大頂飛鷹73447081
三圈跑下來——麵包車都能跑贏思域
本田思域基礎參數：車身尺寸4658*1800*1416，軸距2700mm，尺寸等級為標準緊湊級三廂轎車。其整備質量為1245~1331公斤，“輕量化”的水平還是不錯的，遺憾的只是車身結構用料的強度比較差——B柱碰撞容易斷，不過這不是本篇要聊的重點。思域向來被認定為15萬以下直線加速能力最強的轎車，然而實際是標準的Dogshit。
1：1.0T直列三缸發動機版本動力儲備為92kw/173N·m（2000~4500轉），最大馬力125Ps驅動1250公斤左右的轎車，最大推重比不過100Hp/T左右，這一版本的12秒左右破百成績是標準的“買菜車”。而且變速箱變速箱均匹配CVT無級變速器，其峰值性能是不具備持續輸出能力的。
2：1.5T直列四缸發動機版本動力儲備為130kw/220N·m（1700~5500轉），最大馬力有177PS算挺不錯的成績，最大推重比能達到134Hp/T左右，這是7秒級應該破百的成績。不過新款思域沒有這一水平了，第一個原因是排放升級對排氣背壓與進氣效率的影響，第二個原因還是在於傳動損耗較大的CVT。1.5T版本的思域手動版8.7秒破百，自動版最好成績也不過8.5秒。
思域的性能如何放在第二節對比分析，重點聊一聊CVT和油耗。CVT變速箱不是一種適合性能車的理想，因為這種機器的傳動結構是依靠液壓力控制的錐形輪，兩組夾住一條鋼帶以夾角的變化實現傳動比的變化——滑動摩擦傳動。在傳動過程中會存在正常磨損，而且會產生高溫；高頻率的大扭矩輸出會極速升高溫度，高溫會造成變速箱油潤滑能力的下降而造成嚴重磨損。為了保護鋼帶錐輪則需要在高溫達到預警後開始主動保護，這裡的保護指的是發動機輸出功率的限制。
CVT變速箱經過數次的“地板油”加速後，動力會“線性斷崖式”下跌，程度會差到和麵包車差不多的水平（甚至更差）。然而競技型運動轎車需要熱車熱胎，也就說是思域與其他裝備MT/AT/DCT（溼式）等變速箱的車輛競速，在這些車熱胎結束後思域也就結束了；所以這種車只能在其他車輛熱胎時躲在一邊看一看，之後以老款7秒的加速成績秀一秀比入門級轎車可能快一些的加速，最終以一種“穩健”的駕駛風格逃離賽場——搞笑的“性能車”。
思域1.5T版本的評價油耗在7.5L/100km左右，這並不算很省油的標準。而且這臺車如果養成以準性能車加速的習慣，可以說油耗必然會高於同級競品轎車；因其L15B型發動機的扭矩技術很小，而正常代步駕駛轉速只是在1500~3500轉之間。競品車的1.5T發動機大多有250N·m的最大扭矩，而思域只有220N·m，差距有多大呢？
250N·m標準：1500轉53馬力，2500轉89馬力，3500轉125馬力。
220N·m標準：53馬力1700轉，89馬力2840轉，125馬力4000轉。
排量相同的發動機轉速越高耗油量自然更大，思域最大功率高是依靠高轉速低扭矩的費油狀態拉昇，由於扭矩技術過低所以在代步轉速區間輸出功率反而小，想要實現相同的動力體驗就得拉高轉速以高油耗狀態追平。所以思域既不是一臺性能車也不是一臺能夠節油的性能車，它只是一臺偶爾能急加速的“買菜車”而已。
哪些車比思域油耗低性能強？
1：手動擋汽車參考8秒級的名爵6，該車130Hp/T的推重比可以實現7.62秒的破百成績。在不需要高性能時平均油耗低於思域，因為同為1.5T直噴發動機驅動，只是不像地球夢發動機一樣會機油增多和乳化而已。
2：自動擋汽車參考逸動PLUS藍鯨版，這臺9萬級的溼式雙離合自動擋轎車，其1.4T發動機也有260N·m的動力儲備。長安測試成績破百能夠突破8秒，實測成績在8秒開外但並不比思域更慢，而且質量也更穩定且比較“抗撞”。
