車品牌大型汽車製造商，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名，在國內有江西五十鈴和慶鈴五十鈴等合資公司。目前，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。面對21世紀的來臨，五十鈴汽車公司將繼續應用一流的技術和工藝，開發高科技、低汙染的汽車及發動機產品，向世界各地的用戶提供高效率的運輸工具，共同創造美好未來。
NO.8、金盃汽車貨車
始於1958年，遼寧省名牌產品，華晨汽車集團旗下，集衝壓、裝焊、塗裝、總裝工藝於一體，專業生產民用輕型載貨汽車、軍用改裝車以及汽車配件的綜合型企業。公司秉承“匯融天下，精鑄金盃，卓越品質，回報社會”的經營理念，不斷提高企業創新和發展能力，提升產品研發水平，為用戶提供性能先進、質量可靠、造型美觀、經濟實用的產品和一流的服務。在國內市場，瀋陽金盃車輛製造有限公司具備完善的市場營銷、售後服務、配件供應體系，在全國30個省市、自治區有近1000家銷售網點，建設了50家品牌形象店和550家售後服務站。公司設有客戶服務熱線，24小時為客戶提供諮詢、投訴、購車、質量信息反饋等多項服務。
NO.9、長安汽車貨車
始於1862年，大型新能源汽車企業，擁有CS75/睿騁/逸動/歐諾/悅翔/奔奔等眾多知名汽車產品，並與福特、鈴木、馬自達、標緻雪鐵龍建有合資公司。長安汽車推出了睿騁、CS系列、逸動系列、悅翔系列、歐諾、歐尚、CX70等一系列經典產品，堅持“節能環保、科技智能”的理念，大力發展新能源汽車和智能汽車。新能源領域，到2025年將陸續推出24款新能源產品，累積銷量達400萬輛，成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業。智能化領域，當前已掌握智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60餘項智能化技術，2016年4月睿騁無人駕駛汽車完成從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試，實現中國首個長距離汽車無人駕駛。
NO.10、躍進貨車
始於1947年，江蘇省名牌產品，上汽集團旗下，主推輕型/中型和重型商用車產品系列，集專用底盤/高速環保車/改裝車/特種車/皮卡車/多功能旅行車於一體的高新技術企業。躍進車多次獲得名牌產品、一等品、全國用戶最滿意產品、消費者信得過產品等殊榮，已投放市場100多萬輛，不但在國內大量作為民用和部隊裝備，還批量遠銷南美、亞、非洲地區。目前躍進品牌產品從單一的躍進老產品擴展成新老躍進並舉，專用底盤、高速環保車、改裝車、特種車、皮卡車、多功能旅行車齊進。
牧野汽車人
自主系
一汽解放 鉑駿產業 江淮汽車 中國重汽 東風商用車 東風股份 大運汽車 上汽躍進 北奔重卡東風柳汽 五徵飛碟 華菱星馬 江鈴汽車 金盃股份 聯合卡車 徐工汽車 吉利遠程 東風能迪（原UD卡車在華公司） 北京汽車製造廠有限公司（北汽黑豹）
合資系
上汽紅巖 福田戴姆勒 四川現代 廣汽日野 慶鈴股份進口系斯堪尼亞 沃爾沃 梅賽德斯-奔馳 依維柯 曼恩可能就這麼多。
進口系
斯堪尼亞 沃爾沃 梅賽德斯-奔馳 依維柯 曼恩
精靈愛車族
這個問題就很寬泛了 因為我本身是從事貨車生產銷售的 大概講講吧！僅限成都區域
新能源類貨車我認為的排名：微型車 雅駿（雖然雅駿口碑不是很好 但是除開重汽那款 和長安合作的微卡還是可以，35度電 載噸吧貨 能跑一百三四公里）中型車 吉利（99.8度 寧德時代電池，主要的是氣剎和斷氣剎 老司機都懂 ）
燃油的 微型車 長安 鈴木發動機 青山變速箱 反正中規中矩吧 輕型車 歐馬可 康機 萬里揚變速箱 可以說目前綜合性能最好的一款 中大型就只有東風了 老品牌 掛車就不瞭解了
散修桂某人
先說輕卡，按銷量福田第一，江淮第二，工作是做江淮配件的，接觸過很多江淮的服務站，江淮的售後服務沒的挑剔，發動機有德威 瑞杰特 濰柴 安徽康明斯等國五的發動機。重卡，解放穩穩的第一名 其次東風
Mrw73727376
你好，我是從事物流這一行的，每天接觸的卡車司機至少幾百個。我來回答這個問題吧！
市場上的大貨車司機基本上分3類：1、掛靠在物流公司的個體車，2、自己買車跑貨運的司機，3、沒有車在幫別人開車或幫物流公司，快遞公司開車的司機。
基本上就這3類大貨司機。
其實真正能賺到錢的是第二類司機，他們社會市場保有量大，貨車司機多，綜合素質參差不齊，國家沒有相應的法律規定這類從業者該如何的工作，怎樣工作。所以就會發生物流行業中經常發生的事情“貨主沒有及時結運費，司機把貨拉走了”“司機為了多賺點錢，配私活，導致不能及時送到目的地”等等問題，當然，這其中也不是我們看到的這樣，可能也有貨主，物流公司等原因。一點點列子僅供參考。
物流怪咖
什麼樣貨車’藍牌還是黃牌呀?藍牌車福田、江準丶大運丶奧玲等都不錯|黃牌大貨也多去了:你要拉什麼貨?
樣樣紅604
這輛怎麼樣！
