我國的航母事業發展勢頭喜人，已經擁有兩艘航母，第三艘航母正在研製的過程中，期待有新的突破。我國正邁著堅實的步伐朝著航母強國的道路上邁進！
說起中國的航母發展史，就不得不提我國的第一艘航母遼寧艦，正是因為它，為我國的航母事業開了一個好頭！為我們國家節約了航母科研經費200億人民幣。讓我國的航母事業起碼提速了二十年！
遼寧艦航母的誕生，使我國的航母從無到有，具有劃時代的意義。遼寧艦航母是一個不平凡的航母，也是一個有故事的航母，有關它的故事可謂跌宕起伏，震撼人心！
2018年9月25日，是遼寧艦航母入列中國人民解放軍海軍六週年的日子，現在我就來講講有關遼寧艦航母的故事。
遼寧艦航母的前世。
遼寧艦航母的前世是蘇聯航母瓦良格號。瓦良格號是蘇聯的第三代“庫茲涅佐夫”級航母。1983年開始動工建造，1988年11月下水。瓦良格號出身高貴，曾經是蘇聯國防重點工程，國家的寵兒。但是卻生不逢時，命運多舛，才完成了68%，就遇到了蘇聯解體，這就是，孩兒還沒有長大，娘沒了！
蘇聯的航母業在最興盛時，曾經擁有11艘航母。蘇聯解體後，蘇聯航母事業受到了致命的打擊，蘇聯的航母像一群沒孃的孩子任人宰割，命運堪憂！
瓦良格號航母的哥哥庫茲涅佐夫號航母，在蘇聯解體時，由於俄羅斯和烏克蘭因黑海艦隊分配問題產生嚴重對立，雙方爭奪該航母。時任俄羅斯國防部長，以獨聯體國防部長名義，命令庫茲涅佐夫號迅速起航，駛往俄羅斯控制的北方艦隊基地。這才虎口拔牙，為俄羅斯留下了唯一的航母。
而其它的蘇聯航母就沒有庫茲涅佐夫號這麼幸運了，大多數被賤賣了，成了外國的旅遊場所。
而蘇聯的第四代核動力航母烏里楊諾夫斯克號卻被人暗算了！
烏里楊諾夫斯克號是蘇聯的第一艘核動力航母，在蘇聯解體時，才完成了30%。此時黑海船廠根本無力繼續打造它。一天，船廠來了個挪威的大買主，送來一個大訂單，聲稱要訂購六艘船，要得很急，並且還交了定金。
船廠正在為生計發愁，一看到這個大訂單，喜出望外，正琢磨著如何把停靠在船塢中烏里楊諾夫斯克號移開，好趕快造船。這時候，來了一家美國的廢鋼鐵回收公司，報價很誘人，說450美元\\噸。船廠只好把烏里楊諾夫斯克號肢解了。
當烏里楊諾夫斯克號被肢解得差不多的時候，情況有了變化！挪威商人的6艘船的訂單取消，他們寧願交罰金也不要船了。美國的廢鋼鐵回收公司說先前的價格報高了，他們只能出到150美元\\噸。
就這樣，蘇聯完成了30%的核動力航母烏里楊諾夫斯克號被以150美元\\噸的廢鋼鐵價格買掉了！當時，世界上只有美國和法國有核動力航母，誰幹的？明眼人一看就知道。
瓦良格號航母的命運究竟如何呢？瓦良格號航母的所屬國烏克蘭無力再繼續建造，只好把它交給船廠。而船廠為了生計，只好把它向世界出售。國家一般是不會出售自己的航母的，船廠這樣做，實在是無奈之舉！
瓦良格號航母出售的消息，引起了我國海軍領導的注意。
我國的“航母之父”劉華清是最早關心我海軍航母建設和發展的人。
1970年，時任海軍駐工業部門辦公室主任的劉華清，就主持完成了《關於建造航母問題的初步意見》，這是人民海軍成立以來，第一份關於建造航母的論證報告。
劉華清在前蘇聯海軍學院系統的學習過海軍理論，既有戰爭的經歷，同時具有很好的軍事理論功底。20世紀80年代中期，他首次提出了新時期中國的海軍戰略，其後又根據海軍的發展提出了建設和發展航母的建議。
