dayu23
手動擋車不用手剎可以完成半坡起步，但有個條件，腳剎必須能剎住車，腳剎不好使了，必須用手剎，也就是說在熄火的情況下腳剎失靈，必須用手剎。
※ 手動擋車如果半坡沒有熄火，右腳踩住腳剎，左腳踩住離合器，重新掛一擋，然後慢抬離合器至聯動點，當車子有反應時，右腳迅速鬆開腳剎大點給油，車開始向前移動時緩慢鬆開離合至到完全鬆開。
※ 如果車子半坡突然熄火，迅速將腳剎踩到底不要鬆開，防止真空鼓釋放乾淨，腳剎失靈。如果車子熄火，踩一、兩腳時還可以剎住，再踩你就踩不動了。腳剎踩住後，此時還可以不用手剎完成半坡起步，同時踩住剎車和離合器重新點火，啟步上坡的步驟同上。
※ 車輛熄火，腳剎踩不下去了，必須拉手剎，否則，車子後溜，危險不可想象。這時再試著重新打火，完成半坡起步。
打開車窗看景色
大家好，各位朋友新年快樂，我是一代宗師102，很高興和大家又見面了，
樓主在問，半坡起不不用手剎能不能起步，答案是肯定的，無論什麼車，都可以做到半坡起步的，只是在於自己能不能找到立合的結合點，很多從駕校畢業的朋友都知道，科目二有半坡起步的項目，但是很少會有人能做這麼好，技巧是肯定有的，只是在於你能不能找到，有的人一學就會，有的學死不會，
大家都知道，駕校的車勻速較高，差不多有1500轉了，起步容易點，我們一般的車都是七八百轉，小坡起步慢抬離合器沒事，坡大了車就不行，因為車自重普遍超過一噸，低轉速，大坡起步確實有點困難，不過也不是無法起步，只要坡別超過車的承受能力，一般都是可以的，
我們來說說技巧吧，半坡起步很多都是車停在半坡，堵車或者是沒有操作好，車載超重，而停車，起步前要麼踩剎車，要麼拉手剎，我們起步的時候，先掛一檔，一檔扭矩最大，然後慢慢抬離合器，同時輕踩油門，讓轉速超過1000，感覺車身有抖動了，或者是車頭微微上抬了，馬上鬆手剎，同時給油，這樣就可以很輕鬆的起步了，切記，起步前，如果腳踩沒拉手剎的，可以先拉手剎，腳放開剎車，踩油門用的，起步很輕鬆的，新手多練習一下很快就可以掌握了，
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南陽李vlog
駕駛手動檔車輛十年有餘，老司機談不上，多少有些駕駛經驗！對於手動檔半坡起步，不用手剎，當然可以成功起步，這個是毫無疑問的，並且可以做到30%坡度，起步溜車絕對不超過20cm，並且起步動作一氣呵成，沒有延遲現象！
我們自己經常開的車輛，一定要記住自己離合器半離合狀態，如果坡起不用手剎，一定要使用腳剎，發動機動力沒有傳遞之前，切記不要松腳剎，否則車輛容易溜車！具體操作方法是，踩剎車，松離合至半聯動，迅速松剎車踩油門，然後就是油離配合，發動機轉速上升，離合器慢慢鬆開，直至完全結合！如果發動機轉速較低，動力不足，稍微鬆一下離合，同時踩油門！
松剎車踩油門，這個動作如果可以同時完成，右腳邊踩剎車，邊踩油門，這個不是笑話哈，是真的，在配合離合器，這樣就比較完美了，不過有手剎不用，非要整這麼複雜，這是存心找事兒啊！
一般情況下，如果坡度太大，後年有車排隊等待，我們最好藉助手剎，停車坡起，這樣做最起碼不容易溜車，畢竟平時開車，安全才是最重要的，什麼車技都不靠譜，溜車導致事故，前車全責！
