汽车数据分析

我觉得还不错。来过一台英朗，其余没开过不做评论。一个品牌的不同车型也有不小的差距，不能只开过一辆车就来评判这个牌子的车好坏！下面是我开英朗的体会：1.价钱优惠，油耗也不高2.车型：16款1.5L自精。3.开了3万多公里，油耗7.3左右。4:车辆召回过一次，换羊角（那个零件好像是叫这个名字）5:16年提车回来约三个月，有三个门把手裂缝了（非人为），4s店免费更换。6:经历过一次等红绿灯车辆熄火（正常操作），重新打火后没有再出现过。7:经历过一次停车倒车时前进后退档挂挡没反应，熄火重启后症状消失，后面没出现过。8经历过一次高速上显示“牵引力控制故障”，服务区停车熄火后启动再没出现过。9车辆在2年左右的时候发现四个车门上沿有轻微浮锈，去4s店修车师傅拿油漆抹了抹了事。以上就是我的真实感受，以供参考。

中年屌丝

本人13年毕业之后在别克呆了1年做的汽车修理，只能说每天主要是修车的基本上快高于保养的数量了。

发动机故障率最高的别克属于其中之一，这款车属于上海通用，上海通用的车基本上油耗挺高，近几年略微好一些，但是故障率从未降低，像烧机油，电子节气门故障，异响是家常便饭，身边只要有别克的基本都会有小毛病，最大的毛病是二手车贬值太厉害，后期卖的时候你会头疼，价格太低了。

潇洒刘书记

别克这个品牌已经有110多年历史，在中国有两个美系品牌：福特和通用。通用又分为 雪佛兰和别克。当然从定位上来看别克是高于雪佛兰的。

从我自身的用车来说吧，我在15年8月入手了别克英朗，到今天已经开了十一万公里，到目前为止没有维修过，除了买新车时4S店送的两次常规保养外都是自己买机油自己保养的。

真的可以说是结实耐造。要是刨根问底的话英朗也不算别克的亲生儿子，血液里其实是属于韩系，这个就题外话了。

提到别克消费者第一反应就是费油，变速箱垃圾。要说这两个问题就要扒一扒别克在国内市场投放的两款车

06款 别克君威

典型的美式大沙发。。。。舒适性不用多讲。油耗就能吓死人2.0排量能开出18个油算是对得起你。。

第二个就属于这款君越了，2.4排量

这两款车基本上奠定了别克车费油的江湖地位，这也和当时的生产技术科技技术有关系，毕竟那时的油价还算便宜！

现如今别克投放市场的新车 别克君威，君越 都是搭载最新1.5T+9AT /2.0T+9AT变速箱 。换挡快效率高，油耗都处在同排量的正常水平，所以别克车费油这个老思想该抛弃了！！但是通用的双离合变速箱能不碰就不要碰。而且也不知道是受了哪位高人指点，全面搭载三缸发动机+双离合。。。。。。。。。。等于是自废武功。

从我自己的用车感受来说别克车的质量是处于中上游水平，差于日系但好于其它车系。就比方说英朗这款L2B发动机真是相当于农用拖拉机，吃粗粮干粗活任劳任怨不娇气。

最后开一张压轴图

以上，欢迎大家讨论分享用车经验。。

单纯70452838

两款别克车主，实际驾驶，我想还是有发言权的。12款别克英朗，1.6手动高配，内饰同级无敌，配色漂亮，外观也可以，问题出在一年多一点，一档换二档，经常换不了，需要反复尝试，四儿子店更换了换挡系统依然解决不了，这里声明一下，个人驾驶技术完全没有问题。14款君越2.4高配，换这辆车纯粹是因为1.6满足不了动力需求以及棕黑内饰的诱惑，我一直崇尚一件事，内饰是给自己看的，外观是给别人看的，君越的外观也是足够商务。驾驶4年内换了进排气电磁阀因为低速熄火，火花塞四个到寿命，点火线圈一个无回声，左前轮轴承更换因为异响，轮胎一对鼓包，主驾驶位解锁开关因为开不了锁，左前大灯因为灯泡炸了加疝气包问题，后排中央扶手不显示至今未处理，所幸变速箱无问题。车是好车，开起来也舒服小问题着实多了点？