劉華清在《海軍戰略與未來海上作戰》中講到:“海軍裝備建設，不能不講航空母艦問題。我們對航空母艦要採取實事求是的態度。不能把航空母艦與向外侵略等同起來。發展航空母艦，也是海上防禦的需要。航空母艦具有巨大的機動性。其艦載機具有空中掩護、攻擊、反潛、偵察巡邏等多種戰鬥能力。在岸基航空兵作戰半徑以外活動的水面艦艇和潛艇，非常需要航空母艦上艦載機的掩護和配合。根據我國的現實情況。對建造航空母艦可以先從技術上做些準備。一旦條件允許。技術成熟。就能很快開展研製。
劉華清在1980年5月，在美國訪問期間，兩次到美國的航母上參觀訪問，學習交流美海軍的航母作戰理念和經驗。
在訪問美國時，美國軍方安排劉華清等訪美團參觀了“小鷹”號航空母艦和突擊者號（CV-61）航空母艦和其它艦艇，這是中國軍人首次真正與航空母艦近距離接觸。劉華清帶著隨團專家，把航母上上下下幾十層都走了下來，他們也參觀了航母戰鬥群的其它艦艇，劉華清看得非常仔細，並頻頻向艦艇上的工作人員瞭解航母的相關問題。
1982年，劉華清任海軍司令，他此後多次向國家高層提出建造航母的提案均被否。當時國家正值改革開放初期，百廢待興。國民經濟發展需要大量的資金，確實沒有錢來搞航母這個“耗錢的大傢伙”。國家不支持搞航母，這無疑給我國的航母事業增加了難以想象的難度！
在重重困難面前，劉華清並沒有以此放棄建造航母的計劃。他以一個軍事家的戰略眼光早已看到了航母對國家對海軍的重要性。劉華清堅定地說：“中國不發展航母，我死不瞑目！”
1995年5月。從烏克蘭傳來消息：原蘇聯在黑海造船廠建造的一艘未完工的航空母艦準備出售，正在尋求買主。劉華清得到報告後，指示總參、海軍和中國船舶總公司迅速調研論證，提出可行性報告。中船總公司總經理黃平濤受命前往烏克蘭檢查劉華清親自批准的中烏燃氣輪機設備購買合同執行情況即將起程。就在臨出發前一天，副總參謀長曹剛川和海軍副司令員賀鵬飛來到京西賓館，向他傳達劉華清的緊急指示：“增加一項任務，到黑海船廠考察‘瓦良格’號航母，看看有沒有購買的價值。”
黃平濤從烏克蘭考察回國後，立即向曹剛川和賀鵬飛彙報考察情況，並建議購買瓦良格號航母。其理由，以我國現有的造船能力，建造航母技術難度較大，購買瓦良格號航母不僅大大縮短建造週期，而且可以為發展具有自主知識產權的國產航母裝備打下良好的科研和訓練基礎。
劉華清認為這是一個千載難逢的好機會，便向有關方面提出了買瓦良格航母提議。可是，當劉華清向國家提出要買航母的提議卻被束之高閣了。
航母是國之重器，航母事業是國家國防建設的重大工程，如果沒有國家支持，航母事業就沒有發展的前途。
劉華清和海軍高官並沒有放棄，他們認為購買瓦良格是讓我海軍儘快獲得航母的捷徑並且機會太難得，一定要克服萬難把握這個機會！
當時的國際國內形勢對買瓦良格航母都極端不利！國內，已經明確不買該航母，違者，後果可想而知，當然也不可能提供資金支持。國際，美國一直虎視耽耽地盯著瓦良格號航母，阻擾我國購買。有的國家、甚至我國的敵對勢力也在打著瓦良格號航母的主意。
在我海軍的高層，組成了一個購買瓦良格航母的組織，領導是劉華清，指揮官是賀鵬飛。賀鵬飛是海軍副司令，主管裝備，後來又管海軍航空兵。
賀鵬飛是將門之後，是賀龍元帥的兒子，對航母對海軍的發展有著深刻的認識，他年富力強，足謀多智。
賀鵬飛多次派人到黑海造船廠考察瓦良格號航母，在進行了多方面的考察後，決定一定要把瓦良格號航母買回來！