另外，如果不借助手剎，直接採用正常的油離配合，容易溜車不說，並且還比較容易導致離合器產生胡椒的味道，跑上幾次，估計離合器就該更換了！不過現在的車輛，基本都配備上坡輔助，如果加上上坡輔助，起步方法和平路行駛無異，但起步動作要迅速，畢竟上坡輔助工作時間也就3-5s左右！
”汽車概況”建議大家，如果爬坡行駛，不要逞能，學會使用手剎輔助起步，安全又健康！
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汽車概況
半坡起步不用手剎，大部分坡都是可以的，如果坡太陡，還是需要配合手剎的。
用剎車坡起我在實際生活中會經常用到，比如高架橋堵車，停在坡中間跟車緩行，或者在一些有坡的涵洞跟車上坡都會用到。
具體操作方法: 掛1擋，左腳踩離合，右腳踩剎車，左腳松到半聯動點，感覺車子要啟動了，左腳穩住，右腳迅速從剎車移到油門踏板，加油，車子向前走，持續加油，平穩起步，鬆開離合。
還有一些賽車上降檔補油用到的方法，左腳離合控制半聯動點，右腳一半踩剎車，一半踩油門，保持轉速。油離配合好，一樣可以起步。
若水無形
可以的，但是首先你要對的車非常瞭解，我以前開的一輛五菱宏光就是，我很少用手剎。具體怎麼操作呢？純屬個人經驗啊！你在準備起步時要兩隻腳一起動作，右腳迅速離開剎車踏板踩下油門踏板，左腳也要立即抬到半聯動。然後再慢慢加油門松離合就行了。前提是你要對你車輛的離合踏板相當熟悉了。但是這樣很危險的，稍有不慎就會溜車或是熄火造成追尾哦！對於駕駛技術不太好的千萬千萬千萬別這麼做啊！
偵淘驗教官
現在一些車有上坡輔助功能，就是解決坡道起步往後溜車現象而設計的，不過此功能也就幾秒時間，在此時間內要動作快才好。
手動擋車輛半坡起步不用手制動配合，對於老司機而言小菜一碟，順利起步，並且不會有往後溜車現象。具體有下列方法。
1. 車輛在半坡停車起步時，先要離合稍微緩慢抬起，聽到發動機聲音有點變化，發動機點有吃力而又不熄火，離合處於半離合狀態時，迅速將踩制動踏板的腳移到油門踏板上，並且快速深踩油門使發動機轉速迅速提高發力，與此同時再多放點離合（不可迅速完全放完離合，不然發動機會熄火），這樣就能穩穩的起步了。
2. 一腳兩用，即右腳根（也有人用腳尖）踩在制動踏板上，腳掌或腳尖踩在油門踏板上，踩油門要深踩一點，這時聽到發動機的聲音比正常聲音不同，有沉悶的聲並且明顯感覺到發動機運轉非常吃力，這時先抬離合於半聯動狀態，然後放開制動踏板的同時緩慢的再放離合，並深踩油門，這樣穩穩的起步成功啦！
3. 車輛行駛在半坡時車速已經非常非常的低了，這時踩下離合於半聯動狀態，油門稍加，但車輛並不往前行駛，這樣就能將車停在半坡了。起步嘛就與平時一樣的操作啦！
毀車啊！~毀車！！那刺鼻的膠臭味！~那黑煙呼呼直冒！~唉！！~傷心啊！~傷心！！別這樣操作好嗎？駐車制動閒得道是快開花了！！~哈哈哈！
這天那地車馳騁
請問你有幾隻腳了，一腳踩剎車什麼是坡道了，你不踩剎車不溜車嗎？，一隻腳踩離合器掛檔，一隻腳放油門上配合下才能起動了，明知道手運檔還問這
自信的我25267099
我一直是開手動檔，坡道起步，還是老老實實的用手剎吧，安全第一，小坡我也經常不用，最好還是用，但陡坡不用就絕對不行，我是這樣認為的。
閒雲野鶴段克468
沒問題的。只是腳不能太小了[呲牙]因為右腳要同時踩剎車和油門，配合離合起步。
一知半解201410967036
看坡度，坡度小用腳剎起步;坡度大用手剎起步，相對而言陡用手剎起步穩當些。
