汽車數據分析

我覺得還不錯。來過一臺英朗，其餘沒開過不做評論。一個品牌的不同車型也有不小的差距，不能只開過一輛車就來評判這個牌子的車好壞！下面是我開英朗的體會：1.價錢優惠，油耗也不高2.車型：16款1.5L自精。3.開了3萬多公里，油耗7.3左右。4:車輛召回過一次，換羊角（那個零件好像是叫這個名字）5:16年提車回來約三個月，有三個門把手裂縫了（非人為），4s店免費更換。6:經歷過一次等紅綠燈車輛熄火（正常操作），重新打火後沒有再出現過。7:經歷過一次停車倒車時前進後退檔掛擋沒反應，熄火重啟後症狀消失，後面沒出現過。8經歷過一次高速上顯示“牽引力控制故障”，服務區停車熄火後啟動再沒出現過。9車輛在2年左右的時候發現四個車門上沿有輕微浮鏽，去4s店修車師傅拿油漆抹了抹了事。以上就是我的真實感受，以供參考。

中年屌絲

本人13年畢業之後在別克呆了1年做的汽車修理，只能說每天主要是修車的基本上快高於保養的數量了。

發動機故障率最高的別克屬於其中之一，這款車屬於上海通用，上海通用的車基本上油耗挺高，近幾年略微好一些，但是故障率從未降低，像燒機油，電子節氣門故障，異響是家常便飯，身邊只要有別克的基本都會有小毛病，最大的毛病是二手車貶值太厲害，後期賣的時候你會頭疼，價格太低了。

瀟灑劉書記

別克這個品牌已經有110多年曆史，在中國有兩個美系品牌：福特和通用。通用又分為 雪佛蘭和別克。當然從定位上來看別克是高於雪佛蘭的。

從我自身的用車來說吧，我在15年8月入手了別克英朗，到今天已經開了十一萬公里，到目前為止沒有維修過，除了買新車時4S店送的兩次常規保養外都是自己買機油自己保養的。

真的可以說是結實耐造。要是刨根問底的話英朗也不算別克的親生兒子，血液裡其實是屬於韓系，這個就題外話了。

提到別克消費者第一反應就是費油，變速箱垃圾。要說這兩個問題就要扒一扒別克在國內市場投放的兩款車

06款 別克君威

典型的美式大沙發。。。。舒適性不用多講。油耗就能嚇死人2.0排量能開出18個油算是對得起你。。

第二個就屬於這款君越了，2.4排量

這兩款車基本上奠定了別克車費油的江湖地位，這也和當時的生產技術科技技術有關係，畢竟那時的油價還算便宜！

現如今別克投放市場的新車 別克君威，君越 都是搭載最新1.5T+9AT /2.0T+9AT變速箱 。換擋快效率高，油耗都處在同排量的正常水平，所以別克車費油這個老思想該拋棄了！！但是通用的雙離合變速箱能不碰就不要碰。而且也不知道是受了哪位高人指點，全面搭載三缸發動機+雙離合。。。。。。。。。。等於是自廢武功。

從我自己的用車感受來說別克車的質量是處於中上游水平，差於日系但好於其它車系。就比方說英朗這款L2B發動機真是相當於農用拖拉機，吃粗糧幹粗活任勞任怨不嬌氣。

最後開一張壓軸圖

以上，歡迎大家討論分享用車經驗。。

單純70452838

兩款別克車主，實際駕駛，我想還是有發言權的。12款別克英朗，1.6手動高配，內飾同級無敵，配色漂亮，外觀也可以，問題出在一年多一點，一檔換二檔，經常換不了，需要反覆嘗試，四兒子店更換了換擋系統依然解決不了，這裡聲明一下，個人駕駛技術完全沒有問題。14款君越2.4高配，換這輛車純粹是因為1.6滿足不了動力需求以及棕黑內飾的誘惑，我一直崇尚一件事，內飾是給自己看的，外觀是給別人看的，君越的外觀也是足夠商務。駕駛4年內換了進排氣電磁閥因為低速熄火，火花塞四個到壽命，點火線圈一個無回聲，左前輪軸承更換因為異響，輪胎一對鼓包，主駕駛位解鎖開關因為開不了鎖，左前大燈因為燈泡炸了加疝氣包問題，後排中央扶手不顯示至今未處理，所幸變速箱無問題。車是好車，開起來也舒服小問題著實多了點？