賀鵬飛航母組想了一個辦法，在香港找一個大老闆，讓他把瓦良格號航母買回來，然後，再想辦法做工作，讓國家接受瓦良格號航母。
賀鵬飛航母組在香港找了多個大老闆，卻沒有談成功。這些精明的大老闆一聽到這筆“生意”國家不支持，個人既要擔風險而且又無利可圖時，都紛紛拒絕了。
賀鵬飛航母組終於找到了香港商人徐增平。時任解放軍海軍副司令員賀鵬飛中將親自說服徐增平，讓他去把這個航母買過來，當時賀鵬飛深情地握住徐增平的手說：“為了國家，為了軍隊，我拜託你，一定要把它（航母）買回來！”徐增平大受感動，完全被賀鵬飛說服，徐增平表示一定不負眾望，捨去全部身家為國買航母。
徐增平是何許人也？他何以有著如此崇高的愛國情懷和為國買航母的勇氣和膽略！
徐增平是一名退役軍人。1969年，徐增平懷著報效國家的夢想應徵入伍，他成為廣州軍區戰士體工隊的籃球隊員。1983年，徐增平從廣州軍區退役到香港經商。雖然已經從部隊退役了，徐增平還是心繫部隊，對部隊有很深的感情。他非常關心部隊建設。當他知道瓦良格航母對我國海軍的發展很重要時，就準備竭盡全力完成這項偉大而艱鉅的任務。
徐增平又是一個成功的商人。1983年，徐增平從廣州軍區退伍，投入商海，經營電器、地毯及農副產品貿易。1988年，徐增平已是身家千萬的成功人士。這一年，他攜妻子——前中國女籃主力劉克先移居香港，成功創辦了主要經營投資和商品貿易的創律集團公司。他事業進行得風生水起，紅紅火火。商海搏擊的他，還不忘籃球精神，帶領過香港足球隊、籃球隊，舉辦一些影響力大的球賽。他打造演出公司，曾組織總政歌舞團、俄羅斯紅星歌舞團到香港演出。曾經捐助“亞洲飛人”柯受良完成了駕車飛躍黃河的壯舉；更曾經為香港迴歸祖國、中英兩國軍隊順利完成交接做出過積極貢獻。
徐增平有強烈的愛國愛軍的情結，有非凡的經營組織能力，有一定的經濟實力，是完成購買瓦良格號航母這個“國家行為，民間操作”項目的最佳人選。
因為這個項目得不到國家的支持，徐增平和海軍航母組的工作如地下工作者一般，一旦走漏了風聲，這個項目就要夭折。
購買瓦良格航母得不到國家的資金支持，徐增平在籌集資金上就遇到了巨大的困難。以個人的力量買航母，資金問題是一個難以解決的困難，還要承受著政治風險！這個項目一旦失敗，徐增平的個人事業將毀之一旦！
這些困難沒有嚇到徐增平，他為了國家的航母事業做好了最壞的思想準備，這就是，大不了咱們回山東老家種地去！他對妻子這樣說。
為了能順利買到瓦良格號航母，必須按照黑海造船廠的要求辦理有關的手續和交付定金，而這些費用就達幾千萬人民幣。烏克蘭政府還規定，購買瓦良格，必須出具一流銀行5000萬美金以上存款的資信證明。當時的香港，正值金融危機，融資非常困難，徐增平動用了自己的優良物業做抵押向銀行貸款，向朋友借款，費盡千辛萬苦，終於湊齊了這筆不菲的資金和按要求辦好了規定的手續。
1998春節，徐增平和家人過完了春節，帶著戰士上戰場的豪情去和黑海造船廠簽訂購船合同。來到船廠後，在廠長陪同下徐增平和助手登上“瓦良格”號，考察了全船。
在接下來的時間裡，徐增平天天用“酒”和船廠領導和烏克蘭有關官員“泡”在一起，他們彼此建立的很好的友情。其中一位負責人私下對徐增平交了底：“我們一定給你最優惠的價格。”
在談判中，船廠方果然給了徐增平2000萬美元的低價，這樣的價格，在正常的情況下，只能買下航母上的一臺發動機。而在瓦良格航母上，就有著四臺這樣的發動機。
