大家好，我是木子君，上期我们讲了汽油车的空挡加载5000转是否合理，这期我们来看一下柴油车，根据最新国标GB3847-2018，柴油车有两种测量方法：自由加速法（针对全时多驱动轴车辆，如全时四驱）和加载减速法（针对除自由加速车辆外所有车辆）。
其中自由加速法中：A.4.3，在进行自由加速测量时，必须在1秒的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。A.4.4，对每个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油转速。对使用自动变速箱的车辆，应达到发动机额定转速（如果无法达到，不应小于额定转速的2/3）。
为您稍微解读一下，就是手动挡柴油车，测量时需要踩到断油转速，而自动挡柴油车，测量时需要踩到额定转速。我们首先看一下什么是断油转速，这里的断油转速一般是指超速断油转速，即控制程序中设定的发动机最高极限转速，一般为6000-7000转，就是仪表盘中的红区转速。而柴油车的额定功率相对于汽油车较低，相应的额定转速也就相比于汽油车低，一般在3000-3500之间。
由此我们可以得出，进行自由加速测量时，手动挡需要加载至5000转以上的转速，而自动挡汽车则只需加载3000-3500之间的一个转速。
柴油车的另外一种检测方法加载减速法中：B.2.3.2.1，启动发动机，变速器置空挡，逐渐加大油门踏板开度直到达到最大，并保持在最大开度状态，记录这时发动机的最大转速。前文中我们提到，柴油发动机的功率一般小于汽油车，所以柴油发动机的最大转速一般是在4000-4500之间，即加载减速法测量时不需加载至5000转以上。
综上所述，如果您的爱车是手动挡全时多驱动轴车，那么空挡加载至5000转是符合国家标准的，也不会对您的爱车有所伤害，如果您的爱车是其他车辆，那么空挡加载至5000转则是违规操作了。
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