沃爾沃正在逐步向電動化開展布局。並不是沃爾沃一家如此，其他汽車製造商也都將重心轉移至產品的電動化開發。不過在特斯拉之後，沃爾沃是第二個宣佈將自行研發電池和電控系統的傳統汽車廠商
沃爾沃正在打造自己的電池組; 這樣做的目的是讓電池更好的融入汽車，從而使它們更安全。
目前，沃爾沃混合動力車型的電池組是由LG化學提供的。 該公司是包括特斯拉在內的許多汽車製造商的電池組主要供應商之一。 但從旗下的首款純電動XC40開始，沃爾沃將自主開發用於該車型的電池與控制組件。
''從電動汽車開始，汽車結構發生了改變。 電池組成為汽車結構中重要的一部分，''沃爾沃電池產品經理Ulrik?Persson說。 ''我們認為，擁有自主開發的電池及其控制組件是一個很重要的戰略決定。''
沃爾沃的第一款純電動XC40將是第一款裝配沃爾沃自主生產的電池組的車型。
電池組是電動車中最昂貴的部件。對於以安全性能為主打的品牌，沃爾沃能夠不依賴第三方的情況下，將新能源車型所有部件進行整合是十分重要的。 XC40原本是一款以內燃機提供動力的車型，在進行電動化改造後，該車型為了達到沃爾沃應有的安全性，工程師不得不將根據電動車的特點，對整車的佈局進行重新設定。
未來，電氣化將成為該公司產品中更大的部分，其目標是到2025年，純電動汽車佔其全球銷量的50%。
除了打造硬件外，沃爾沃還將開發電池系統的軟件算法，並且將使整車支持OTA升級。
為了實現這一目標，該公司借鑑了特斯拉的經驗，開發了自己的電池算法。 與特斯拉一樣，它將使用由客戶車輛提供的行駛數據來開發和持續優化自己的軟件算法，來提高電池和電機的效率，然後通過OTA升級來不斷優化客戶的車輛。
這家汽車製造商在瑞典哥德堡總部，投資了6000萬美元打造電池實驗室。 在這裡，沃爾沃將自主開發和測試電池以及模塊化部件。目前價值2500萬美元的第一期工程已經竣工，第二期工程正在建設中。
目前在售車型中，寧德時代為中國市場的沃爾沃車型提供動力電池，而其餘市場的動力電池組則由LG化學提供。日後，這些供應商將全部被沃爾沃自主研發的動力電池組所替代。
在中國市場，受到政策利好的影響，電動汽車銷量正在逐年上漲，是世界上最大的新能源汽車市場，在傳統汽車工業發達地區的歐美國家，電動汽車也開始逐漸被大家所接受。
沃爾沃此舉的最終目的就是為了追趕特斯拉在電動汽車領域的龍頭地位，並打造出成熟可靠的高續航力的電池模塊。
閱讀更多 合眾新沃沃爾沃4S中心 的文章