徐增平本來以為就可以按如此的價格簽訂合同了，但是，風雲突變，在別有用心的國家的干涉下，烏克蘭方決定用拍賣的方式來出售瓦良格航母。徐增平由於準備充分，志在必得，他成功地以2000萬美元競拍到瓦良格號航母。
雖然瓦良格航母的競拍取得了勝利，徐增平還是感到壓力巨大！因為在規定時間不能付款，不僅瓦良格號航母得不到，連定金也要打水漂！
徐增平又在竭盡全力，四處奔波地籌集資金，直到他遇見一個人。
這個人叫邵淳，華夏證劵的總經理、董事長。邵淳是一位愛國情結很重的金融家，也是一位航母愛好者。他對瓦良格號航母很感興趣。但是，這個購買航母的項目沒有得到國家的支持，他敢動用這大筆的，屬於國家的資金嗎？這可是要冒巨大風險的！
賀鵬飛找到邵淳，語重深長的說：“航空母艦這個東西，這個是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人賣給我們，以後也不會有。這是唯一的機會，如果錯過，我就連自己都不會原諒。”賀鵬飛的話深深打動了邵淳。
賀鵬飛又對邵淳說，第一，這個船是可以用的。第二，這個船是海軍要的。至於為什麼海軍不能直接出面，為什麼國家現在拿不出錢來，賀鵬飛不好詳細對邵淳說。
邵淳決定為購買瓦良格航母提供資金，一舉解決了這個秘密項目的關鍵問題—資金問題！這一步，對購買瓦良格號航母非常關鍵，沒有這筆資金，購買瓦良格號航母的項目面臨半途而廢的境地！
為取得這筆資金，徐增平轉讓了自己創律公司的80%的股權。
邵淳也為此付出了沉重代價，個人前途名譽俱毀！某高官這樣說：“一個證券公司，它買什麼航空母艦，他肯定個人有好處，10%這是國際慣例啊。”當時還批了16個字的批示“膽大妄為，嚴肅查出，以敬國法，以敬效尤。”
然後，上面就派了6個部委聯合調查組，邵淳被離職隔離審查，查了一段時間，沒有查出邵淳在這個項目上的任何經濟問題，就把他放出來了。但是，他的職位卻名易其主了，他的位置被別人取代了，邵淳由堂堂的上市公司老總一下子變成了一個下崗人員。而邵淳的後任，經營不善，幾年後華夏證劵就垮了，華夏證劵從此從中國大地上消失了！
為買瓦良格航母，徐增平傾其所有，舍全部身家為國效力，從富翁到“負”翁。邵淳不顧個人安危，捨去了自己的名譽地位為國效力，從老總到下崗！兩人為中國的航母事業做出了傑出貢獻！兩人的命運從此和這艘航母緊密相連！
購買瓦良格號航母的行動是一個秘密的愛國壯舉，這個行動的實施者是一個團體，由一群愛國愛軍的人士組成。由於當時的特殊情況，他們中的只有少數人在臺前挑大樑，大多數人只能在幕後工作，只能當幕後英雄，向為祖國航母事業默默做貢獻不留名的幕後英雄致敬！
在瓦良格號航母駛出黑海造船廠的那一天，格外地熱鬧，全廠的人都來歡送他們心愛的“兒子”，祝賀它找到了“新媽”，即將開始新的生活。
但是，天有不測風雲，瓦良格號航母在到達土耳其的博斯普魯斯海峽時受阻，土耳其和中國進行了長達一年半的談判。
本來計劃六十天的路程被拖延了這麼長的時間，每天鉅額的費用就壓得創律公司喘不過氣來。
創律公司出現了資金困難，公司里人心浮動，有的人甚至想把瓦良格航母作為抵押，和向境外的公司籌集資金。邵淳把這個情況及時反映給了上級有關部門。國家開始考慮馬上接管瓦良格號航母。
有兩個事件促使國家高層重新考慮對航母的看法。
1999年5月8日，中國駐前南斯拉夫大使館突遭美軍轟炸，中方3人死亡，20餘人受傷。世界震驚，中國憤怒。
