油爆跌中国带来什么？
近日，沙特与俄罗斯谈判未能达成一致，无法达成进一步减产的协议。而沙特立马出手反制措施，随即发动全面价格战，那就是大调低其不同级别的主要原油定价，并且增加原油产量以抢点原油市场。我们都知道沙特拥有油田开采成本比较低，就算降低原油价格依旧有较强的竞争力。从而可以达到占领市场的目的。
但是其中原油市场，美国是一股不能忽视的力量，美国以美元定价。也具有原油的话语权。美国本土的页岩石油开采技术全球领先，并且储量也是非常大。美国不参与减产，沙特与俄罗斯减产只能让美国抢占更多的市场。再则俄罗斯本来产销量已经比较低了，如果在减也剩不了多少产量。还不如不谈了。美国也乐见沙特与俄罗斯两家开打价格战。在全球原油需求前景大幅下降的预期下，增加产量无疑会速原油价格的雪崩。
其实增产是沙特贯用的手法，从而使美、俄等其它产油国带巨大的痛苦，等在回到谈判桌前也必须做出让步，达到限产的图谋。不要以为沙特这么做会损失很大，沙特在期货市场上就是最大庄家，完全可以自己在发布消息之前，放大杠杆大幅沽空必定赚得的是盆满钵满。
原油价格下跌对我国又有那些影响？
按照2016年国家发改委发布的成品油价格形成机制，国内成品油价格调控设"天花板价"和"地板价"。其中调控上限(天花板价)为每桶130美元，下限(地板价)为每桶40美元。即当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低，炼厂端可能产生的超额利润将计提风险准备金，央企由财政部征收，地方企业由地方征收。
源于原油价格30%的暴跌。这带动了对于全球经济的悲观预期。但一方面中国作为最大的石油进口国，原油价格下跌带来的企业成本摊薄，利好堪比多次减税降费。而对于宏观经济政策来说，原油作为基础能源，油价的下行有望缓解CPI压力，而一旦CPI控制住，放水的预期就会增大。
反过来正我国的需求量非常大，每年需求在6亿吨左右，占全球产量的15%左右。这么大的量我们关心的价格反而不能放在第一位，安全可控才是第一位的。有些国家的出的原油的确是比较便宜，如果因为其它因素不能持续供货又有什么用。我们与俄罗斯签定的原油进口合同是以80美元每桶的价格，就是因为这个原因。还有我们与伊朗买原油就是为了不被别人卡脖子。为了保障安全我们承受着巨大的代价。这些成本又以燃油税的形式算进了我们使用的汽油里。所以，现在的我们的油价打个6折左右才是它原本的价格。
低油价时代对我国物流行业是比较大的利好，因为大大降低了运营成本，而我国消费形式相当程度依赖物流行业，现在网上经济非常发达的当下，催生出快递、物流大都是汽车货运为主，油价是非常大的一块成本。油价下降对企业无疑增加了营收，也可以刺激自驾游消费，我认为是利大于弊的。
我国现在大力推行新能源汽车行业，也是想不那么依赖原油的进口是其中之一的原因。还有一点就是日本、德国、美国造车有了丰富的技术储备与优势。我们想要超过他们是需要付出大量的资源与时间。而新能源车方面我们的起点差别不大，有可能实现弯道超车的可能性非常大。不过原油下跌短期内会制约对新能源车的需求。
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