起名怪費勁

別克昂科威車主路過，18款四驅精英，兩年3.4萬公里沒碰到故障，9at的變速箱真心不錯，像cvt一樣平順，還有靜音也很好，雙層玻璃加主動降噪效果還是不錯的，動力同級車基本沒對手，百公里加速不到8秒，對於一臺SUV來說足夠了，還有大家比較關心的油耗有圖為證，最後說一下跑高速，非常穩，235的胎抓地性非常好，50的厚度路感也非常清晰，方向比較輕，操控性很好，當然人無完人，車也一樣，後備箱小了點，畢竟車身只有4667，駕駛艙空間大隻能壓縮後面了，避震偏硬，沒有日系車舒服，這和50的胎也有直接關係，別克車主自己的感覺，不喜勿噴，但歡迎車主交流

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別克汽車質量怎麼樣？先了解下別克歷史

別克汽車公司於1903年成立，以技術先進著稱，曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速箱等先進技術。

據記載，別克是第一部進入我國的汽車。1924年末代皇帝溥儀購買了一輛當時最新式的四門豪華轎車，就是別克。

別克汽車有著悠久的發展歷程，其先進技術也是在不斷推廣和進步。底盤紮實穩定，動力充足，做工用料紮實；配置高，外觀美，優惠大，靜音舒適，唯一美中不足，便是同級別中油耗略高。三大件優秀穩定，新款車型都有自動節油模式，運用得當其油耗自然會得到一定彌補。

總體來說別克汽車質量是的非常好的，值得信賴的。部分車型偶爾的小毛病不足以衡量品牌的質量。

此顏差矣X

拒絕長篇大論，只回答熟悉領域的真實感受！

1，用料厚道，細節粗放，一般主打性價比

2，開起來比同價位的靜，有安全感點，舒適性可以，油門調教的不像日系的那樣靈敏，想要動力要深踩，操控一般都比較一般（除了暴燥車型），就是很美式那種

3，發動機沒什麼好黑的，因為沒什麼問題，但因為粗放會有滲漏但不是很燒機油

4，變速箱一般，4at會磨到沒4檔（老君威，老gl8），6at一代有bug很愛壞(12年換代以前的君威君越)，但2，3代的基本沒事，雙離合很一般，9at沒試過不知道

5，電子設備一般，愛傻但不愛壞（就是突然不行，但過一會或重啟又可以了）

6，新車打折很厲害，二手貶值也厲害，不過一減其實差不多，新車減4萬不可能要求二手還按指導價賣，問題是同級二手的也不可能多賣4萬，主要是坑那些按指導價買的小白鼠，千萬不要買新出的車型，等個一年半載再買吧

7，油耗其實很主流，不多不少在中間，同級說省的頂天比它省1升，多的也就多1升

8，有些車型防盜很坑爹，沒電了直接會脫勾，連機械鑰匙都打不開

9，保有量可以，很多地方能修，修也不是很貴，件也不貴，特別是鹹魚可以收到好多件，原裝好用還不貴

頭頂兩座大山

品牌：上汽通用別克

車系：英朗

2018年投訴數量：718例

英朗也是上汽通用別克的主力車型，而問題項同東風本田旗下車型類似，都是集中在發動機上，包括漏油、異響和抖動。除此之外，轉向系統還出現了卡滯問題。據稱上汽通用啟動了專項質量調查，但願會給消費者一個滿意的答覆。

二師兄玩車

別克的車型質量還是不錯的，特別君越這種C級車型在口碑方面還是很不錯的，選擇君越1.5T車型無非就是擔心1.5T配的雙離合變速器可靠性和動力夠不夠用等問題，下面我們就來分析下君越1.5T車型值不值得買。

君越搭載的這臺1.5T發動機最大功率125kw最大扭矩250牛米，這個動力輸出對於君越這臺自重達到1570kg的車重來說，在超車、陡坡等複雜路況下難免會有小馬拉大車的現象。

如果預算有限君越1.5T車型也是個不錯的選擇，畢竟1.5T車型在性價比上是很高的。

中南小田

我是17年買的別克英朗，用到現在兩年多，平時作為上下班回老家代步用。車子除了剛開始去改了一個程序之外，沒有什麼問題。

內飾方面，主要以硬塑為主，這個怎麼說呢，價格在那裡。

外觀，我個人覺得不錯，也不是那種死板的造型。

提速起步方面，說不上快，如果對提速沒有特別的要求，個人可以接受。

油耗方面，這個可能跟駕駛習慣、路況等因素有關，我的車子油耗6.7—7.2左右

還有大家比較關注的抖動問題，兩年多暫時沒發現劇烈的抖動問題

如果要買別克汽車，聯繫去店子裡實地看看，多問一下這系列的車主多方面參考一下。

關鍵字: 別克 油耗 英朗