2001年4月1日，發生了中美南海撞機事件，美國EP-3偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中王偉的戰鬥機與美軍飛機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。事件最終以美國發表一段含糊其辭的“道歉”，中國釋放人員、交還飛機告終。
看來國家軍力不強就要捱打挨炸受欺負！
國家決定立即接管瓦良格號航母。瓦良格號航母的命運發生了質的轉變！
國營企業《中船重工》人員到了瓦良格號。中國外交部派出官員和土耳其政府進行了談判，兩國政府經過磋商和利益互換，土耳其政府終於同意讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽。
2001年11月1日，“瓦良格”號航母順利通過了長32千米、寬650-3300米、深30-120米的博斯普魯斯海峽。
在通過博斯普魯斯海峽後，瓦良格號航母順利地穿越了達達尼爾海峽，11月3日進入愛琴海。在愛琴海，瓦良格號遇到了前所未有的風暴。由於風暴很大，它與3艘拖船連接的拖纜相繼被刮斷。瓦良格號就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫衝直撞。在最危急的時刻，隨行的希臘船員替身而出，他們奮力和風暴搏鬥，終於將失去控制的瓦良格號穩定了下來，使瓦良格號雖避免了沉沒和擱淺的危險，但一位名叫艾瑞斯·利馬的希臘船員卻為了拯救瓦良格號航母而獻出寶貴的生命！
2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母抵達大連港。
徐增平懷著激動的心情到大連港去迎接瓦良格號航母，他說，當時的感覺是猶如見到了終於安全返家的失散多年的兒子！
2002年3月3日，邵淳接到通知，他可以跟一條攝影的快艇到海上去迎接“瓦良格”。快艇很小，在快艇上看航母，巨大的“瓦良格”就像一座山一樣聳立在他的面前。看到這個遠道而來的龐然大物，他的心中感慨萬千：“瓦良格”，我的受盡苦難的兄弟，你終於回來了！這幾年，我也被你害得好苦啊！”看著鏽跡斑斑的“瓦良格”，他不由得熱淚盈眶，他剋制著，沒讓淚水流出來。
瓦良格號航母這時候的模樣真的有點破舊，鏽跡斑斑，船底有的地方長滿了“海鮮”。
瓦良格號航母在此後的三年確實是靜悄悄的呆在老地方，沒有什麼動靜。
其實，瓦良格號航母過的一點都不平靜。軍事專家頻頻上艦來考察論證，他們在考察研究瓦良格號航母在軍事戰略上的定位。他們經過深入細緻的思考和論證，最後決定，把瓦良格作為我海軍的第一艘航母來改造，將來作為我海軍的航母訓練艦來使用。
船舶專家頻頻上艦來考察論證，他們是在研究如何把這艘建於上世紀八十年代的，只完成了68%的航母改造成一個具有一定戰鬥力的航母，把它作為一個寶貴的學習材料，從中學習到世界製造航母的先進技術，為我國的航母製造業積累寶貴的經驗。
2005年4月26日，瓦良格號被拖進大連造船廠的幹船塢，開始由中國人民解放軍更改安裝及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用於科學研究、實驗及訓練用途。
瓦良格號航母從2005年4月26日進行改造到2012年9月25日正式入列海軍，經歷七年另五個月。在這段時間裡，全部是封閉式管理，當地軍迷們只能看到它的外表，在漸漸發生著變化。其實，在瓦良格號航母改造的幾年間，我國的船舶科技人員克服難以想象的困難，艱苦奮鬥，為祖國的航母事業做出了傑出的貢獻。