起名怪费劲

别克昂科威车主路过，18款四驱精英，两年3.4万公里没碰到故障，9at的变速箱真心不错，像cvt一样平顺，还有静音也很好，双层玻璃加主动降噪效果还是不错的，动力同级车基本没对手，百公里加速不到8秒，对于一台SUV来说足够了，还有大家比较关心的油耗有图为证，最后说一下跑高速，非常稳，235的胎抓地性非常好，50的厚度路感也非常清晰，方向比较轻，操控性很好，当然人无完人，车也一样，后备箱小了点，毕竟车身只有4667，驾驶舱空间大只能压缩后面了，避震偏硬，没有日系车舒服，这和50的胎也有直接关系，别克车主自己的感觉，不喜勿喷，但欢迎车主交流

Alone252186124

别克汽车质量怎么样？先了解下别克历史

别克汽车公司于1903年成立，以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速箱等先进技术。

据记载，别克是第一部进入我国的汽车。1924年末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的四门豪华轿车，就是别克。

别克汽车有着悠久的发展历程，其先进技术也是在不断推广和进步。底盘扎实稳定，动力充足，做工用料扎实；配置高，外观美，优惠大，静音舒适，唯一美中不足，便是同级别中油耗略高。三大件优秀稳定，新款车型都有自动节油模式，运用得当其油耗自然会得到一定弥补。

总体来说别克汽车质量是的非常好的，值得信赖的。部分车型偶尔的小毛病不足以衡量品牌的质量。

此颜差矣X

拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！

1，用料厚道，细节粗放，一般主打性价比

2，开起来比同价位的静，有安全感点，舒适性可以，油门调教的不像日系的那样灵敏，想要动力要深踩，操控一般都比较一般（除了暴燥车型），就是很美式那种

3，发动机没什么好黑的，因为没什么问题，但因为粗放会有渗漏但不是很烧机油

4，变速箱一般，4at会磨到没4档（老君威，老gl8），6at一代有bug很爱坏(12年换代以前的君威君越)，但2，3代的基本没事，双离合很一般，9at没试过不知道

5，电子设备一般，爱傻但不爱坏（就是突然不行，但过一会或重启又可以了）

6，新车打折很厉害，二手贬值也厉害，不过一减其实差不多，新车减4万不可能要求二手还按指导价卖，问题是同级二手的也不可能多卖4万，主要是坑那些按指导价买的小白鼠，千万不要买新出的车型，等个一年半载再买吧

7，油耗其实很主流，不多不少在中间，同级说省的顶天比它省1升，多的也就多1升

8，有些车型防盗很坑爹，没电了直接会脱勾，连机械钥匙都打不开

9，保有量可以，很多地方能修，修也不是很贵，件也不贵，特别是咸鱼可以收到好多件，原装好用还不贵

头顶两座大山

品牌：上汽通用别克

车系：英朗

2018年投诉数量：718例

英朗也是上汽通用别克的主力车型，而问题项同东风本田旗下车型类似，都是集中在发动机上，包括漏油、异响和抖动。除此之外，转向系统还出现了卡滞问题。据称上汽通用启动了专项质量调查，但愿会给消费者一个满意的答复。

二师兄玩车

别克的车型质量还是不错的，特别君越这种C级车型在口碑方面还是很不错的，选择君越1.5T车型无非就是担心1.5T配的双离合变速器可靠性和动力够不够用等问题，下面我们就来分析下君越1.5T车型值不值得买。

君越搭载的这台1.5T发动机最大功率125kw最大扭矩250牛米，这个动力输出对于君越这台自重达到1570kg的车重来说，在超车、陡坡等复杂路况下难免会有小马拉大车的现象。

如果预算有限君越1.5T车型也是个不错的选择，毕竟1.5T车型在性价比上是很高的。

中南小田

我是17年买的别克英朗，用到现在两年多，平时作为上下班回老家代步用。车子除了刚开始去改了一个程序之外，没有什么问题。

内饰方面，主要以硬塑为主，这个怎么说呢，价格在那里。

外观，我个人觉得不错，也不是那种死板的造型。

提速起步方面，说不上快，如果对提速没有特别的要求，个人可以接受。

油耗方面，这个可能跟驾驶习惯、路况等因素有关，我的车子油耗6.7—7.2左右

还有大家比较关注的抖动问题，两年多暂时没发现剧烈的抖动问题

如果要买别克汽车，联系去店子里实地看看，多问一下这系列的车主多方面参考一下。

關鍵字: 英朗 油耗 车型