柴油车好还是汽油车好，这是很多车主购买汽车时所纠结的问题。在当下国内市场，汽油车较为普遍，但柴油车也深得越野一族的青睐，那究竟柴油车跟汽油车有什么区别呢？接下来小编就和大家聊聊这个问题。
从理论上讲，两者的工作原理非常类似，都是通过燃料实现能量之间的转换。当两种燃料燃烧时，它们产生的能量将推动活塞在气缸内上下地移动，然后通过曲轴的直线运动转化为旋转运动，并推动车轮的转动，驱使汽车向前或向后行驶。
而且，在大众的印象里，汽油机的扭矩较小，不过起步快，行驶安静，适合在城市道路上行驶。柴油机虽有大扭矩，适合载重及爬坡，但是发动机功率低，且具有较大的噪音和振动，一般多用于商用车。
不过，这些已经是老黄历了。现今柴油车在保持了原有优点的情况下，控噪控震水平已经基本与汽油车无异。上汽集团研发的“上汽π”发动机就是这样一个例子，凭借硬核实力扭转了我们对柴油机的传统认知。
我们先来看一看这款发动机的细节数据。“上汽π”发动机是一款直列4缸发动机，16气门，最大轨压2000bar，压缩比16:1，最高燃烧爆压可达210bar的柴油机。其排量为2.0L，最大功率达160kW/4000rpm，在1000rpm时，扭矩已经能够达到250N·m，1500rpm时，达到峰值扭矩480N·m，能够持续输出至2400rpm。在4000rpm时，发动机的扭矩输出，仍然可以达到380N·m左右，整体动力表现达到了国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。
为什么这款柴油机能有这么好的表现？这还得从它采用的八大领先科技说起。首先，“上汽π”发动机采用了博世2000bar高压共轨系统，并在国内首次搭配博世最新一代MD1 ECU，每循环多达8次燃油喷射，这能够使整车实现更好的油门响应和燃油效率，对柴油燃烧精准控制。
同时，“上汽π”柴油机还采用了霍尼韦尔VGT+WGT两级增压技术，能使这款柴油发动机的功率提高30%，低速扭矩提高15%，随之也就提升了爬坡性能，这对于追求越野性能的车型来说至关重要。
此外，输出澎湃动力的同时，“上汽π”发动机也通过技术改进，保证了发动机的燃油经济性。作为国内首次应用了智能单轴连续可变涡轮流控制阀的柴油机，“上汽π”有效改善了油气混合和一氧化碳的排放，成为了一款完全符合“全球最严”国6b排放法规要求的柴油发动机。
值得一提的是，“上汽π”对诸多关键零部件进行了NVH专项优化，通过采用多种复合材料以及消音设备，大幅改善整车噪音，在NVH表现上已经趋近汽油机。
目前，这款“上汽π”柴油发动机搭载于即将上市的上汽MAXUS D90 Pro。相信不少的越野爱好者对这款硬派SUV不会感到陌生，自去年年底亮相后，这款480N·m的大扭矩SUV已经获得了粉丝们的一致认可。相信在C2B大规模个性化智能定制模式的加持下，这款硬派SUV必将为越来越多的越野“老炮”们带来更具竞争力的新选择。
如今，D90 Pro已经在蜘蛛智选上线，无论是外观颜色、内饰格调，还是动力组合、驱动形式都可挑选定制，只为让你拥有一辆独一无二的硬派SUV。
你，还用纠结吗？
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