3：插電式混動汽車參考秦ProDM，13萬級起售的混動車能夠實現5.9秒的破百成績，超310馬力的動力儲備與495N·m的最大扭矩，匹配6擋溼式雙離合變速箱加BSG電機，思域在這臺車面前只能看尾燈。而且比亞迪電動機95%左右的能量轉化效率可以大幅降低內燃機功耗，節油技術也不是本田ECVT可比。
總結：15萬以下的燃油動力性能轎車排不上思域的名，當然那些使用乾式雙離合和纖維加強塑料防撞梁的車也不值一提。能同時保證性能和綜合品質在線的選項並不多，少數幾臺只是國產車而已。真正的前驅性能轎車需要在15萬以上看美系通用系列，25萬左右看一看豪華品牌的入門級“大後超”，品牌以美系德系英系車為主，日系車仍舊是“吊車尾”。
前驅車加大尾翼——鬼火少年長大了……
天和Auto
很高興回答你的問題，腦子搜索一圈好像很難找出一臺同級別的國產車和思域抗衡！
但是還是也不是沒有，下面來說說我推薦的一臺國產車，不管是排量還是價錢，還是發動機燃燒方式都差不多的車！
是現在國產車裡銷量不錯的吉利品牌的繽越1.5運動版12.98萬 177匹馬力，0-100加速7.9秒平均油耗5.5升 內飾做工和配置都不會比思域差，整體表現不會差於思域可以自己去實際試駕一下！
希望我的回答能幫到你謝謝！
小海在東莞
毫無疑問，上汽名爵6啊！
據說，這款車當初出來的時候，就是衝著思域去的，不知道你聽沒聽過這樣一句話讚美思域發動機的話：“買發動機送本田”，可見思域的1.5T有多麼強勁。而為什麼我說名爵能與之抗衡呢，咱來做個對比。 思域匹配的是，1.5T+最大177馬力+最大扭矩220牛米，百公里加速僅7.2秒。 而名爵6百公里加速7.1秒，快了0.1秒，這個理由足夠充分吧！而且，這款車還分為高低兩個功率，低功率發動機最大馬力為169，扭矩卻是300nm，比思域多了30牛，而扭矩正是影響加速能力的關鍵，就是因為它，這款車在同級車中，所向披靡。而高功率版本，匹配的是1.5T+170+300，手動性能更是達到了6.61秒，令人刮目相看啊。
至於油耗表現上，要結合的因素稍多，我們來看一下10880個車主的油耗評分，最終名爵6以微弱的差距勝出，其實也可以說是平分秋色，思域平飛為4.45分，名爵6則為6.41分。
蝦說車
你好，我是源佳勝途，一個做汽車用品的負責人。很高興能夠為您解答這個問題，個人愚見希望能夠幫到您！
要說國產車哪款車在提速和節油兩方面媲美本田思域？
我覺得比亞迪秦Pro DM和名爵6新能源這兩款車！
我們來說說這兩款車的詳細性能：
在發動機技術這一塊，一直都是自主品牌比較薄弱的環節，主要表現為同樣排量的發動機，在加速和燃油經濟性上跟合資車都有點差距。尤其是加速性能，本田思域憑藉1.5T發動機的優異表現在國內攻城拔寨，卻沒有一輛國產轎車可以出來回應。
不過當你看到兩款國產車型的時候，也許就不會這麼想了，因為他們不管是在加速還是油耗方面，都比思域要更加出色，還不用擔心搖號問題。
比亞迪秦Pro DM
秦Pro DM相信很多消費者都非常熟悉，當初橫空出世的時候，就是憑藉出色的性能俘獲了一大批粉絲，至今已經過去了很多年，也沒有其它國產電動車能超越它，所以比亞迪在推出秦Pro DM的時候，也沒有在加速上做出改動。還是原來最大功率110千瓦的前置單電機，配合1.5T的發動機，把百公里加速維持在了5.9秒的水平，依然傲視群雄，百公里油耗僅為1.4L，還是國產省油性能車的代表。
而秦Pro DM還成功的把消費者的關注點從加速轉移到了顏值，擴大了潛在用戶的範圍。目前，秦Pro DM純電續航53公里的補貼後售價為13.69-15.69萬元，82公里版本是16.99-17.99萬元，選擇比較豐富。
