小李说电车
所谓造车新势力，就是刚成立不久，以新能源汽车，尤其是纯电动车型为主，很多都没有生产资质，所以前期基本都采用代工的模式，典型代表有：蔚来、小鹏、威马、天际、理想、爱驰等。
所谓品牌强度，则是该品牌被大众所熟知的程度，即品牌知名度。
三个关键指标进行量化对比：
1. 销售额占比：销量*加权TP，表示大众对于车型的接受程度；
2. 市场关注度：百度搜索指数*80%+媒体指数*20%，表示大众对于该品牌的线上关注度；
3. 渠道布局：销售模式+渠道数量+布局城市，表示该品牌和大众的线下触点丰富度。
基本上，从上面三个关键指标，就可以比较准确的衡量出，现阶段，品牌知名度相对较高的十大造车新势力品牌了。
这十大品牌分别是蔚来、小鹏、威马、理想、天际、爱驰、合众、零跑、华人运通、拜腾。其中蔚来分值最高，主要还是基于旗下ES8和ES6上市交付以来，销量一直都还是不错，同时这两款车型的终端售价都不低。
未来的话可以重点关注一下拜腾，该品牌主要定位也是在中高端领域，先期已经公布了M-byte SUV概念车并且已十分接近量产，明年有望在中国生产交付量产车型。
车亦有道
以蔚来，小鹏，威马为代表的新造车势力与传统汽车公司的新能源车型相比，销量的差距还是很明显。
2020年准备进入这个市场的品牌将更多，特斯拉，大众，宝马，奔驰将主要在高端市场发力，与国内品牌蔚来，腾势等直接交手。中端，低端市场仍以自主品牌为主，广汽，吉利，奇瑞都有很多产品。
我认为在高端市场，国产车型的压力最大，无论是产业规模，还是品牌影响力都有明显的短板。自主品牌还是在中端市场确立品牌优势后再向上发展。
一家之言，欢迎评论。
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