心为你醉4
自动挡无法半联动，手动挡才可以半联动，自动挡倒车太快是由于怠速转速太高，可以采取轻点制动的方法防止过快
随心侣者淡季出发
这问问得太可笑了吧，我怀疑你是否开过汽车，自动档的车要怎样半联动？
伟大中国人民
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自动挡汽车倒车时候，感觉速度太快，通常都会选择踩刹车，降低车速，在这种情况下，除了使用液力变矩器的自动变速箱以外，都会处于半联动状态。很多朋友可能就有话说了，半联动这个词都出现在手动挡车型上，自动挡汽车连个离合器都没有，哪儿来的什么半联动啊？各位看官老爷先别急，且听大牛一一道来！
不管是手动挡还是自动挡汽车，发动机与变速箱之间都没有硬性连接！
我们驾驶手动挡汽车，在刚刚起步的时候，抬离合器的速度过快，就会导致汽车猛的往前冲一下，然后熄火，这就是因为发动机刚刚启动的时候，转速低，输出的扭矩太小，不足以一下子驱动汽车，所以才会被憋熄火。如果，发动机与变速箱直接采用硬性连接的话，起步的效果就与离合器抬的太快是一样一样的。所以，为了汽车能够平顺的起步，发动机与变速箱之间的动力传递，需要一个能够起到缓冲作用部件，把两者之间的动力柔性的连接起来。
离合器和液力变矩器就是发动机与变速箱之间传递动力的时候，能起到柔性连接的部件。目前市面上的汽车，AT自动变速箱使用的是液力变矩器，手动变速箱，DCT双离合变速箱，AMT机械自动变速箱和CVT变速箱几乎都是用的离合器，当然，现在有一些CVT变速箱也用液力变矩器了。手动挡变速箱的离合器配备了离合器踏板，离合器的结合与分离由驾驶员自己控制，而自动挡车型的离合器则是由汽车电脑进行控制的，所以不需要离合器踏板，但是并不代表它就没有离合器。
只要发动机与变速箱之间的动力是依靠离合器来传递的车型，必然就会有半联动现象。
离合器主要的作用就是为了连接或者切段发动机与变速箱之间的动力传递，并且使两者之间的动力能够平顺，柔和的衔接在一起。要达到这样的效果，依靠的是离合器内部的摩擦片。当汽车运行阻力过大的时候，可以通过摩擦片之间的摩擦进行缓冲，保证发动机不熄火，平稳运转。
当倒车的时候，感觉速度过快，我们踩下刹车踏板进行减速，其实就是增加了汽车运行的阻力，这种情况下，发动机的转速与车轮的转速是不一致的，如果发动机与变速箱之间是硬性连接的话，就会有两种现象，一是发动机被憋熄火，二是，损坏传动机构零部件。正是有了离合器的存在，才能通过摩擦片之间的摩擦，消耗掉一部分发动机传递过来的动力，才实现了发动机与车轮之间不同转速的行驶状态。而离合器内部的摩擦片一旦产生不同转速的摩擦，就是一种半联动现象。
综上所述，驾驶自动挡汽车倒车，感觉车速度太快，只要我们踩下的制动踏板降低车速，汽车是需要半联动状态的，但是不包括使用液力变矩器的自动挡车型。
大牛淘车
我就问题主: 自动挡倒车太快用什么控制半联动？这样的问题别说大伙都会挖苦你，上头条提问之前去问问有开自动挡车的朋友，他(她)就会告诉你，自动挡车是怎么控制“半离合"的。
请大家不要挖苦题主，谁说自动挡车没有离合器，说自动车没有离合器的人本身也是不懂汽车的。自动挡汽车是有离合器的，只不过不用脚踏板去控制，而是由车载电脑来控制的，是靠"液力复矩器"来完成的。
题主提到倒车速度过快，实现手动挡半联动的效果只需用右脚控制车速即可完成。速度快了松油门，要是还快就一直踩着点刹车，汽车就会自动变成“半联动”了，说白了，自动挡车的半联动就是靠油门刹车来掌握，原理我就不说了，我只告诉你自动挡车如何实现"半联动”，不至于你倒车撞到树上。
这个问题本来不需要回答你的，看到这么多人这么来气的怼你，出来说句公道话而已！
打开车窗看景色
这种低级脑残，森林动物幼儿园小班的问题，最近怎么头条上泛滥啊，骂吧，显得不和谐，不怼它们吧，看的人一肚子火。
麻烦下次再问这号问题时，找块豆腐先碰下，看看能不把自己撞死，或者找块有土的地方，挖个小坑，撒泡尿进去，然后栽进去，看能不能把自己淹死，如果上面两条做不到，那么，请你在吃饭的时候，偷根食堂的面条，找个角落把自己提溜起来勒死算球。还是死不了？哦对了，祸害人的千年王八万年龟命还真是可硬。你是他们同类吧！
——最后，附上我珍藏多年的美图送给你作为春节礼物[呲牙][呲牙]
口享阝享阝十
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可
手动变速箱的工作原理是必须要进行人工分离发动机与变速箱之间的动力传递，所以手动变速箱在换挡操作程序中必须要踩下离合器踏板，在离合器压盘与飞轮接触的瞬间，当再加点力给踏板就会断开压盘与飞轮接触，当踏板再减小点力压盘与飞轮就结合产生输出动力的状态被称为“半联动”。
而自动档车辆没有脚踏板离合器，所有动力输出都有行星齿轮自动改变。我们只能用油门控制车速的快慢。
通过了解了自动档汽车的工作原理与手动挡汽车的工作原理是不一样的。所以当自动档汽车在倒车时的速度只能以油门来控制而不能进行“半联动”。
秋风谈车
半联动指的是离合和油门配合的状态，起车时候用的！这是我自己总结的！
自动挡的车，连离合都没有，何来半联动，挂R挡，控制好刹车就行了，尤其要注意地面不平整的时候，注意倒车最好不要踩油门，绝大多数时候怠速就够了！
下边这段是百度百科上的，通俗的讲就是起步！
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。
勇敢做你自己
大雪压枝枝不折雪不落
小雨摧花花不谢雨不休
——有人愿意赐个横批吗？
Happy路哥
好多骂楼主，有必要吗？人家不懂才问的嘛。
at有半联动，人家是靠液力变矩器来半联动的，和离合器作用一样，都是允许发动机和变速箱有转速差。
只不过at的车离合器锁不锁或者说液力变矩器工作不工作ECU说了算，你只管踩油门踩刹车就行。
我刚开上at的时候，有次路边不平，倒车时松了刹车也不动，踩了一脚油门，车呼的一下蹿到路中间了，还好路上没车，从此记住了，倒车慎踩油门[呲牙]
baidtoutiao
要得，打开车门，用左脚摩擦地面，同时右脚控制油门，以达到半联动的目的[抠鼻]