遼寧艦系統主任設計師、中船重工集團公司第七零一研究所高級工程師王治國在接受中國青年報採訪時表示,航母的改建工程工作量巨大、時間緊迫,他們用15個月的時間完成了30個月的工作量,同一部門約有15位同事在崗位上犧牲。
這十五位科技人員的死因全部是因長期超負荷工作而積勞成疾，最終過勞而死！
我剛開始聽到這一消息時，覺得有點不理解，我認為他們為什麼要這樣拼命呢？慢一點搞不行嗎？後來我深入的瞭解了他們的工作時，我理解了他們。科技工作者要想在科研工作上攻克難關，取得科研成績，必須把自己“陷”進到項目中去，這一“陷”進去，那就是廢寢忘食，嘔心瀝血，竭盡全力地攻難闖關，全身心地投入到工作中去。
2012年9月25日，瓦良格號航母改名“中國人民解放軍海軍遼寧艦”，入列中國人民解放軍海軍，它發生了翻天覆地的變化，成為我國第一艘航空母艦，舷號為“16”。遼寧艦航母交接入列後將繼續開展相關科研試驗和軍事訓練等工作。
在遼寧艦入列海軍的大喜日子裡，讓我們難過地是，兩位為遼寧艦航母付出了心血，做了大量工作的重要人物卻沒有等到這一天！他們是軍委副主席劉華清和海軍副司令賀鵬飛。
2011年1月14日6時，劉華清在北京逝世，享年95歲。
2001年3月28日，賀鵬飛突發心臟病離開人世，年僅55歲。
在遼寧艦入列後的航母科研工作和軍事訓練中，又出現兩位為祖國航母事業獻身的英雄。
羅陽生於1961年6月，遼寧瀋陽人。研究員級高級工程師。2002年7月任中航工業瀋陽飛機工業(集團)有限公司黨委書記兼副董事長，後任董事長、總經理。去世前曾任中國殲-15飛機研製工程現場總指揮。2012年11月25日12時48分在執行任務時，突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，在工作崗位上因公殉職。羅陽被評為優秀黨員和感動中國年度人物。
2016年4月27日，殲－15艦載機一級飛行員，海軍少校張超在駕駛殲－15飛機進行陸基模擬著艦訓練時，飛機突發電傳故障，在發生故障後的4.4秒的時間裡，張超一直在挽救飛機，以至錯失自己逃生的最佳時機，不幸壯烈犧牲。2016年11月，中央軍委追授張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。
2018年4月12日上午，中央軍委在南海海域隆重舉行海上閱兵，展示人民海軍嶄新面貌，激發強國強軍堅定信念。據中國軍網報道，解放軍海軍48艘戰艦、76架戰機和1萬餘名官兵參加了海上閱兵式。
遼寧艦航母出現在航母打擊梯隊中，護衛艦隻形成了大致環形的隊型拱衛著中間的遼寧號航母，殲-15艦載機從遼寧艦上起飛、降落，遼寧艦航母是本次海上閱兵式最耀眼的明星。
現在，遼寧艦號航母是中國海軍的鎮軍之寶，是中國的國之重器。
這就是遼寧艦航母的前世今生的故事。通過這個故事，我們可以看出，遼寧艦航母之所以有今天，是許多人共同努力的結果！這些人為了遼寧艦航母的今天，不惜捨去全部身家，捨去名譽地位，甚至寶貴的生命！他們是民族英雄！是我國航母事業的功臣！他們的愛國事蹟，應該載入史冊，讓國人頌揚！
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