名爵6新能源
再來看看同樣走運動路線的名爵6新能源，自從上市之後就得到了很多消費者的關注，同時顏值也很高，繁星進氣格柵和倫敦眼大燈，配合兩側動感的腰線，在顏值上是一點都不輸給合資車。
不過名爵6新能源的終端的表現並不是很好，主要就是因為價格偏高動力也一般，居然是搭載了1.0T的發動機。終於在上市一年之後，名爵痛定思痛，給它換裝了1.5T發動機，最大馬力達到了169匹，還有前置單電機，系統綜合扭矩達到了480牛米，終於在零百加速趕上了秦Pro DM，也達到了5.9秒，成為了又一款5秒破百的國產插混轎車，而且百公里油耗僅為1.5L，燃油經濟性很高。補貼後售價為15.98-17.88萬元，名爵官方還有一萬元的優惠。
源佳勝途
能和思域比加速的國產品牌那就屬名爵6了，1.5T可爆發169匹馬力，百公里加速7.3秒不輸思域，不光是加速，長寬高軸距都要優於思域不過油耗相近。 還有領克03，繽瑞，艾瑞澤GX PRO動力油耗都是很不錯的。如果算上混動的話那就考慮比亞迪秦DM吧，百公里加速6秒以內，油耗超低。同價位合資車也可以考慮，北京現代菲斯塔，1.6T 204馬力，最大扭力280牛米，可以說的上是地表最強1.6了。油耗和思域不相上下，但是動力和顏值配置性價比比思域強太多，百公里加速6.9秒。 希望能幫到你
威威max
你好，國產車中，同價位的可以挑戰思域的加速性和節油性的，我覺得可以推薦兩款車型，分別是名爵6的新能源版本和比亞迪的秦pro DM。
名爵6新能源走的也是運動路線，倫敦大眼配上繁星進氣格柵，顏值非常高，配上1.5T發動機，加上前置單電機，綜合扭矩達到了480牛米，百公里加速5.9秒，百公里油耗官方給出了1.5L，非常經濟適合家用。目前補貼後售價15.98-17.88，官方還給出了一萬元的優惠。
另一款車比亞迪秦pro DM，同樣也是1.5T加前置單電機，百公里也可以跑到5.9秒，百公里的油耗比名爵6新能源還要低一點，是國產車省油性能的代表。目前秦pro DM純電續航53公里的補貼售後價為13.69-15.69萬元，82公里版本是16.99-17.99萬元，選擇很豐富。
當然，話雖這麼說，思域的顏值和動力也是非常強悍的，要不然這個級別出來的車為什麼都對標思域，卻又幹不掉它呢？
期待你的留言與回覆，謝謝！
黑李侃車
國產車型？只能是開掛的插電混動了！汽油車就算是國際上沒有動力和省油都強的過思域的！1.5t百公里加速汽車之家有視頻的7.1秒！省油我自己的7000公里市區加1200高速5.6！
Tommyfk
十年前的比亞迪速銳和秦都可以，現在的秦dm，馬上上市的漢，全都能吊打思域
鬼骨頭湯
提加速，永遠不要忘了比亞迪。。或者提之前可以對比一下，加個限制詞什麼的。。比亞迪秦長期的綜合油耗在3升以下，提速是5.9秒以內。。即使不充電，油耗也可以控制在4升多左右。。
黃飛虎8866
比亞迪的純電動，這個可以挑戰一下本田的思域。
想要在提速和節油方面超過思域，國產的燃油車有點乏力，但是如果是純電動車型的話，百公里加速能把思域秒成渣渣；當然拿電動車來和燃油車拼加速有點欺負人，但是目前來說，除了電動車沒有什麼能在加速和節油上超越思域的。
當然名爵6這個車有挑戰思域的實力，但是這個車屬於英國血統，不算是正兒八經的國產車；單車想秒思域有難度，但是如果去刷個程序還是有機會的。
再一個就是領克旗下的幾款轎車，他們的確有挑戰思域的實力，如果再去刷個程序調試一下，秒思域沒有什麼太大的問題；至於說比賽中秒思域的領克，那個車跟你買到的車不是很一樣，是有差距的。再一個還得看你想秒哪個思域，如果是頂配的思域，有難度；但是如果是秒那個入門的思域，很輕鬆。
